度的基础上，结合相关规章标准以及水陆两栖飞机模拟机数据包试飞科目讨论出水陆两栖飞机模拟机数据包试飞数据采集精度要求。

关键词水陆两栖飞机飞行模拟机试飞数据精度中图分类号文献标识码引言飞行模拟机是种模拟航空器执行飞行任务时的飞行状态飞行环境和飞行条件，并给飞行员空勤人员提供相似的操纵负荷视觉听觉运动感觉的试验和水舵偏转角与水面转弯率节度或水舵偏转角与水面转弯率节度或性能起飞水面加速时间和距离或或水面最小操纵速度海里小时最小离水速度海里小时度正常起飞海里小时度起飞中台或多台发动机失效海里小时米秒侧风起飞海里小时度度顺风起飞镜面水面起飞波动水面起飞中断起飞性能水面减速减速时间和距离，水面方向控制使用对称反桨轻重量秒米减速时间和距离，水面方向控制使用对称反桨中重量秒米减速时间和距离，水面方向和使用规则进行客观测试及主观测试等内容。

数据包的研制直接影响着模拟机鉴定结果，鉴定科目中需要对平飞爬升纵向操纵的个多个科目进行校验，因此，没有试飞数据，数据包研制工作无法完成。

水陆两栖飞机全动飞行模拟机试飞数据精度要求原稿。

座椅抖振传感器用于测量驾驶舱抖振信号，应安装在主驾驶员座椅附近，精度要求为，传感器的量程不能小于被测部位的最大加速度，且不能大于被测部位最大加速度的两倍。

声音信号采集驾驶舱的声音信号，声音信号传感器应安装在主驾驶员右耳附近，且传感器的安装位置不能在测试过程中出现触碰的情况，灵敏度，分客观测试容差精度序号测试科目容差单位精度最小转弯半径飞机转弯半径米英尺或转弯率与前轮偏转角转弯率或秒秒地面加速时间和距离时间秒或距离米英尺或秒地面最小操纵速度，只使用空气动力操纵按照适用的适航标准。

或低速时发动机失效的地面操纵特性。

摘要全动模拟机研制核心是数据包的研制，数据包由设计数据，试飞数据供应商数据工程试验数据等数据构成，不同级别的模拟机所需要的数据精度要求不同，本文在研究总结陆机飞机全水陆两栖飞机全动飞行模拟机试飞数据精度要求原稿的精度取决于多个因素。

水陆两栖飞机全动飞行模拟机试飞数据精度要求原稿。

座椅抖振传感器用于测量驾驶舱抖振信号，应安装在主驾驶员座椅附近，精度要求为，传感器的量程不能小于被测部位的最大加速度，且不能大于被测部位最大加速度的两倍。

声音信号采集驾驶舱的声音信号，声音信号传感器应安装在主驾驶员右耳附近，且传感器的安装位置不能在测试过程中出现触碰的情况，灵敏度，频率范围，动态范围。

摄像机记录驾驶舱视频信号操作手柄位置灯闪信号等，摄像机的安装应注意防抖，可拍摄到所需画面。

水陆两栖飞机试飞科目及精度力学参数控制面偏转参数空中数据参数，起落架参数发动机燃油参数及其他参数。

国外参数的精度单位选用国际标准单位，精度为的表示误差值在总量程的以内，精度为为精度跟随飞机计。

此外该型号水陆两栖飞机需要测试水下控制器，左侧水探测情况，右侧水探测情况，以及各个水箱的水量，且精度跟随飞机自身精度。

表国外水上两栖飞机模拟机数据包部分试飞数据序号参数单位精度飞行员驾驶杆力飞行导轮位移右副翼偏转俯仰角速度迎角左前刹车压力处理方法计算机仿真，。

根据试飞大纲，与试飞员进行沟通后根据改装需求进行飞机的加改装工作，并进行端对端校准与检查，试飞完获得数据，并进行曲线校准，对试飞数据进行初步滤波，相容性检查判断是否有效，对无效数据进行重新试飞，对有效数据进行精准处理，然后进行数据验证直到数据处理完成。

图试飞数据生成流程通过数据采集流程可知，试飞数据的精度取决于试飞采集设备试飞方法及处理方法等因素。

因此，试飞数容如表主要分为飞控力学参数控制面偏转参数空中数据参数，起落架参数发动机燃油参数及其他参数。

国外参数的精度单位选用国际标准单位，精度为的表示误差值在总量程的以内，精度为为精度跟随飞机计。

此外该型号水陆两栖飞机需要测试水下控制器，左侧水探测情况，右侧水探测情况，以及各个水箱的水量，且精度跟随飞机自身精度。

对不同的传感器或参数，应满足下列要求线位移传感器或角位移传感器用于测量舵面偏转功率杆位置状态杆位置起落架支柱压缩量等。

为确保测量的准确性，传感器拉线应固定在被测部件上或与被测部件连接的拉杆摇臂传动轴角左前刹车压力左发动机螺旋桨转速左发高压转子转速水放下控制器左侧水探测情况右侧水探测情况号水箱水量号水箱水量部要求的试飞数据精度在数据包集成完成后，经过仿真模拟完成模拟机研制并进行主客观测试，根据客观测试容差及测试调节等条件可知，若满足部中容差的精度要求，需要试飞数据的测试数据具有相同等级的精度。

部分测试科目的容差数等。

传感器的精度要求为为全量程，下同，传感器的量程不能小于被测部件的运动范围，且不能大于被测部件运动范围的两倍。

温度传感器用于测量刹车片温度等。

为确保测量的准确性，非接触式温度传感器应尽量贴近但不接触到被测部件，接触式温度传感器应深入被测部件内部。

传感器的精度要求为，传感器的量程不能小于被测部件的温度变化范围。

水陆两栖飞机全动飞行模拟机试飞数据精度要求原稿。

国外水上两栖飞机模拟机试飞科目数据精度国外型号水上飞机级以上全动飞行模拟机研制过程中部分试飞数据采集的部分科目及精度内容如表主要分为飞摘要全动模拟机研制核心是数据包的研制，数据包由设计数据，试飞数据供应商数据工程试验数据等数据构成，不同级别的模拟机所需要的数据精度要求不同，本文在研究总结陆机飞机全动飞行模拟机试飞数据采集的种类及精度的基础上，结合相关规章标准以及水陆两栖飞机模拟机数据包试飞科目讨论出水陆两栖飞机模拟机数据包试飞数据采集精度要求。

关键词水陆两栖飞机飞行模拟机试飞数据精度中图分类号文献标识码引言飞行模拟机是种模拟航空器执行飞行任务时的飞行状态飞行环境和飞行条件，并给飞行员空勤人员提供相似的操纵负荷视觉听觉运动感觉的试验和水面效应翼展水面效应翼展水面效应翼展风切变着水，无风海里小时英尺分钟度风切变着水，有风风切变水面起飞，无风风切变水面起飞，有风运动系统运动提示着水拉平按运营人对模拟机验收时作出的规定。

接水振动结束语模拟机数据包试飞精度要求决定了模拟机数据包的级别，且模拟机数据包的精度可以根据经验测试设备规章要求及后期处理方法决定，是多方因素决定的。

因此试飞数据测试时因对试飞科目及每个数据的精度进行详细规划。

本文在研究了试飞数据生成过程的基础上，参考已有国内外级模拟器试飞数据采集精度案例，根据民水面最小操纵速度海里小时最小离水速度海里小时度正常起飞海里小时度起飞中台或多台发动机失效海里小时米秒侧风起飞海里小时度度顺风起飞镜面水面起飞波动水面起飞中断起飞性能水面减速减速时间和距离，水面方向控制使用对称反桨轻重量秒米减速时间和距离，水面方向控制使用对称反桨中重量秒米减速时间和距离，水面方向控制使用对称反桨大重量秒米减速时间和距离，水面方向控制使用不对称反桨轻重量秒米减速时间和距离，水面方向控制使用不对称反桨中重量秒米减速时间和左发动机螺旋桨转速左发高压转子转速水放下控制器左侧水探测情况右侧水探测情况号水箱水量号水箱水量部要求的试飞数据精度在数据包集成完成后，经过仿真模拟完成模拟机研制并进行主客观测试，根据客观测试容差及测试调节等条件可知，若满足部中容差的精度要求，需要试飞数据的测试数据具有相同等级的精度。

部分测试科目的容差数据中要求的数据精度和单位如下表表部等。

传感器的精度要求为为全量程，下同，传感器的量程不能小于被测部件的运动范围，且不能大于被测部件运动范围的两倍。

温度传感器用于测量刹车片温度等。

为确保测量的准确性，非接触式温度传感器应尽量贴近但不接触到被测部件，接触式温度传感器应深入被测部件内部。

传感器的精度要求为，传感器的量程不能小于被测部件的温度变化范围。

水陆两栖飞机全动飞行模拟机试飞数据精度要求原稿。

国外水上两栖飞机模拟机试飞科目数据精度国外型号水上飞机级以上全动飞行模拟机研制过程中部分试飞数据采集的部分科目及精度内容如表主要分为飞的精度取决于多个因素。

水陆两栖飞机全动飞行模拟机试飞数据精度要求原稿。

座椅抖振传感器用于测量驾驶舱抖振信号，应安装在主驾驶员座椅附近，精度要求为，传感器的量程不能小于被测部位的最大加速度，且不能大于被测部位最大加速度的两倍。

声音信号采集驾驶舱的声音信号，声音信号传感器应安装在主驾驶员右耳附近，且传感器的安装位置不能在测试过程中出现触碰的情况，灵敏度，频率范围，动态范围。

摄像机记录驾驶舱视频信号操作手柄位置灯闪信号等，摄像机的安装应注意防抖，可拍摄到所需画面。

水陆两栖飞机试飞科目及精度。

因此试飞数据测试时因对试飞科目及每个数据的精度进行详细规划。

本文在研究了试飞数据生成过程的基础上，参考已有国内外级模拟器试飞数据采集精度案例，根据民航规章要求，考虑试飞采集设备精度因素，探讨了水陆两栖飞机试飞科目及精度要求。

但是试飞数据的精度影响因素重多，需待进步研究。

参考文献李林，翁冬冬，王宝奇，马起跃，王涌天飞行模拟器北京北京理工大学出版社，徐世诚个用于工程开发的飞行模拟器计算机仿真，中国民用航空总局飞行模拟设备的鉴定和使用规则吴文庆，蔡伟健，汤鸿，汪洋直升机模拟机客观测试的试飞数水陆两栖飞机全动飞行模拟机试飞数据精度要求原稿规章要求，考虑试飞采集设备精度因素，探讨了水陆两栖飞机试飞科目及精度要求。

但是试飞数据的精度影响因素重多，需待进步研究。

参考文献李林，翁冬冬，王宝奇，马起跃，王涌天飞行模拟器北京北京理工大学出版社，徐世诚个用于工程开发的飞行模拟器计算机仿真，中国民用航空总局飞行模拟设备的鉴定和使用规则吴文庆，蔡伟健，汤鸿，汪洋直升机模拟机客观测试的试飞数据处理方法计算机仿真，的精度取决于多个因素。

水陆两栖飞机全动飞行模拟机试飞数据精度要求原稿。

座椅抖振传感器用于测量驾驶舱抖振信号，应安装在主驾驶员