则将缸筒厚度圆整为。缸体外径为液压缸油口直径的计算液压缸油口直径应根据活塞最高运动速度和油口最高液流速度确定，则可求得油口直径则取液压缸油口直径为。油口位置依活塞行程而定，缸底端油口距缸体端面距离为，两油口相距缸底设计缸底和缸体的联结方式为焊接，此联结具有结构简单尺寸小重量轻的特点。考虑到加工要求缸底材料选用号钢。同时缸底也作为连接部件加工出安装螺栓孔。图液压缸缸底此液压缸为平行缸底，且缸底无油孔，则缸底厚度考虑到焊接需要，缸底加工出凸台，凸台直径，于缸体内径配合，以保证加工。因为缸底同时也作为连接法兰，连接与框架之上，考虑连接框架的宽度，取缸底大端直径。缸底上加工出四个螺栓孔供联结螺栓穿过。由框架宽度可确定四个孔的位置如图。图螺栓孔位置示意图活塞设计活塞要求具有高的耐磨性，材料选取，铸造成毛坯后进行加工。图液压缸活塞液压缸回程时拉力不大，活塞主要承受单向的压力。在液压缸工作时活塞上承受的最大压力为所以在活塞靠近缸底端采用密封圈进行密封，能够承受的压力。回程时承受的最大压力为，另端采用型圈进行密封，在动密封时能承受压力。为保证液压缸可靠性，此设计采用双密封圈进行密封，既能减少内泄漏，又能避免由于道密封圈损坏时液压缸无法继续工作。液压缸的尺寸主要依据密封件尺寸确定。通过查机械设计手册可知在活塞直径为时，密封圈沟槽的宽度为，型圈的沟槽宽度为。密封圈之间间距取，则活塞的厚度为。活塞中间加工出与活塞杆的连接孔，孔直径。活塞杆的设计活塞杆的材料选用号钢。此液压缸活塞杆直径，所以采用空心杆形式，在保证性能的同时减轻重量。活塞杆总长度依行程和伸出液压缸连接其余工件的长度取。图液压缸活塞杆此活塞杆有两部分组成，部分是活塞杆端与活塞的连接部分，采用号钢加工，另部分为活塞杆部分采用号无缝钢管，两者焊接成整体后再进行加工。活塞杆主要以承受压应力为主，活塞杆壁厚依据承受压应力时进行计算。在承受压应力时要保证其中，活塞杆承受最大工作压力活塞杆截面积活塞杆材料屈服极限应力，此活塞杆材料取钢安全系数，在此系统中取则活塞杆内径活塞杆壁厚，将此厚度圆整为。无缝钢管的长度取为，活塞杆头长度取为。杆头上加工出的螺纹用来连接活塞，考虑到内泄漏在活塞与活塞缸连接中加入密封件，因为两者之间相对静止，采用型圈进行密封，静密封时可承受压力。杆头上与活塞连接部分考虑活塞厚度及连接取，则活塞杆头总长度。缸盖的设计液压缸回程时受力不大，缸体下部承受的最大压力为，同时缸盖本身也是活塞杆的导向套，所以缸头选用材料为。缸盖与缸体的连接采用螺纹连接，以减小径向尺寸，减轻重量。图液压缸缸头缸头同时作为导向套，参考同类型液压缸，取缸头厚度为。其中深入缸体内部长度为。缸头内圆半径依活塞杆取为，深入缸体部分外圆半径依缸体内径取,外露部分外圆半径径依缸体外圆半径取。缸头和活塞杆及缸内径配合部分加工型圈槽设置型密封圈，防止泄露。同时缸头外端加工液压气动与密封第期,黎启柏液压元件手册机械工业出版社，范存德液压技术手册辽宁科学技术出版社，符林芳液压与气压传动技术北京理工大学出版社，张岚新编实用液压技术手册人民邮电出版社，朱福元液压系统设计简明手册机械工业出版社，谷德桥中文版标准实例教程机械工业出版社，濮良贵纪名刚机械设计高等教育出版社出版，朱冬梅画法几何及机械制图高等教育出版社第五版，,杨培元朱福元液压系统设计简明手册机械工业出版社，防尘圈槽，避免灰尘随活塞杆进入缸内或划伤活塞杆表面。重要连接验算缸盖的连接验算此液压缸的缸底采用焊接结构，焊缝的拉应力为其中，液压缸输出的最大推力液压缸外径焊角宽度焊接效率，通常取焊缝坡口长度焊缝破口角度则查机械设计手册知焊缝许用拉应力般为基体金属许用拉应力的。则安全系数，符合要求。液压缸缸头采用螺纹连接，缸体螺纹处的拉应力为螺纹处的切应力为其中，螺纹拧紧系数，静载时，取，对此液压缸取螺纹内摩擦系数，般取螺纹外径螺纹内径液压缸内径缸体螺丝处所受的拉力则拉应力为切应力为则合成应力为螺纹材料的许用应力符合要求。活塞与活塞杆的联结验算此液压缸活塞和活塞杆采用螺纹联结，如图。图液压缸活塞与活塞杆联结示意图活塞杆危险截面处的拉应力为切应力为其中，液压缸的输出拉力合成应力为活塞杆与活塞肩部表面的压应力其中，活塞上孔的倒角尺寸，此结构中活塞杆上的倒角尺寸则符合要求。图形绘制二维图的绘制液压缸装配图的绘制通过前面的设计和校核，确定了个部件的主要尺寸，利用绘制了液压缸的装配图。液压缸零件图的绘制液压缸的零件图主要包括缸体缸底活塞活塞杆缸盖油嘴的二维零件图。三维图的绘制液压缸三维装配图的绘制利用软件对液压缸进行了三维装配图的绘制，如图所示，使得设计更加直观易懂。图液压缸三维装配图图液压缸三维装配图液压缸三维零件图绘制利用软件对液压缸零件进行了三维图的绘制使得设计更加直观。结论经过三个多月的时间，我的毕业设计经过了整体方案的选用到各个零部件的设计选择，使我真正从事了次正规的毕业设计。在设计过程中，除了运用现有的知识能力外，我还查阅了许多资料，知道了怎样用现有的知识结合资料来设计自己以前没有接触过的零件的设计。在设计过程中，我又深入的学习了三维软件的应用，通过进行三维图的绘制，能够更清楚的看到设计中的些不足，使设计更加直观易懂。总之，在本次毕业设计中，我学习到了大量的知识，开阔了视野，掌握了很多技巧和能力，为日后的工作学习奠定了坚实的基础。参考文献濮良贵,纪名刚机械设计第七版北京高等教育出版社,刘延俊液压与气压传动第二版北京机械工业出版社,机械设计手册编委会机械设计手册第三版北京机械工业出版社,韩进宏互换性与测量技术北京机械工业出版社,刘朝儒,彭福荫,高政机械制图第四版北京高等教育出版社,吕广庶,张远明工程材料及成型技术基础北京高等教育出版社,卢秉恒机械制造技术基础第二版北京机械工业出版社,张世亮液压与气压传动北京机械工业出版社,贾铭新液压传动与控制北京国防工业出版社,陆敏恂,李万莉流体力学与液压传动上海同济大学出版社,肖子渊液压起重机液压缸设计小的限制，现在植物油的加工在压榨前都进行炒制以去除水分，增加油品的浓香度。而炒制后的原料呈现糁状，不适合螺旋榨油机加工而更加适合液压榨油机的加工。在液压榨油机出现之前，市场上的小型榨油机主要以手动螺旋千斤顶作为压榨动力，存在着动力不足人力消耗大出油不净等缺点，出油率的高低主要取决于人的力量，具有较大的弊端。液压榨油机以电力带动液压泵以液压传动方式进行压榨，能够克服手动榨油的弊端。目前农村基础设施的建设日益完善，电力已经不再是制约设备选择的个要素，以电动机为动力的液压榨油机械逐渐成为市场主流。沂水县擎天榨油设备厂已经在生产液压榨油机械，但是由于设计水平的限制或根本未经设计只是用经验来生产液压榨油机，而存在液压系统有较大缺陷系统不稳定和液压缸存在不同程度的漏油压力不足重量体积过大等诸多问题。从而导致在使用中出现不能正常工作等问题，给使用者带来不便，同时生产厂家为此也要付出很大的维修费用。此项设计属实际运用型设计，按厂家要求以液压系统设计和专用液压元件液压缸的设计为主，使设备可靠性有较大提高，同时消除现有设备的些常见问题。总体方案液压榨油机工作过程划分为进料预榨压榨卸料四个过程，在进料时液压缸保持在原位，给料筒和压板间留出足够空间以便物料放进。预榨过程中，液压缸低速下行与物料进行接触，对物料施加定压力，使油压出。在此阶段随着物料的压实，压板和物料之间的作用力是逐渐增大的。当榨油机压力达到定数值依据系统要求时能够保持压力稳定，使油能够充分析出。在此过程结束后压板回到原位，此时充分析出油后的物料卸出。为实现以上功能，此液压系统工作循环可划分为下行保压延时快速上行原位停止图液压系统工作循环在下行阶段系统大部分时间是工进阶段，系统的作用力由零慢慢升至最大值，因此在此阶段不必考虑液压缸的变速，以此来达到简化系统降低成本的目的。在保压延时阶段系统输出最大作用力，整个液压系统的设计也以满足此阶段要求来设计。同时此阶段能够保持压力不会减少，避免系统由于压力下降导致出油不净。压板上行时没有力的输出，在此考虑液压缸能够快速上行，减少等待时间，此阶段的速度通过有杆腔和无杆腔的面积差别来实现快速上行，为减少成本不采用双泵结构。因液压缸竖直安装所以必须考虑原位停止时液压系统能够实现液压缸的自锁，避免不能停留在原位。为实现上述工作循环，液压缸采用双作用单活塞杆液压缸。液压缸结构设计时，在满足使用要求的同时考虑成本维修等因素。考虑到工厂实际加工水平及客户实际需要，液压缸结构不必可以追求先进，避免工艺复杂维修困难。尽量能够做到在现有技术水平下生产出符合要求的液压缸，没有专业知识的客户能够排除般故障。液压系统设计液压系统设计已知液压榨油机工作时最大轴向力为，运动部件重，下行速度为，快速上行速度