搞连挂考核,让考核者理直气壮,被考核者心服口服。实行高铁人员准入制度车站严格按照高速铁路中间站人员精干高效素质优良业务精湛责任心强的,并给予定力度的物质奖励,提高职工学习的热情。在日常工作中,通过设立标准化作业竞赛,按月对照作业标准对执行情况进行评比奖励考核。同时,职工个人的行为也纳入高铁中间站的部门评比内容,通过个人与集体的双重评比,营造人人按标作业遵章守纪的安全意识是安全制度文化。安全文化建设必须有对应的制度做保证。随着高铁的开通运营,针对高铁特点,修高铁中间站安全管理文化是安全物质文化。高铁站作为新建站房,原有的设计并不能定满足现场实际安全需要,比如高铁昆山南站,京沪场和沪宁场共站,站场之间原来没有隔离带,这就造成了夜间施工维修人员存在跌落高架的隐患高铁线路站台两端原来都没有设计进入线路的扶梯,这就造成了作业人员上道故障应急处置扫雪除冰等作业必须攀爬站台,劳动安全隐患突出,增强安全防范意识。以京沪高铁苏州北站为例,为了更好地开展安全文化线建设,丰富职工业余文化生活,完善图书阅览室功能规范借阅办法不间断更新图书,将职工工作学习生活的点滴瞬间制作成照片幸福墙,切实增加了职工爱站敬业的凝聚力。高速铁路中间站安全管理体系研究原稿。是区分阶段推进落实。分阶段逐步推进联调联试人员试运行人员客运服务人员进高速铁路中间站安全管理体系研究原稿安全问题分为作业层管理层两个层面,分别对应标准化作业和规范化管理奖励。从两违等方面考核职工,从安全管理方面考核干部,做到谁违章考核谁谁不履职考核谁,所有考核落到人头,不搞连挂考核,让考核者理直气壮,被考核者心服口服。是建立完善问题库,考核更加规范。按照问题在现场原因在管理的思路,路局分管理层作业层两个层面,根据问题性质严重程度以的转变,确保现场安全控制措施得到有效落实是安全观念文化。高铁安全文化建设的核心是人的管理,人是安全生产中最基本最活跃的因素,人是管理的核心,管人先要管思想,要抓好安全工作的思想教育。始终把强化安全第,预防为主的思想教育作为高铁中间站安全管理的重要工作来抓。组织中间站开展多形式多层次的自我参与,自我教育,自我提高的思想素质职业道人员进行筛选储备,确保源头达标。以京沪高铁人员为例,苏州站积极开展调研,克服车站既有人员紧张年龄老化的实际困难,内部挖潜,坚持选配定比例年龄轻形象好业务精素质高的优秀人员送至高铁站。同时,根据高铁人员准入制度要求,分层次分阶段分模块抓好高铁人员的系统培训轮岗培训和全员培训。是区分送培和自培层次重点。是考核不联责,奖罚更加科学。将让习惯符合标准,让标准成为习惯的目标,定期组织高铁站作业人员进行技术业务比赛,对考试成绩优异者进行全站表扬,并给予定力度的物质奖励,提高职工学习的热情。在日常工作中,通过设立标准化作业竞赛,按月对照作业标准对执行情况进行评比奖励考核。同时,职工个人的行为也纳入高铁中间站的部门评比内容,通过个人与集体的双重评比,营造人人按标作业遵好高铁人员的系统培训轮岗培训和全员培训。是区分送培和自培层次重点。关键词高速铁路中间站安全管理体系创建高铁中间站安全管理文化是安全物质文化。高铁站作为新建站房,原有的设计并不能定满足现场实际安全需要,比如高铁昆山南站,京沪场和沪宁场共站,站场之间原来没有隔离带,这就造成了夜间施工维修人员存在跌落高架的隐患高铁线路站台两端原章守纪的安全意识是安全制度文化。安全文化建设必须有对应的制度做保证。随着高铁的开通运营,针对高铁特点,修订制度,重点放在干部作用发挥岗位职责履行上,坚持有责必负失责必究,促进各级干部更好地发挥管理职能作用。同时,车站还建立直属站层面的现场安全控制每周点评制度,使现场安全控制状况始终处于全站管理层的视野之中,以此推动了干部管理作是考核不联责,奖罚更加科学。将安全问题分为作业层管理层两个层面,分别对应标准化作业和规范化管理奖励。从两违等方面考核职工,从安全管理方面考核干部,做到谁违章考核谁谁不履职考核谁,所有考核落到人头,不搞连挂考核,让考核者理直气壮,被考核者心服口服。实行高铁人员准入制度车站严格按照高速铁路中间站人员精干高效素质优良业务精湛责任心强的全管理对于铁路运输安全管理工作来说有着重大意义,是铁路安全管理责任落实的主要根据点。切实加强铁路中间站安全管理工作不仅能够全面提升铁路现场管理质量,更能够从根本上提高铁路运输安全程度。参考文献倪前秋高速铁路中间站安全管理体系研究科技创新导报,景岑芳城际铁路列车运行方案优化研究西南交通大学,。是建立完善问题库,考核更加规范。按场安全检查量化制度,对高铁中间站管理人员检查量化指标分别做出具体规定,促使各级干部认真学习业务深入线敢抓敢管,履职尽责,确保安全责任和压力的传递,推进安全工作落实。是建立了公示和申诉机制,确保公平公正。为保证考核公开透明,在新办法中要求检查发现问题必须当面指出电话或书面通知责任单位核实后,方可进行考核苏州站每月将安全质量考核奖德两纪化安全意识系列教育活动,并形成制度化和经常化,定期根据中间站的生产任务和安全形势,确定思想政治工作的目标和重点任务,与经营管理工作同部署同检查同考核同奖惩。同时,注重利用历年发生的典型案例,特别是造成的职工人身伤害和损失,让身边的人讲身边的事,来教育全体干部职工,真正树立起安全责任重于泰山的思想,调动起职工遵章守纪的积极性章守纪的安全意识是安全制度文化。安全文化建设必须有对应的制度做保证。随着高铁的开通运营,针对高铁特点,修订制度,重点放在干部作用发挥岗位职责履行上,坚持有责必负失责必究,促进各级干部更好地发挥管理职能作用。同时,车站还建立直属站层面的现场安全控制每周点评制度,使现场安全控制状况始终处于全站管理层的视野之中,以此推动了干部管理作安全问题分为作业层管理层两个层面,分别对应标准化作业和规范化管理奖励。从两违等方面考核职工,从安全管理方面考核干部,做到谁违章考核谁谁不履职考核谁,所有考核落到人头,不搞连挂考核,让考核者理直气壮,被考核者心服口服。是建立完善问题库,考核更加规范。按照问题在现场原因在管理的思路,路局分管理层作业层两个层面,根据问题性质严重程度以览室功能规范借阅办法不间断更新图书,将职工工作学习生活的点滴瞬间制作成照片幸福墙,切实增加了职工爱站敬业的凝聚力。高速铁路中间站安全管理体系研究原稿。实行高铁人员准入制度车站严格按照高速铁路中间站人员精干高效素质优良业务精湛责任心强的配备要求,严格准入条件,实施源头控制,从高铁联调联试开始,就对照高铁准入条件对相关岗位作业管高速铁路中间站安全管理体系研究原稿照问题在现场原因在管理的思路,路局分管理层作业层两个层面,根据问题性质严重程度以及可能发生的后果,建立安全问题库,并强调未经审核公布的问题不得计入干部检查量化完成指标。这从管理源头上克服了以罚代管现象。同时,纳入安全问题库的问题,按照分类性质对应进行考核,使考核有据可查有标可依,更加规范合理。高速铁路中间站安全管理体系研究原稿安全问题分为作业层管理层两个层面,分别对应标准化作业和规范化管理奖励。从两违等方面考核职工,从安全管理方面考核干部,做到谁违章考核谁谁不履职考核谁,所有考核落到人头,不搞连挂考核,让考核者理直气壮,被考核者心服口服。是建立完善问题库,考核更加规范。按照问题在现场原因在管理的思路,路局分管理层作业层两个层面,根据问题性质严重程度以核的职工如能够认识问题和改正,认真执行作业标准,自被考核次月起连续个月未发生违章违纪问题的,可返还标准化作业奖励的。建立返奖机制,主要是体现严格管理与人文关怀相结合,引导职工树立遵章守纪安全意识,坚持按标作业促进干部严格管理,履职尽责,确保安全。同时只返还奖励的,体现对没有发生问题的部门和个人的公平。结束语总而言之,中间站最基本最活跃的因素,人是管理的核心,管人先要管思想,要抓好安全工作的思想教育。始终把强化安全第,预防为主的思想教育作为高铁中间站安全管理的重要工作来抓。组织中间站开展多形式多层次的自我参与,自我教育,自我提高的思想素质职业道德两纪化安全意识系列教育活动,并形成制度化和经常化,定期根据中间站的生产任务和安全形势,确定思想政治工作的励情况,在公示栏进行公布。同时,公布申诉热线电话,受理职工申诉,对于职工反映的问题及时调查核实和纠正。对已经申请裁定的问题,在未裁定之前暂不纳入考核。是建立了返奖制度,体现关怀鼓励。新办法规定,因负有般类重要及以下事故责任而免除月度安全绩效奖励的部门,如能够深刻吸取事故教训,整改措施落实到位,经复查认证,可返还月度奖励的。被考章守纪的安全意识是安全制度文化。安全文化建设必须有对应的制度做保证。随着高铁的开通运营,针对高铁特点,修订制度,重点放在干部作用发挥岗位职责履行上,坚持有责必负失责必究,促进各级干部更好地发挥管理职能作用。同时,车站还建立直属站层面的现场安全控制每周点评制度,使现场安全控制状况始终处于全站管理层的视野之中,以此推动了干部管理作及可能发生的后果,建立安全问题库,并强调未经审核公布的问题不得计入干部检查量化完成指标。这从管理源头上克服了以罚代管现象。同时,纳入安全问题库的问题,按照分类性质对应进行考核,使考核有据可查有标可依,更加规范合理。是坚持量质并重,强化对干部的约束。新办法把落实的干部责任发挥干部作用摆在突出位置,对干部提出了更高的要求。修订的干部人员进行筛选储备,确保源头达标。以京沪高铁人员为例,苏州站积极开展调研,克服车站既有人员紧张年龄老化的实际困难,内部挖潜,坚持选配定比例年龄轻形象好业务精素质高的优秀人员送至高铁站。同时,根据高铁人员准入制度要求,分层次分阶段分模块抓好高铁人员