济带中，港的直接经济腹地是无锡地区，间接腹地为港口幅射的苏州及常州地区。无锡市含市不仅在江苏而且在全国的地级市中都堪称经济强市，其综合经济指标及发展速度均名列前茅。年，全市国内生产总值达亿元，人均万元，九五期间年均增长率分别达到和，后者高于全国平均水平倍。在迅速发展的外向型经济中，以加工业为主的工业是无锡市重要的支柱产业，占国民经济总产值的比例高达，其中，特种冶金及金属制品业等基础材料加工制造业是其优势特色产业。改革开放以来，我国经济持续高速增长，带动了对钢材水泥等建筑材料需求的快速增长，国家对个钢材品种制定的系列保护措施已由临保转为终保，为钢铁工业的发展创造了更加良好的条件。据不完全统计，仅在港范围以内的无锡常州两地，就有华西钢铁有限公司江苏锡兴集团公司经达实业有限公司常州中天钢铁有限公司溧阳新港制钢有限公司无锡强胜钢铁有限公司等企业纷纷投资办钢厂，相信随着经济的发展和无锡市大力扶持特色冶金及金属制品业，以提升传统工业的技术含量和经济效益为目标等系列战略方针的实施，以及政府为推动钢材贸易构筑的钢材交易市场和综合物流园区等服务平台的建设，腹地钢铁工业的发展前景将更加广阔。矿石需求及运输方式矿石需求目前，腹地钢厂加工钢材所用的原材料主要是废钢和钢坯，般通过公路或水水中转或水陆联运等方式进厂。由于市场需求量大，原料价格不断上涨，企业效益受到较大影响。为降低生产成本和改变原料品种单的局面，各厂家纷纷采用热装铁水炼钢工艺，自产铁水替代进口废钢兼出售半成品钢坯，利润可观。据规划，未来几年内，腹地的高炉炼钢将有个较大发展，且呈循序渐进的上升态势，其中，年底高炉建成投产的有华西钢铁有限公司和江苏锡兴集团公司，紧接着将有溧阳新港制钢有采用吨驳船水转水和小码头泊位装船。码头年营运天数天。工作班制三班制。设计代表船型散货船，其船型尺寸为。研究原则近期的需要与远期发展相结合，码头通过能力要适应发展需要装卸工艺先进，经济合理，流畅通畅。装卸机械设备应选择技术性能先进，质量安全可靠，经济合理，操作及维修方便的机型。工艺方案及机械设备选型根据拟建工程的年吞吐量，货种，流向及船型，经计算得进口泊位个，出口小船泊位个，各泊位装卸工艺方案简述如下方案散装铁矿石进口泊位铁矿石由海轮运至码头，并由桥式卸船机卸至码头面皮带机上，经栈桥皮带机输送至堆场皮带物资供应划归长航，享受长航其他下放港口同等待遇。年月经国务院批准，港正式对外籍船舶开放，成为长江上第六个开放港口。年月随着港口下放，江苏省港务管理局改制为江苏港港务有限责任公司。港口现状港主要由公用码头和货主专用码头两部分组成。目前，港已建千吨级以上泊位个，其中万吨级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主的港口群。江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江苏港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下的码头均为公用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。港区现有千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。其中，号码头长，设个级的通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。号码头长，靠泊能力级，由于该码头已达使用年限，待泊位改扩建工程全部实施后，号码头将报废。目前，泊位已建。泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线，陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万级多用途泊位个。该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货的装卸运输。与码头配套的装卸工艺设备有台。其中，起重机械台，输送机械台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。仓库共。其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。存在的主要问题港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡地区唯对外开放港口。大量的外贸进出口货物需要通过港中转。腹地经济的迅速发展，特别是外向型经济的迅速发展，使货运量快速增长，而目前港区现状已远远不能满足需要。由于港没有散货码头，无法接卸散货，与腹地经济发展很不适应，且港口功能也不完善黄田港老港区集装箱和钢木件杂货的能力已经饱和，没有多余岸线可以利用，况且把老码头改造成散货码头也不符合城市规划的要求。老港区现有码头吨级偏小，与船舶大型化要求不相适应港区及码头功能划分不明确，造成不