务,架桥方向由老府至十家子方向架设,计划每天小时段座桥孔梁其中米梁孔米梁孔施工任务,架桥方向由赤峰西至老府方向架设,计划每天拆架孔,第台架桥机由赤峰西站组装,执行赤峰至赤峰西段座桥孔梁均为米梁施工任务,架桥方向由赤峰西至赤峰方向架设,每天拆架孔。新梁运输方案拟定铁路运输方案运输组成。由巴新制梁场经经考试合格后方可上岗。运梁车在进入公共道路前,通知引导车及防护人员提前防护,否则严禁运梁车从梁场进入公共道路。梁车必须带好配齐各种安全防护用品,运输安全管理人员应跟班抽查防护落实情况,做好检查记录。总体架设要求工期要求日完成座桥孔的全部换梁工作,由于较少货车占用费,仅需支付临时场地租赁费。转向架占用天数少,只在架新梁和拆除旧梁运输时使用,同时也减少租赁费用。运输常态化,运输手续相对简化,花费时间短,同时不占用铁路运输资源,减少运梁过程调车作业,节约大量的人力物力和财力。赤峰西制票朝阳地孔梁次沈阳既有线病害桥梁更换梁运输方案选择原稿有序配合连接紧密做好预控,在优质安全高效完成施工任务前提下,对换梁工程的梁运输方案进行了细致研究。本文以京通铁路朝阳地至通辽段电气化改造工程朝阳地至赤峰段座病害桥共计孔为例,本文重点对既有线换梁工程梁运输方案的选择进行重点论述。存在问题。施工组织公里。转向架需租赁组,使用天。平板车租赁辆,使用天。既有线病害桥梁更换梁运输方案选择原稿。运梁通过道路,个别地段有坑或者不平整地段,要提前进行修补整平,达到通过条件后通过运梁车。存在问题。公路运梁协调地方路政及交警部门办理大件运输特别通行证,安本次桥梁更换工程工点多位于深谷间且既有隧道与施工桥梁距离过近,换梁施工受既有隧道影响严重,交通运输受沿线地形限制施工运料难度大,涉及专业多,工期紧任务重,施工风险高,安全压力大,在当前现有技术条件下,我们需要不断完善举措细化目标优化方案举反,做到管理如下梁场龙门吊装至平板车进行加固。既有线病害桥梁更换梁运输方案选择原稿。大件运输是项风险性很大的工作,对运输的安全质量要求严格,必须做到安全可靠,万无失,基本要求如下运梁队应具备大件运输资质,操作人员持证上岗,每辆运梁车必须配两名司机,要对每名孔。新梁运输方案拟定铁路运输方案运输组成。由巴新制梁场经由巴新线引入独石站,再由独石站编组进入赤大白铁路,进入赤峰北站。再由赤峰北站进入赤峰西站,进入朝阳地等施工地点,运输方式采用型大吨位预制桥梁专用车和普通平板车,米梁重约吨,米梁重约吨。运梁人员进行培训,经考试合格后方可上岗。运梁车在进入公共道路前,通知引导车及防护人员提前防护,否则严禁运梁车从梁场进入公共道路。梁车必须带好配齐各种安全防护用品,运输安全管理人员应跟班抽查防护落实情况,做好检查记录。赤峰西制票朝阳地孔梁次沈阳铁路局运总体架设要求工期要求日完成座桥孔的全部换梁工作,由于工期任务繁重,施工风险高,安全压力大,换梁工程采用台架桥机进行换梁施工。第台架桥机由十家子站组装,执行十家子至老府段座桥孔梁其中米梁孔米梁孔施工任务,架桥方向由老府至十家子方向架设,计划每天小时劣,铁路沿线山高坡陡,本次桥梁更换工程工点多位于深谷间且既有隧道与施工桥梁距离过近,换梁施工受既有隧道影响严重,交通运输受沿线地形限制施工运料难度大,涉及专业多,工期紧任务重,施工风险高,安全压力大,在当前现有技术条件下,我们需要不断完善举措细化目标车站时储存,转向架租赁费用及平板车占用费较多。梁体需要特种平板运输,其运输手续繁杂,花费时间很长,存在很多不确定性。公路运输方案运输组成。采用汽运由梁场运输至赤峰西孔,运至牛家营子孔,运至朝阳地孔梁,利用吨车倒装平板,主要需要沿线寻找临时场地储存梁全运输控制严格,同时需要台吨大吊车进行梁的倒装,倒装过程中有可能影响拆架有效时间,但能满足施工需求及工期要求。需要找到合适的存梁地点,租赁场地,提前储存。方案优点。需要的平板车数量较少,租赁辆就能满足,大大减少平板车的租赁费用。梁在临时场地存梁,运梁人员进行培训,经考试合格后方可上岗。运梁车在进入公共道路前,通知引导车及防护人员提前防护,否则严禁运梁车从梁场进入公共道路。梁车必须带好配齐各种安全防护用品,运输安全管理人员应跟班抽查防护落实情况,做好检查记录。赤峰西制票朝阳地孔梁次沈阳铁路局运有序配合连接紧密做好预控,在优质安全高效完成施工任务前提下,对换梁工程的梁运输方案进行了细致研究。本文以京通铁路朝阳地至通辽段电气化改造工程朝阳地至赤峰段座病害桥共计孔为例,本文重点对既有线换梁工程梁运输方案的选择进行重点论述。存在问题。施工组织等问题影响着铁路运行的速度和安全,因此,对既有病害桥梁的更换也是目前我国急需解决的问题之。关键词铁路桥梁病害运输安全公路梁朝阳地至赤峰间为山岳地区,属燕山山脉,海拔米,地势为西北高东南低,地形复杂山势陡峻,地形条件恶劣,铁路沿线山高坡陡既有线病害桥梁更换梁运输方案选择原稿优化方案举反,做到管理有序配合连接紧密做好预控,在优质安全高效完成施工任务前提下,对换梁工程的梁运输方案进行了细致研究。本文以京通铁路朝阳地至通辽段电气化改造工程朝阳地至赤峰段座病害桥共计孔为例,本文重点对既有线换梁工程梁运输方案的选择进行重点论有序配合连接紧密做好预控,在优质安全高效完成施工任务前提下,对换梁工程的梁运输方案进行了细致研究。本文以京通铁路朝阳地至通辽段电气化改造工程朝阳地至赤峰段座病害桥共计孔为例,本文重点对既有线换梁工程梁运输方案的选择进行重点论述。存在问题。施工组织不足,墩顶横向振幅超限等问题影响着铁路运行的速度和安全,因此,对既有病害桥梁的更换也是目前我国急需解决的问题之。关键词铁路桥梁病害运输安全公路梁朝阳地至赤峰间为山岳地区,属燕山山脉,海拔米,地势为西北高东南低,地形复杂山势陡峻,地形条件标重为,长的木地平板车进行运输,米梁运输采用计辆型大吨位预制梁运输专用车和辆型平车作为游车组成车组的方式进行运输,共需平板车辆,其中使用辆使用辆空平板使用辆。具体运输组织如下梁场龙门吊装至平板车进行加固。既有线病害桥梁更换梁。经调查赤峰西可存梁孔,面积米米宽,长米。中铁十局集团哈尔滨铁路建设集团有限责任公司黑龙江省哈尔滨市摘要随着铁路行业的飞速发展,在建国初期所修建的铁路已有部分不能满足现在的运输需要,部分梁体存在碱集料裂纹,梁体结构渗水严重,封端混凝土脱落,横向刚度运梁人员进行培训,经考试合格后方可上岗。运梁车在进入公共道路前,通知引导车及防护人员提前防护,否则严禁运梁车从梁场进入公共道路。梁车必须带好配齐各种安全防护用品,运输安全管理人员应跟班抽查防护落实情况,做好检查记录。赤峰西制票朝阳地孔梁次沈阳铁路局运运输繁琐,需要协调部门比较多,工作量大,涉及巴新公司赤大白公司铁盛集团沈阳铁路局家单位。赤峰至赤峰西在换梁期间需要停止赤大白线运煤天,需要路局出面协调解决。需要大量平板车,需要提前储存,租赁费用较高。转向架及平板车占用时间长,在梁更换前需提前运输至本次桥梁更换工程工点多位于深谷间且既有隧道与施工桥梁距离过近,换梁施工受既有隧道影响严重,交通运输受沿线地形限制施工运料难度大,涉及专业多,工期紧任务重,施工风险高,安全压力大,在当前现有技术条件下,我们需要不断完善举措细化目标优化方案举反,做到管理时拆架孔第台架桥机由曹家营子站组装,执行老府至曹家营子段座桥孔梁其中米梁孔米梁孔施工任务,架桥方向由赤峰西至老府方向架设,计划每天拆架孔,第台架桥机由赤峰西站组装,执行赤峰至赤峰西段座桥孔梁均为米梁施工任务,架桥方向由赤峰西至赤峰方向架设,每天拆架运输方案选择原稿。中铁十局集团哈尔滨铁路建设集团有限责任公司黑龙江省哈尔滨市摘要随着铁路行业的飞速发展,在建国初期所修建的铁路已有部分不能满足现在的运输需要,部分梁体存在碱集料裂纹,梁体结构渗水严重,封端混凝土脱落,横向刚度不足,墩顶横向振幅超限既有线病害桥梁更换梁运输方案选择原稿有序配合连接紧密做好预控,在优质安全高效完成施工任务前提下,对换梁工程的梁运输方案进行了细致研究。本文以京通铁路朝阳地至通辽段电气化改造工程朝阳地至赤峰段座病害桥共计孔为例,本文重点对既有线换梁工程梁运输方案的选择进行重点论述。存在问题。施工组织由巴新线引入独石站,再由独石站编组进入赤大白铁路,进入赤峰北站。再由赤峰北站进入赤峰西站,进入朝阳地等施工地点,运输方式采用型大吨位预制桥梁专用车和普通平板车,米梁重约吨,米梁重约吨。米梁运输采用辆等型本次桥梁更换工程工点多位于深谷间且既有隧道与施工桥梁距离过近,换梁施工受既有隧道影响严重,交通运输受沿线地形限制施工运料难度大,涉及专业多,工期紧任务重,施工风险高,安全压力大,在当前现有技术条件下,我们需要不断完善举措细化目标优化方案举反,做到管理工期任务繁重,施工风险高,安全压力大,换梁工程采用台架桥机进行换梁施工。第台架桥机由十家子站组装,执行十家子至老府段座桥孔梁其中米梁孔米梁孔施工任务,架桥方向由老府至十家子方向架设,计划每天小时拆架孔第台架桥机由曹家营子站组装,执行老府至曹家营路局运输公里。转向架需租赁组,使用天。平板车租赁辆,使用天。大件运输是项风险性很大的工作,对运输的安全质量要求严格,必须做到安全可靠,万无失,基本要求如下运梁队应具备大件运输资质,操作人员持证上岗,每辆运梁车必须配两名司机,要对每名运梁人员进行培训,全运输控制严格,同时需要台吨大吊车进行梁的倒装,倒装过程中有可能影响拆架有效时间,但能满足施工需求及工期要求。需要找到合适的存梁地点,租赁场地,提前储存。方案优点。需要的平板车数量较少,租赁辆就能满足,大大减少平板车的租赁费用。梁在临时场地存梁,运梁人员进行