往复活塞式压缩机的设计㊣精品文档值得下载

注表中函数栏中的函数式为。

本科毕业设计论文第页共页显然，当压缩机空负荷运行时，气体力为零，此时综合活塞力既只是往复惯性力和往复摩擦力之代数和。

当满负荷而突然停车时，惯性力和摩擦力为零，此时综合活塞力就是气体力。

最大气体力就是压缩机铭牌上标志的活塞力值。

由表中的数据，以曲柄转角为横坐标，绘制二级列综合活塞力图，如图所示。

图级列综合活塞力图切向力图的绘制由表中的数据，以曲柄转角为横坐标，切向力为纵坐标，作Ⅰ级列的切向力曲线图，如图所示。

由表中的数据，以曲柄转角为横坐标，切向力为纵坐标，作Ⅱ级列的切向力曲线图，如图所示。

本科毕业设计论文第页共页图二级列综合活塞力图平均切向力计算及作图误差的校核列的切向力按下式计算式中切向力曲线和横坐标所包围的面积力的比例尺图纸上横坐标的长度。

总平均切向力为式中总平均切向力旋转摩擦力，。

本科毕业设计论文第页共页图级列切向力图图二级列切向力图本科毕业设计论文第页共页所作切向力图的正确性可用热力学中计算所得处的轴功率计算平均切向力来校核此处不做校核，只校核总切向力。

总切向力的叠加及总切向力图的绘制总切向力的叠加单作用压缩机由于只在向端行程压缩气体，列的切向力图般只在向盖侧行程中出现个大峰。

在多列压缩机中，整个压缩机的总切向力是由各列的切向力叠加而成的。

各列切向力在叠加时，要注意各列切向力的相位叠加原则角的总切向力等于角时基准切向力非基准列超前角时的切向力。

习惯上压缩机曲轴驱动侧低压侧的第列作为基准列，其余列则按该列曲柄相对基准列曲柄的错角，顺曲轴转向叠加。

对共同个曲拐而气缸中心线之间有夹角的压缩机，按旋转方向是前置的列，其切向力比后置列的切向力向前移过等于气缸中心线夹角的角度后，才能叠加。

若列的曲拐错角比基准列超前，则超前列所超前的角度应与基准列的相重合，即超前列的切向力图要按自己的坐标向左移过所超前的角度，再与落后列的切向力图型叠加。

对台压缩机，在各列曲拐错角相等的情况下，哪列超前，哪列落后，对整机的切向力图都有影响，所以为了使惯性力尽可能自相平衡，应选择多种方案，进行计算比较。

不同方案总切向力图的绘制方案本设计压缩机共有三列气缸，两列气缸之间夹角为，曲轴顺时针转动，Ⅱ级气缸在左边，Ⅰ级气缸的二列在右边，以左边的气缸为基准列，为第列。

图方案结构本科毕业设计论文第页共页表方案总切向力力单位曲柄转角切向力曲柄转角切向力曲柄转角切向力总切向力本科毕业设计论文第页共页图方案总切向力列切向力图中的曲线和横坐标所包围的总面积为，横坐标长度为，图中，平均切向力为总平均切向力方案二本设计压缩机共有三列气缸，两列气缸之间夹角为，曲轴顺时针转动，Ⅱ级气缸在中间，Ⅰ级气缸的二列在两边，以左边的气缸为基准列，为第列。

图方案二结构本科毕业设计论文第页共页表方案二总切向力力单位曲柄转角切向力曲柄转角切向力曲柄转角切向力总切向力本科毕业设计论文第页共页图方案二总切向力列切向力图中的曲线和横坐标所包围的总面积为，横坐标长度，图中，平均切向力为总平均切向力方案三本设计压缩机共有三列气缸，两列气缸之间夹角为，曲轴顺时针转动，Ⅱ级气缸在右间，Ⅰ级气缸的二列在左边，以左边的气缸为基准列，为第列。

图方案三结构本科毕业设计论文第页共页表方案三总切向力力单位曲柄转角切向力曲柄转角切向力曲柄转角切向力总切向力本科毕业设计论文第页共页图方案三总切向力列切向力图中的曲线和横坐标所包围的总面积为，横坐标长度为，图中，平均切向力为总平均切向力比较以上三种方案，可得出第种方案的平均叠加切向力较小，故采用第种方案。

平均切向力的校核所作切向力图的正确性可用热力学中计算所得处的轴功率计算平均切向力来校核应保证误差以平均切向力直线为基准，计算盈亏功的当量面积，作出幅度面积矢量图，如图所示。

图中图方案二幅度面积矢量图本科毕业设计论文第页共页。

计算飞轮矩工程上飞轮矩常采用下式确定式中幅度面积力比例尺长度比例尺，旋转不均匀度。

为了保证电动机的安全运行，必须把压缩机的控制在范围内。

根据驱动机类型和传动方式的不同，的选择也有所不同。

本次设计驱动用皮带驱动压缩机，。

取为，如图，。

则以此作为飞轮的设计依据之。

本科毕业设计论文第页共页结论在现代工业中，压缩气体的机器用得愈来愈多。

压缩机极为广泛而深入的应用领域，使人们极明显地察觉到它无处不在。

各种类型的压缩机，功率从数百瓦直至上万千瓦，排气压力自到，压缩着物性参数各不相同的各种气体，运行于现代大工业高科技直至人们家居生活等迥异的领域。

因此，压缩机设计研发和制造领域所面临的是不断完善不断开发新的压缩机设计技术，综合运用各方面知识，设计制造出结构更合理，性能更加稳定可靠的新型压缩机。

通过这次毕业设计，以前所学的专业知识重新得到了巩固和深化，基本掌握了型压缩机的设计过程，锻炼了自己独立解决问题的能力，为今后学习和工作打下了良好的基础。

由于时间和设计者能力关系，此次设计尚有很多不足之处，希望可以继续努力。

本科毕业设计论文第页共页致谢本论文是在我的指导老师朱玉峰教授的悉心指导下完成的。

学期以来，朱老师在学习和生活上都给予我无微不至的关怀和帮助，为我的设计工作花费了大量的心血。

朱老师那严谨求实的治学态度和孜孜不倦的科研精神给我树立了良好的榜样，对我以后的学习和工作产生深远的影响。

在此，我要对朱老师表示诚挚的感谢和由衷的敬意，感谢设计室内各位同学在我设计工作过程中所遇到问题热情的解答。

本科毕业设计论文第页共页参考文献郁永章容积式压缩机设计手册北京机械工业出版社，姜培正过程流体机械第版北京化学工业出版社，陈永江容积式压缩机原理与结构设计西安西安交通大学出版社，张春林机械创新设计北京机械工业出版社，活塞式压缩机设计编写组活塞式压缩机设计北京机械工业出版社，高慎琴化工机器北京化学工业出版社，陆玉，何在洲，佟延伟机械设计课程设计北京机械工业出版社，张火男活塞压缩机压力比问题之简论压缩机技术饶良仁活塞式压缩机转速选择的探讨杭氧科技杨海活塞环的结构特点及性能分析工程技术朱玉峰，董金华往复活塞式压缩机冷却系统的设计及进展轻工机械活塞总高度般与活塞直径的关系为级活塞高度范围二级活塞高度范围综上所述取级活塞高度，取二级活塞高度。

活塞顶面至第道活塞环的距离为级活塞顶面至第道活塞环的距离二级活塞顶面至第道活塞环的距离本科毕业设计论文第页共页取，。

活塞环之间的距离为级活塞活塞环之间的距离二级活塞活塞环之间的距离取，。

裙座到底边的距离约为级活塞裙座到底边的距离二级活塞裙座到底边的距离活塞销中心线到底边距离约为级活塞活塞销中心线到底边距离，取为。

二级活塞活塞销中心线到底边距离，取为。

活塞销孔径均为。

活塞的基本结构见图。

图活塞示意图活塞销的设计活塞销的材料活塞销连接了活塞和连杆，在活塞运动过程中，承受连杆的重量和连杆作用在活本科毕业设计论文第页共页塞销的力，所以活塞销要有足够的强度和刚度。

综合考虑选择。

活塞销的主要结构尺寸活塞销的尺寸，根据最大活塞力作用下活塞销投影工作面上的许用比压初步确定后，按弯曲和剪切作用校核其强度。

活塞销的计算尺寸如图所示。

式中最大活塞力活塞销直径连杆铜套长度，按的范围选取活塞销许用比压，活塞力始终在个方向时，活塞力的方向有变化时，。

因为活塞力有变化，取。