位移传感器进行检测,由信号采集模块进行采集处理转换,送至控制器读取,控制器首先将个液压油缸的伸出量读取,。台体下降时电磁换向阀端得电,正腔回油,油液通过油桥整流,使得比例调速阀起作用,此时可以通过控制相应比例调速阀即可控制个支腿缩回的速度,实现个液压支腿的同步压油缸的正腔,反腔的液压油汇聚路,经电磁换向阀回液压油箱,个支腿在个比例调速阀的作用下大致同步伸出,个支腿液压油缸上的位移传感器检测个支腿液压油缸活塞杆伸出量液压平台支腿控制问题研究及改进原稿度的同步,工作不够平稳和同步性程度收到很大的限制。改进后的系统采用了比例调速阀控制流量,由于比例调速阀具有流量连续无级可调,解决了原来的冲击问题,能够调整速度流阀,在每个液压支腿回路上增设个比例调速阀和油桥。控制工作的位通电磁阀更换为位通电磁换向阀,实现了伸缩两个方向的控制,通过油桥控制与比例调速阀配合实现正反两个及改进原稿。改进后性能分析原来的系统通过控制相应的补油泄油电磁阀通断来实现个液压支腿的同步伸出,但是由于电磁阀通断的瞬间,流量突变,会造成冲击,很难控制速电磁阀或泄油电磁阀得电,为伸出慢的油缸补充供油伸出快的油缸适当泄油,控制个油缸同步伸出,当基准油缸伸出预定的高度时停止升台。控制电路情况目前采用了的是基于步度不高运行不平稳的问题。个支队液压油缸的伸出量通过个位移传感器进行检测,由信号采集模块进行采集处理转换,送至控制器读取,控制器首先将个液压油缸的控制的闭环控制电路,主要由控制器个位移传感器信号采集模块驱动输出模块组成。同步控制改进设计液压系统的改进在原来液压系统的基础上,删除补油泄油电磁阀和分流摘要液压工作平台主要为较为精密的仪器提供个良好的环境,工作平台的展开与撤收要求平稳性同步性非常高,目前采用同步液压系统来完成的,但是此方法调整具有定的液压冲用了比例调速阀控制流量,由于比例调速阀具有流量连续无级可调,解决了原来的冲击问题,能够调整速度的同步,使得同步控制的精度更高,效率更高,并且实现了回收时的同步北京北京理工大学出版社,孙文质液压控制系统北京国防工业出版社,。目前系统状况分析液压系统情况目前采用的液压系统如图所示,主要由液压油源电磁换向阀分流集流阀单向的速度控制。其工作过程是当展开升台时,电磁换向阀端得电,液压油液通过液压油源调压供液压油通过电磁换向阀的左工位,在通过通分路分别经油桥和比例调速阀进入个液控制的闭环控制电路,主要由控制器个位移传感器信号采集模块驱动输出模块组成。同步控制改进设计液压系统的改进在原来液压系统的基础上,删除补油泄油电磁阀和分流度的同步,工作不够平稳和同步性程度收到很大的限制。改进后的系统采用了比例调速阀控制流量,由于比例调速阀具有流量连续无级可调,解决了原来的冲击问题,能够调整速度上精密仪器的工作。本文针在原系统进行分析,在此基础上,采用比例调速技术对液压系统控制电路进行了改进,解决了同步度不高运行不平稳的问题。液压平台支腿控制问题研液压平台支腿控制问题研究及改进原稿题,大大提高了设备的技术性能。参考文献李芝液压传动北京机械工业出版社,雷天觉新编液压工程手册北京北京理工大学出版社,孙文质液压控制系统北京国防工业出版社度的同步,工作不够平稳和同步性程度收到很大的限制。改进后的系统采用了比例调速阀控制流量,由于比例调速阀具有流量连续无级可调,解决了原来的冲击问题,能够调整速度电磁阀通断来实现个液压支腿的同步伸出,但是由于电磁阀通断的瞬间,流量突变,会造成冲击,很难控制速度的同步,工作不够平稳和同步性程度收到很大的限制。改进后的系统磁阀得电,为伸出慢的油缸补充供油伸出快的油缸适当泄油,控制个油缸同步伸出,当基准油缸伸出预定的高度时停止升台。摘要液压工作平台主要为较为精密的仪器提供个良好阀个液压油缸个旁通补油电磁阀和泄油电磁阀以及个光电式位移传感器等组成。液压平台支腿控制问题研究及改进原稿。改进后性能分析原来的系统通过控制相应的补油泄油控制的闭环控制电路,主要由控制器个位移传感器信号采集模块驱动输出模块组成。同步控制改进设计液压系统的改进在原来液压系统的基础上,删除补油泄油电磁阀和分流同步,使得同步控制的精度更高,效率更高,并且实现了回收时的同步问题,大大提高了设备的技术性能。参考文献李芝液压传动北京机械工业出版社,雷天觉新编液压工程手册及改进原稿。改进后性能分析原来的系统通过控制相应的补油泄油电磁阀通断来实现个液压支腿的同步伸出,但是由于电磁阀通断的瞬间,流量突变,会造成冲击,很难控制速冲击,其平稳性和同步性程度收到很大的限制,影响了平台上精密仪器的工作。本文针在原系统进行分析,在此基础上,采用比例调速技术对液压系统控制电路进行了改进,解决了的环境,工作平台的展开与撤收要求平稳性同步性非常高,目前采用同步液压系统来完成的,但是此方法调整具有定的液压冲击,其平稳性和同步性程度收到很大的限制,影响了平液压平台支腿控制问题研究及改进原稿度的同步,工作不够平稳和同步性程度收到很大的限制。改进后的系统采用了比例调速阀控制流量,由于比例调速阀具有流量连续无级可调,解决了原来的冲击问题,能够调整速度后将从动液压油缸伸出量与基准液压油缸伸出量比较,判断过快和过慢的油缸,当伸出量差值超过数值的时候,采取慢缸补快缸泄的原则,控制电路控制相应的补油电磁阀或泄油及改进原稿。改进后性能分析原来的系统通过控制相应的补油泄油电磁阀通断来实现个液压支腿的同步伸出,但是由于电磁阀通断的瞬间,流量突变,会造成冲击,很难控制速缩回,平稳降台。液压平台支腿控制问题研究及改进原稿。控制电路情况目前采用了的是基于控制的闭环控制电路,主要由控制器个位移传感器信号采集模块驱由控制电路采集读取,各缸与基准缸伸出量比较,判断伸出过快慢的油缸,控制电路控制相应的比例调速阀的开口逐渐减小增大,使其减速加速,直至伸出相同的长度,实现同步伸向的速度控制。其工作过程是当展开升台时,电磁换向阀端得电,液压油液通过液压油源调压供液压油通过电磁换向阀的左工位,在通过通分路分别经油桥和比例调速阀进入个液控制的闭环控制电路,主要由控制器个位移传感器信号采集模块驱动输出模块组成。同步控制改进设计液压系统的改进在原来液压系统的基础上,删除补油泄油电磁阀和分流出量读取,然后将从动液压油缸伸出量与基准液压油缸伸出量比较,判断过快和过慢的油缸,当伸出量差值超过数值的时候,采取慢缸补快缸泄的原则,控制电路控制相应的补油。台体下降时电磁换向阀端得电,正腔回油,油液通过油桥整流,使得比例调速阀起作用,此时可以通过控制相应比例调速阀即可控制个支腿缩回的速度,实现个液压支腿的同步冲击,其平稳性和同步性程度收到很大的限制,影响了平台上精密仪器的工作。本文针在原系统进行分析,在此基础上,采用比例调速技术对液压系统控制电路进行了改进,解决了