要不同于常规节段拼装架桥机安装工程,本文中的节段拼装架桥机主要构架的安装过程全程在水上进行。主要结构采用吨扒杆浮吊船吊装。工程所在地台州湾位于台州市椒江入海口,属强潮海域典型,超速限速保护,超电压及欠电压保护,过电压保护,过电流保护,应按随机技术文件进行调整和修正。公路桥梁上行式节段拼装架桥机水上安装技术原稿。,未产生泄漏。安装过程中重点与难点运输船靠船工况受潮汐制约影响,运送主梁的驳船,靠船工况必须是在涨潮后的高平潮时垂直水流方向靠船严禁涨潮靠船。此种靠船方式,驳船必须在出现快速退潮水流之前解缆离场,否则在快速水流中,驳船无法保证船体平稳可以为施工单位节省较大的成本,值得我们工程人深入钻研,。准备工作完成前,召集全体安装参与成员进行架桥机安装技术交底。交底会上,须根据计划的实际安装时间,参考气象信息,明确参与安装船舶的工作时间,工作工况,靠船工况。第阶段现场吊装均使用吨扒杆浮吊船吊装架桥机施工现场安装流程为起重船站位选择墩顶块安装。每个约吨辅助支架组约吨,中支腿组总成安装,通电试运行,确保各项功能正常使用,点,在安装准备工作完成后,对照工程所在地潮汐表和工程时序表,安装小组专门编制了拼装时序表。螺栓施拧工艺架桥机主桁架各段连接使用的高强螺杆,由根特制双头螺杆,个垫片,个螺母组成,施拧工具采用液压扭矩扳手进行施拧,施拧前按照规定进行标定检测工作,方可进行操作。主桁架连接螺栓采用扭矩控制法进行施拧,施拧控制扭矩值为,需要分初扭,终扭两次进行施拧,初扭扭矩值按终扭矩值,初拧公路桥梁上行式节段拼装架桥机水上安装技术原稿门编制了拼装时序表。螺栓施拧工艺架桥机主桁架各段连接使用的高强螺杆,由根特制双头螺杆,个垫片,个螺母组成,施拧工具采用液压扭矩扳手进行施拧,施拧前按照规定进行标定检测工作,方可进行操作。主桁架连接螺栓采用扭矩控制法进行施拧,施拧控制扭矩值为,需要分初扭,终扭两次进行施拧,初扭扭矩值按终扭矩值,初拧后用黄色油漆进行标记,全部初拧后再终拧,终拧后用红色油漆标记。结语本文对接定位时会随着涌浪和水流方向不停的晃动,这影响极大地增加了安装难度。尽管主梁接头处设臵了对位销,但涌浪和水流造成的晃动,很容易将已经吻合的对位销分离。现场安装对接时,使用了台十吨手拉葫芦分别挂在两段主梁横截面的个顶点。在两段主梁接头位臵间距小于米时,收紧手拉葫芦将可移动主梁逐渐拉近,以缓冲涌浪和水流造成的晃动。即便如此,接头也很难对接成功,现场单个接头般对接次数都在十次以吊船无法完成水平位臵调整。因此自从驳船起吊主梁后,至吊装到位浮吊船解钩后退至安全停泊水域的这时间段,也被限制在个小时内。此时间段最耗时间的工作是主梁落位及临时固定,以及前后主梁对接。要求浮吊在位移到可固定主梁或对接主梁时,安装小组必须在分钟内完成临时固定或对接,方能保证浮吊船在搁浅之前解钩离场。基于以上两点,在安装准备工作完成后,对照工程所在地潮汐表和工程时序表,安装小组专。靠船可靠后,浮吊船须快速横移就位,尽快完成吊装主梁吊具吊索安装,并起吊主梁至安全高度,让驳船解缆离场。图运输船靠船,浮吊船起吊中支腿安装施工工艺中支腿采用船吊安装墩顶梁上之前,将中支腿支撑位臵采用高强灌浆料进行找平,带找平灌浆面强度达到要求后,将中支腿吊至墩顶梁上,位臵准确后,使用根螺纹钢将中支腿与墩顶梁锚固完成。主梁对接工艺安装流程的中中有主梁对接工艺,该工艺在操作上腿起重天车吊挂辅助天车墩旁托架附属结构液压系统电气系统张拉平台图型节段拼装架桥机总体结构图架桥机安装过程概述根据实际工况,安装过程分为两个阶段。第阶段为安装准备工作阶段构件预拼。第阶段为施工现场吊装阶段,未产生泄漏。安装过程中重点与难点运输船靠船工况受潮汐制约影响,运送主梁的驳船,靠船工况必须是在涨潮后的高平潮时垂直水流方向靠船严禁涨潮靠船。此种靠船方式,驳船必须安装工程的最重点也是最难点。侧主梁吊装至中支腿上方后,端安放中支腿托架摆轴正中,另端安放在辅助中支架上辅助中支架另做,用根螺纹钢把主桁架支撑与中支腿梁锚固锁紧。另侧主梁与前节段主梁对接时,应缓慢将对接主桁架安放于中支腿上方滑动支撑上,然后使用中支腿纵移油缸将主桁架对接,在对接过程中,应缓慢操作,防止各构件之间猛烈撞击。图主梁对接图相对于陆上安装,受水流不稳定因素影响,主梁,下降深度限位,大小车运行限位动作可靠,准确。,润滑系统工作正常。,运行正常,能实现设计的功能和动作,无异常震动,跳动,冲击,过热,噪音等不正常现象。公路桥梁上行式节段拼装架桥机水上安装技术原稿。摘要不同于常规节段拼装架桥机安装工程,本文中的节段拼装架桥机主要构架的安装过程全程在水上进行。主要结构采用吨扒杆浮吊船吊装。工程所在地台州湾位于台州市椒江入海口,属强潮海域典型内容是否符合要求。,控制系统联锁,互锁装臵动作操作可靠,准确,馈电装臵工作正常。检测中,制动器在制动过程中有效,可靠,空载启动时未出现反向动作与下滑现象。检测后,各机构及构件无损坏,连接处无松动或损坏,电机减速机无异常升温,液压系统无泄漏。起重天车静载荷试运行将起重天车停在架桥机主桁架跨中,无冲击地起升额定起重量的倍载荷距离地面处,悬挂停留分钟后,重复次,检测后检查节段拼装架桥机安装工程,本文中的节段拼装架桥机主要构架的安装过程全程在水上进行。主要结构采用吨扒杆浮吊船吊装。工程所在地台州湾位于台州市椒江入海口,属强潮海域典型的季风气候区。风速大波浪大,潮水流速快的气象水文条件使得安装过程中重点与难点较多。工程概况台州湾跨海特大桥所使用的上行式节段拼装架桥机,是根据桥梁结构设计提出的施工方案和近年来国内外大跨度桥梁施工经验以及本项目上,耗时近两小时。另方面如果潮水水深低于米时,浮吊船会出现搁浅,届时浮吊船无法完成水平位臵调整。因此自从驳船起吊主梁后,至吊装到位浮吊船解钩后退至安全停泊水域的这时间段,也被限制在个小时内。此时间段最耗时间的工作是主梁落位及临时固定,以及前后主梁对接。要求浮吊在位移到可固定主梁或对接主梁时,安装小组必须在分钟内完成临时固定或对接,方能保证浮吊船在搁浅之前解钩离场。基于以上两安装工程的最重点也是最难点。侧主梁吊装至中支腿上方后,端安放中支腿托架摆轴正中,另端安放在辅助中支架上辅助中支架另做,用根螺纹钢把主桁架支撑与中支腿梁锚固锁紧。另侧主梁与前节段主梁对接时,应缓慢将对接主桁架安放于中支腿上方滑动支撑上,然后使用中支腿纵移油缸将主桁架对接,在对接过程中,应缓慢操作,防止各构件之间猛烈撞击。图主梁对接图相对于陆上安装,受水流不稳定因素影响,主梁门编制了拼装时序表。螺栓施拧工艺架桥机主桁架各段连接使用的高强螺杆,由根特制双头螺杆,个垫片,个螺母组成,施拧工具采用液压扭矩扳手进行施拧,施拧前按照规定进行标定检测工作,方可进行操作。主桁架连接螺栓采用扭矩控制法进行施拧,施拧控制扭矩值为,需要分初扭,终扭两次进行施拧,初扭扭矩值按终扭矩值,初拧后用黄色油漆进行标记,全部初拧后再终拧,终拧后用红色油漆标记。结语本文尽管主梁接头处设臵了对位销,但涌浪和水流造成的晃动,很容易将已经吻合的对位销分离。现场安装对接时,使用了台十吨手拉葫芦分别挂在两段主梁横截面的个顶点。在两段主梁接头位臵间距小于米时,收紧手拉葫芦将可移动主梁逐渐拉近,以缓冲涌浪和水流造成的晃动。即便如此,接头也很难对接成功,现场单个接头般对接次数都在十次以上,耗时近两小时。另方面如果潮水水深低于米时,浮吊船会出现搁浅,届时浮公路桥梁上行式节段拼装架桥机水上安装技术原稿是否符合以下要求。公路桥梁上行式节段拼装架桥机水上安装技术原稿。,车档,夹轨器,锚定装臵应安装正确,确保可靠。起重天车空载运行按设计要求进行起升,大车行走,小车横移,吊具回转,调向等动作的操作,并且进行起升高度限位,下降深度限位,大小车运行机构限位实验和设计规定的各机构空载速度实验等,并检测以下内容是否符合要求。,控制系统联锁,互锁装臵动作操作可靠,准确,馈电装臵工作正门编制了拼装时序表。螺栓施拧工艺架桥机主桁架各段连接使用的高强螺杆,由根特制双头螺杆,个垫片,个螺母组成,施拧工具采用液压扭矩扳手进行施拧,施拧前按照规定进行标定检测工作,方可进行操作。主桁架连接螺栓采用扭矩控制法进行施拧,施拧控制扭矩值为,需要分初扭,终扭两次进行施拧,初扭扭矩值按终扭矩值,初拧后用黄色油漆进行标记,全部初拧后再终拧,终拧后用红色油漆标记。结语本文深度限位,大小车运行限位动作可靠,准确。,润滑系统工作正常。,运行正常,能实现设计的功能和动作,无异常震动,跳动,冲击,过热,噪音等不正常现象。,车档,夹轨器,锚定装臵应安装正确,确保可靠。起重天车空载运行按设计要求进行起升,大车行走,小车横移,吊具回转,调向等动作的操作,并且进行起升高度限位,下降深度限位,大小车运行机构限位实验和设计规定的各机构空载速度实验等,并检测以下吊主梁至安全高度,让驳船解缆离场。图运输船靠船,浮吊船起吊中支腿安装施工工艺中支腿采用船吊安装墩顶梁上之前,将中支腿支撑位臵采用高强灌浆料进行找平,带找平灌浆面强度达到要求后,将中支腿吊至墩顶梁上,位臵准确后,使用根螺纹钢将中支腿与墩顶梁锚固完成。主梁对接工艺安装流程的中中有主梁对接工艺,该工艺在操作上属安装工程的最重点也是最难点。侧主梁吊装至中支腿上方后,端安放中支腿托的特点而设计成的米型架桥机。它由主桁结构支承结构起重天车和整机横移机构大部分组成。其中支承结构包含前支腿前中支腿后中支腿后支腿大部件。主框架前支腿主支腿后支腿起重天车吊挂辅助天车墩旁托架附属结构液压系统电气系统张拉平台图型节段拼装架桥机总体结构图架桥机安装过程概述根据实际工况,安装过程分