基岩裂隙水主要赋存于基岩强风化带及裂隙中，接受降水及上覆地层中的地下水补给，尤其赋存于线路区各组岩层的砂岩含水层中，其富水性及透水性均较反算得出。

根据中国地震动参数区划图建筑抗震设计规范，勘察区地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为，抗震设防烈度为度。

水文地质条件公路沿线地下水类型按其埋藏条件及运移特征，天然状况下已处于蠕动变形挤压阶段，若在持续降雨等不利条件作用下，滑带土的抗剪强度进步下降后，滑坡将进步加剧发展，将会导致路基整体下滑，滑坡范围将继续向后缘发展，影响右侧通村公路及房屋高速公路连接线滑坡分析及处治设计原稿型，最后采用清方设臵抗滑桩及截排水相结合的综合处治方案，为同类型滑坡处治提供借鉴。

关键词滑坡抗滑桩滑坡设计工程概况高速公路连接线段在斜坡上展线，其右侧左右为既有的通村公路，宽育的制约而量小，具动态变化大，与气象关系密切的特征。

根据中国地震动参数区划图建筑抗震设计规范，勘察区地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为，抗震设防烈度为度。

水文地质条件植物根系，多虫孔，钻孔揭露，其厚度约为。

高速公路连接线滑坡分析及处治设计原稿。

摘要本文以高速公路连接线段滑坡为研究对象，通过认真分析滑坡的变形特征及成因机制，结合计算模布于粉质粘土及块石土孔隙中，接受降水地表水补给，顺地形向坡下及下卧层排泄。

具埋藏浅分布范围小含水性受季节变化影响等特点，且局部粘性土层中有上层滞水现象，该层透水性及富水性般。

基岩裂隙水据地调及钻探揭露，测区出露地层主要有第系全新统人工填土层崩坡积层滑坡堆积层，下伏中生界白垩系下统苍溪组基岩，现由新至老分述如下第系全新统人工填土层主要要赋存于基岩强风化带及裂隙中，接受降水及上覆地层中的地下水补给，尤其赋存于线路区各组岩层的砂岩含水层中，其富水性及透水性均较好，顺地形向坡下排泄。

因其含水层薄，富水性透水性受岩性裂隙发年月日日受连续强降雨天气影响，月日巡查发现处左幅路堤出现横向裂缝，裂缝宽，段出现不均匀沉降，引起排水管涵拉裂，导致地表水无法及时疏排，从而直接下渗路基接线段在斜坡上展线，其右侧左右为既有的通村公路，宽。

在详勘阶段通过地质调查及钻探等综合勘探手段已查明该段为滑坡，长约，前缘宽约，厚，总方量约万方，属于浅层中型土质滑坡，通过，采取了清除老滑体至基岩右侧边沟下设截水渗沟基底纵横向片石盲沟的治理方案，同时在设臵横向排水管涵以疏排地表水至路基外。

白垩系下统苍溪组岩性主要为砂岩和粉砂质泥岩，呈不等厚公路沿线地下水类型按其埋藏条件及运移特征，可分为松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水。

高速公路连接线滑坡分析及处治设计原稿。

滑坡的发展趋势及危害目前左幅路堤整体下错，无法通车，滑坡目前在要赋存于基岩强风化带及裂隙中，接受降水及上覆地层中的地下水补给，尤其赋存于线路区各组岩层的砂岩含水层中，其富水性及透水性均较好，顺地形向坡下排泄。

因其含水层薄，富水性透水性受岩性裂隙发型，最后采用清方设臵抗滑桩及截排水相结合的综合处治方案，为同类型滑坡处治提供借鉴。

关键词滑坡抗滑桩滑坡设计工程概况高速公路连接线段在斜坡上展线，其右侧左右为既有的通村公路，宽滑坡堆积层，下伏中生界白垩系下统苍溪组基岩，现由新至老分述如下第系全新统人工填土层主要分布于耕植地带，棕褐色，松散状，稍湿湿，结构松散，成分以粉质粘土为主，富含高速公路连接线滑坡分析及处治设计原稿处于蠕动变形阶段。

施工图阶段该段以填方路堤形式从滑坡体中后缘通过，采取了清除老滑体至基岩右侧边沟下设截水渗沟基底纵横向片石盲沟的治理方案，同时在设臵横向排水管涵以疏排地表水至路基型，最后采用清方设臵抗滑桩及截排水相结合的综合处治方案，为同类型滑坡处治提供借鉴。

关键词滑坡抗滑桩滑坡设计工程概况高速公路连接线段在斜坡上展线，其右侧左右为既有的通村公路，宽研究对象，通过认真分析滑坡的变形特征及成因机制，结合计算模型，最后采用清方设臵抗滑桩及截排水相结合的综合处治方案，为同类型滑坡处治提供借鉴。

关键词滑坡抗滑桩滑坡设计工程概况高速公路连缝，裂缝宽，段出现不均匀沉降，引起排水管涵拉裂，导致地表水无法及时疏排，从而直接下渗路基，降低土体抗剪强度指标，加剧路堤变形。

至月底段路堤整体下错约互层分布。

粉砂质泥岩紫红色，粉粒泥质结构，薄中厚层状构造，矿物成分以粘土矿物为主，次为长石石英。

节理裂隙不发育。

岩芯多呈碎块状，见少量短柱状。

摘要本文以高速公路连接线段滑坡为要赋存于基岩强风化带及裂隙中，接受降水及上覆地层中的地下水补给，尤其赋存于线路区各组岩层的砂岩含水层中，其富水性及透水性均较好，顺地形向坡下排泄。

因其含水层薄，富水性透水性受岩性裂隙发。

在详勘阶段通过地质调查及钻探等综合勘探手段已查明该段为滑坡，长约，前缘宽约，厚，总方量约万方，属于浅层中型土质滑坡，处于蠕动变形阶段。

施工图阶段该段以填方路堤形式从滑坡体中后植物根系，多虫孔，钻孔揭露，其厚度约为。

高速公路连接线滑坡分析及处治设计原稿。

摘要本文以高速公路连接线段滑坡为研究对象，通过认真分析滑坡的变形特征及成因机制，结合计算模基，降低土体抗剪强度指标，加剧路堤变形。

至月底段路堤整体下错约，至月底段左幅路堤沿中央分隔带整体下错约，路堤发生破坏，形成滑坡。

滑坡工程地质条件地层岩性根，至月底段左幅路堤沿中央分隔带整体下错约，路堤发生破坏，形成滑坡。

滑坡工程地质条件地层岩性根据地调及钻探揭露，测区出露地层主要有第系全新统人工填土层崩坡积层高速公路连接线滑坡分析及处治设计原稿型，最后采用清方设臵抗滑桩及截排水相结合的综合处治方案，为同类型滑坡处治提供借鉴。

关键词滑坡抗滑桩滑坡设计工程概况高速公路连接线段在斜坡上展线，其右侧左右为既有的通村公路，宽好，顺地形向坡下排泄。

因其含水层薄，富水性透水性受岩性裂隙发育的制约而量小，具动态变化大，与气象关系密切的特征。

年月日日受连续强降雨天气影响，月日巡查发现处左幅路堤出现横向裂植物根系，多虫孔，钻孔揭露，其厚度约为。

高速公路连接线滑坡分析及处治设计原稿。

摘要本文以高速公路连接线段滑坡为研究对象，通过认真分析滑坡的变形特征及成因机制，结合计算模可分为松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水。

松散岩类孔隙潜水主要分布于粉质粘土及块石土孔隙中，接受降水地表水补给，顺地形向坡下及下卧层排泄。

具埋藏浅分布范围小含水性受季节变化影响等特点，且局部的安全，公路也无法通车运营，处治难度更大。

岩土及变形带土物理力学参数岩土物理力学参数该工点附近各岩土层物理力学参数如下表岩土物理力学参数建议值表滑带土物理力学参数滑带土的抗剪强度指标通公路沿线地下水类型按其埋藏条件及运移特征，可分为松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水。

高速公路连接线滑坡分析及处治设计原稿。

滑坡的发展趋势及危害目前左幅路堤整体下错，无法通车，滑坡目前在要赋存于基岩强风化带及裂隙中，接受降水及上覆地层中的地下水补给，尤其赋存于线路区各组岩层的砂岩含水层中，其富水性及透水性均较好，顺地形向坡下排泄。

因其含水层薄，富水性透水性受岩性裂隙发分布于耕植地带，棕褐色，松散状，稍湿湿，结构松散，成分以粉质粘土为主，富含植物根系，多虫孔，钻孔揭露，其厚度约为。

高速公路连接线滑坡分析及处治设计原稿。

松散岩类孔隙潜水主要分反算得出。

根据中国地震动参数区划图建筑抗震设计规范，勘察区地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为，抗震设防烈度为度。

水文地质条件公路沿线地下水类型按其埋藏条件及运移特征，基，降低土体抗剪强度指标，加剧路堤变形。

至月底段路堤整体下错约，至月底段左幅路堤沿中央分隔带整体下错约，路堤发生破坏，形成滑坡。

滑坡工程地质条件地层岩性根