形。结语盾构机始发施工的成功与否主要是由对始发技术和始发条件中的各个环节的具体处理质量决定的,因为只有保证好始发条件的完备性,才能进步的密封装臵做跟踪检查。在洞门破除以后,应及时始发掘进,以防止洞门壁后土体暴露时间过长,从而导致土体的不稳定而发生坍塌现象。在进行盾构始发准备阶段工作的时候,需要根据开挖后洞门所暴露出的围岩条件以及暴露时间的长短,必要时需对洞门端头处采用喷混凝土的方法进行加固。破除洞门的时候,定要注意保持洞门开挖面的平整,且无较大的坑洞,并与盾构刀盘平面平注混凝土时环板不得松动,从而影响到混凝土的灌注。洞门预埋钢环的保圆措施其环状钢板加工完成后,内部必须采用型钢来对环板进行定形,待钢板环预埋完成后,再将定形型钢去掉。复杂情况下的盾构始发技术分析原稿。确认土体加固状况良好之后,就可以进行破除洞门的操作了,其步骤共分为两个阶段。首先凿除围护结构外侧混凝土保护层,并割除外侧钢筋然后分块破进和铰接系统螺旋输送机管片拼装机管片吊机和负载调试。盾构机的负载调试空载调试完且盾构机及其辅助设备满足了初步要求之后,即可进行盾构机的负载调试。负载调试的主要目的是检查各种管线及密封设备的负载性能,对空载调试不能完成的调试项目进步完善,使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的最佳工作状态。洞门处理洞门钢环预埋在该案例复杂情况下的盾构始发技术分析原稿,才能够确保始发施工达成预期的目标。参考文献王海成复杂条件下地铁盾构施工过程的影响因素分析工程技术引文版,沈永东,杨流,陈凯复杂周边环境地区超深盾构始发井施工技术隧道建设,。盾构机在始发台上向前推进时,通过控制推进油缸行程使盾构机基本沿始发台向前推进,不能改变盾构机姿态。始发初始掘进时,盾构机处于始发台架上。因此需在始发台架及盾构整个作业过程当中,需由专职安全员进行全过程的监督,杜绝安全事故隐患,确保施工的安全性。同时,安排专人对洞口上的密封装臵做跟踪检查。在洞门破除以后,应及时始发掘进,以防止洞门壁后土体暴露时间过长,从而导致土体的不稳定而发生坍塌现象。在进行盾构始发准备阶段工作的时候,需要根据开挖后洞门所暴露出的围岩条件以及暴露时间的长短,必要时需对洞门端头密联系,在反力架上定位个控制点,并对各个点进行测量,防止盾构推力加大时反力架出现变形。结语盾构机始发施工的成功与否主要是由对始发技术和始发条件中的各个环节的具体处理质量决定的,因为只有保证好始发条件的完备性,才能进步的保证始发技术的实现,进而促成盾构机始发施工的完成。所以定要把握好始发环节中的各个工作细节,只有确保各个工序的完成质量下些措施管片安装好后要复拧紧管片螺栓,在下环掘进完成后再次拧紧螺栓,保证管片在拖出盾尾后,紧固次数不少于次即初次拧紧推进油缸加力后拧紧脱出盾尾后拧紧。连接扁铁施工时,先分两节套在螺栓两头,待推进油缸加力后拧紧螺栓并将断开的扁铁焊接起来,保证下环拼装时,收回油缸后管片接缝松动。复杂情况下的盾构始发技术分析原稿。确认土体加固状况良好之后径为,外径为。在拼装第环负环管片之前,需在盾尾管片拼装区下部的度范围内安设根木条或钢板长厚。在盾构机内拼装好整环后,利用盾构机推进千斤顶将管片缓慢推出盾尾。由于在始发基座轨道和管片外侧处存在有空隙,同时为了避免负环管片全部被推出盾尾后出现负环管片的下沉现象,需要在空隙处用的斜木尖将其塞紧,并用钢丝绳将管片箍紧,钢丝绳两端均固就可以进行破除洞门的操作了,其步骤共分为两个阶段。首先凿除围护结构外侧混凝土保护层,并割除外侧钢筋然后分块破除剩余的混凝土结构,只留下内侧的钢筋,以起到在始发之前对端头地层的保护作用。待盾构机调试始发架及反力架安装等工作完成以后,就需要将剩余的内侧钢筋割除掉了。洞门凿除需保持连续施工状态,尽量缩短作业的时间,以减少正面土体的流失量。在在始发盾尾进入洞门环内之后,必须将盾尾道密封充填满盾尾油脂,以确保盾尾与围岩体的密封性。盾构机始发时必须与测量部门紧密联系,在反力架上定位个控制点,并对各个点进行测量,防止盾构推力加大时反力架出现变形。结语盾构机始发施工的成功与否主要是由对始发技术和始发条件中的各个环节的具体处理质量决定的,因为只有保证好始发条件的完备性,才能进步的够的刚度强度和稳定性。反力架底部固定在底板预埋件上,侧支撑固定于端头结构墙埋设的预埋件上,另侧支撑为斜撑,底部底板固定在提前做好的预埋件上,以确保始发过程中反力架的稳定性。盾构机在始发台上向前推进时,通过控制推进油缸行程使盾构机基本沿始发台向前推进,不能改变盾构机姿态。始发初始掘进时,盾构机处于始发台架上。因此需在始发台架及盾构机上焊接供的反扭矩。预埋件的埋设根据设计要求,在盾构始发前应先进行预埋件的埋设,例如反力架始发台架洞门钢环等预埋件,确保预埋件的埋设位臵准确。盾构机始发台架的安装盾构机始发台架需要承受盾构的重量,并且还承担着为盾构始发定位的作用。因此在盾构机组安装之前,需要依据隧道设计轴线洞门位臵及盾构机的尺寸,来测算始发台架的空间位臵。并根据测算数据进行始发处采用喷混凝土的方法进行加固。破除洞门的时候,定要注意保持洞门开挖面的平整,且无较大的坑洞,并与盾构刀盘平面平行。若开挖面上存在大于的坑洞时,需要使用低标号的砂浆进行回填。以保证施工完成以后,在洞门开挖面上无锚杆钢筋等侵入隧道开挖所形成的轮廓。负环管片拼装破除洞口并探明洞口出没有安装钢筋结构之后,就需要拼装负环管片了。液压部分运行调试推就可以进行破除洞门的操作了,其步骤共分为两个阶段。首先凿除围护结构外侧混凝土保护层,并割除外侧钢筋然后分块破除剩余的混凝土结构,只留下内侧的钢筋,以起到在始发之前对端头地层的保护作用。待盾构机调试始发架及反力架安装等工作完成以后,就需要将剩余的内侧钢筋割除掉了。洞门凿除需保持连续施工状态,尽量缩短作业的时间,以减少正面土体的流失量。在,才能够确保始发施工达成预期的目标。参考文献王海成复杂条件下地铁盾构施工过程的影响因素分析工程技术引文版,沈永东,杨流,陈凯复杂周边环境地区超深盾构始发井施工技术隧道建设,。盾构机在始发台上向前推进时,通过控制推进油缸行程使盾构机基本沿始发台向前推进,不能改变盾构机姿态。始发初始掘进时,盾构机处于始发台架上。因此需在始发台架及盾构紧固次数不少于次即初次拧紧推进油缸加力后拧紧脱出盾尾后拧紧。连接扁铁施工时,先分两节套在螺栓两头,待推进油缸加力后拧紧螺栓并将断开的扁铁焊接起来,保证下环拼装时,收回油缸后管片接缝松动。复杂情况下的盾构始发技术分析原稿。在始发盾尾进入洞门环内之后,必须将盾尾道密封充填满盾尾油脂,以确保盾尾与围岩体的密封性。盾构机始发时必须与测量部门复杂情况下的盾构始发技术分析原稿相对的防扭转支座,为盾构机初始掘进提供反扭矩,并随盾构机的推进逐次切除。在始发阶段,由于盾构机推力较小,要特别注意盾构机的姿态。在始发阶段,由于各种设备还需要进步磨合,因此需要注意对推力扭矩的控制,同时也要注意各部位润滑油的有效使用。掘进总推力应控制在反力架承受能力之内,同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发台能够提供的反扭,才能够确保始发施工达成预期的目标。参考文献王海成复杂条件下地铁盾构施工过程的影响因素分析工程技术引文版,沈永东,杨流,陈凯复杂周边环境地区超深盾构始发井施工技术隧道建设,。盾构机在始发台上向前推进时,通过控制推进油缸行程使盾构机基本沿始发台向前推进,不能改变盾构机姿态。始发初始掘进时,盾构机处于始发台架上。因此需在始发台架及盾构构的稳定性。在组装盾构机主体时,需要在始发台架的轨道上涂层硬质润滑油,来减小盾构机在始发台上前后平移时所产生的摩擦力。另外需要保证始发台的坡度和隧道设计轴线坡度之间的平行,从而保证盾构机按照设定的中心和高度进入地层。盾构机反力架的安装在盾构主体部分吊入始发井之后,需要进行反力架的安装。反力架提供盾构机推进时所需的反力,因此反力架须具有足钢板长厚。在盾构机内拼装好整环后,利用盾构机推进千斤顶将管片缓慢推出盾尾。由于在始发基座轨道和管片外侧处存在有空隙,同时为了避免负环管片全部被推出盾尾后出现负环管片的下沉现象,需要在空隙处用的斜木尖将其塞紧,并用钢丝绳将管片箍紧,钢丝绳两端均固定在始发台架的预留孔上。第环负环管片拼装完成以后,管片将采用错缝拼装,并用始发台架在负环下架的测量放样和确定基线,将其吊入井下。由于盾构机主体质量过大,所以始发台架必须具有足够的强度和刚度。另外在始发台架安装之前,需要测量组先在始发井底板上设立控制护桩,然后根据控制护桩来精确定位始发台的高程以及左右安放位臵。待始发台架安设完成以后,还需由测量组进行复核,复核无误之后,再将始发台架底部结构焊接在预埋钢板上,以确保始发台架整体结就可以进行破除洞门的操作了,其步骤共分为两个阶段。首先凿除围护结构外侧混凝土保护层,并割除外侧钢筋然后分块破除剩余的混凝土结构,只留下内侧的钢筋,以起到在始发之前对端头地层的保护作用。待盾构机调试始发架及反力架安装等工作完成以后,就需要将剩余的内侧钢筋割除掉了。洞门凿除需保持连续施工状态,尽量缩短作业的时间,以减少正面土体的流失量。在机上焊接相对的防扭转支座,为盾构机初始掘进提供反扭矩,并随盾构机的推进逐次切除。在始发阶段,由于盾构机推力较小,要特别注意盾构机的姿态。在始发阶段,由于各种设备还需要进步磨合,因此需要注意对推力扭矩的控制,同时也要注意各部位润滑油的有效使用。掘进总推力应控制在反力架承受能力之内,同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发台能够提密联系,在反力架上定位个控制点,并对各个点进行测量,防止盾构推力加大时反力架出现变形。结语