系统形式的选择人民防空地下室设计规范第条规定防空地下室战时的通风管道及风口应尽量利用平时的通风管道法实现排烟口自动关闭及联锁关闭排烟系统的功能。平战结合设计的目的平时战时通风系统的结合设计的目的是在平战转换时限内,确保平时专用风口战前有可靠的封堵措换工作量,避免反复拆装。根据排风口和排烟口设置方法的不同,日常通风排烟系统分为两种种是排风口和排烟口共用,仅在风机房的出口处设置排烟防火阀。由于风管上人防工程平战结合通风设计要点原稿洁送风和滤毒送风管道风口用平时的排风口,这种系统形式具有平战转换工作量小经济合理系统简化管理方便等优点,在工程中应用最多,也是笔者推荐的系统形式。地下车,风管的拆装工作量较少,仅需把风机房内的相关设备和附件进行更换即可。平战结合设计的目的平时战时通风系统的结合设计的目的是在平战转换时限内,确保平时专用风需把风机房内的相关设备和附件进行更换即可。人防工程平战结合通风设计要点原稿。综上所述,平时排风排烟合用套风管系统排风与排烟口合用,战时该风管系统作为机房,风管尺寸和水力平衡按排风和排烟风量大者进行计算,用风量小者进行校核,战时采用风阀进行调节。在风管的相关部位还需设置转换阀门或法兰接口,以便实现风管口应尽量利用平时的通风管道及风口,但应在接口处设置转换阀门。这是平战时通风系统结合设计的基本原则,把平时地下车库的日常通风排烟和战时的防护通风优化组合设平战转换。平时的排风排烟机房战时转换为人员掩蔽所的进风机房,而平时的排烟补风机房战时转换为排风机房,平时的排风口战时作为送风口使用。可见,采用这种转换方综上所述,平时排风排烟合用套风管系统排风与排烟口合用,战时该风管系统作为清洁送风和滤毒送风管道风口用平时的排风口,这种系统形式具有平战转换工作量小经济合库平时排风和排烟分别设置管道,日常通风用进排风机,诱导风机排烟风机和排烟管道及排烟口单独成系统,战时根据人防类别重新设置战时的通风管道,这种系统平战结合低共用难度大,在平战结合设计中应用较少。优点是各个系统之间互不影响,各自独成系统,各种管道阀门风口尺寸都是最适合的。缺点是投资成本高,分系统多,管理不便战前有可靠的封堵措施,并符合战时防护的相关要求做好各种预埋预留设施,在限定时间内将战时设备安装就位并确保运转良好。同时,还要平战统筹兼顾,尽量减少平战平战转换。平时的排风排烟机房战时转换为人员掩蔽所的进风机房,而平时的排烟补风机房战时转换为排风机房,平时的排风口战时作为送风口使用。可见,采用这种转换方洁送风和滤毒送风管道风口用平时的排风口,这种系统形式具有平战转换工作量小经济合理系统简化管理方便等优点,在工程中应用最多,也是笔者推荐的系统形式。地下车战时转换为人员掩蔽所的进风机房,而平时的排烟补风机房战时转换为排风机房,平时的排风口战时作为送风口使用。可见,采用这种转换方式,风管的拆装工作量较少,仅人防工程平战结合通风设计要点原稿度低共用难度大,在平战结合设计中应用较少。优点是各个系统之间互不影响,各自独成系统,各种管道阀门风口尺寸都是最适合的。缺点是投资成本高,分系统多,管理不洁送风和滤毒送风管道风口用平时的排风口,这种系统形式具有平战转换工作量小经济合理系统简化管理方便等优点,在工程中应用最多,也是笔者推荐的系统形式。地下车宜采用的形式及优缺点,并得出建议性结论。阐述了平战合用的各种口部设计,各种风量风井尺寸的计算校核。分析和总结了各个专业协同设计中容易忽视的细节问题。地下又使转换工作量最少投资最省。目前,主要有以下几种结合设计的方式平时排风排烟系统与战时的防护通风送风系统共用套风管和风口,共用风机房,风管尺寸和水力平衡按人防工程平战结合通风设计要点原稿。摘要结合工程实际,着重探讨了平时地下车库战时人防工程通风系统平战结合设计的目标要求。在工程设计中,对比了通风排烟系平战转换。平时的排风排烟机房战时转换为人员掩蔽所的进风机房,而平时的排烟补风机房战时转换为排风机房,平时的排风口战时作为送风口使用。可见,采用这种转换方平时排风和排烟分别设置管道,日常通风用进排风机,诱导风机排烟风机和排烟管道及排烟口单独成系统,战时根据人防类别重新设置战时的通风管道,这种系统平战结合程需把风机房内的相关设备和附件进行更换即可。人防工程平战结合通风设计要点原稿。综上所述,平时排风排烟合用套风管系统排风与排烟口合用,战时该风管系统作为合理系统简化管理方便等优点,在工程中应用最多,也是笔者推荐的系统形式。平战结合系统形式的选择人民防空地下室设计规范第条规定防空地下室战时的通风管道及风和排烟风量大者进行计算,用风量小者进行校核,战时采用风阀进行调节。在风管的相关部位还需设置转换阀门或法兰接口,以便实现风管的平战转换。平时的排风排烟机人防工程平战结合通风设计要点原稿洁送风和滤毒送风管道风口用平时的排风口,这种系统形式具有平战转换工作量小经济合理系统简化管理方便等优点,在工程中应用最多,也是笔者推荐的系统形式。地下车风口,但应在接口处设置转换阀门。这是平战时通风系统结合设计的基本原则,把平时地下车库的日常通风排烟和战时的防护通风优化组合设计,既满足了平战时的功能需求需把风机房内的相关设备和附件进行更换即可。人防工程平战结合通风设计要点原稿。综上所述,平时排风排烟合用套风管系统排风与排烟口合用,战时该风管系统作为,并符合战时防护的相关要求做好各种预埋预留设施,在限定时间内将战时设备安装就位并确保运转良好。同时,还要平战统筹兼顾,尽量减少平战转换工作量,避免反复只有种风口形式,排风兼作排烟使用,可使气流组织更加均匀,死角较少,风口尺寸致,更加美观,同时投资也更省。缺点是无法实现通过排烟口现场手动开启排烟系统,也战前有可靠的封堵措施,并符合战时防护的相关要求做好各种预埋预留设施,在限定时间内将战时设备安装就位并确保运转良好。同时,还要平战统筹兼顾,尽量减少平战平战转换。平时的排风排烟机房战时转换为人员掩蔽所的进风机房,而平时的排烟补风机房战时转换为排风机房,平时的排风口战时作为送风口使用。可见,采用这种转换方,既满足了平战时的功能需求,又使转换工作量最少投资最省。目前,主要有以下几种结合设计的方式平时排风排烟系统与战时的防护通风送风系统共用套风管和风口,共用法实现排烟口自动关闭及联锁关闭排烟系统的功能。平战结合设计的目的平时战时通风系统的结合设计的目的是在平战转换时限内,确保平时专用风口战前有可靠的封堵措合理系统简化管理方便等优点,在工程中应用最多,也是笔者推荐的系统形式。平战结合系统形式的选择人民防空地下室设计规范第条规定防空地下室战时的通风管道及