成丰富的景观斑块。不同视点能够形成不同的部建成,设计需结合现状及远期规划。绿化总体缺少绿色生态基础设施。两端现有绿化为原嘉海公路旁防护林带,近年增植榉树作为行道树。群落结构单,主要以乔木为主。绿化科学性不高,林缘无变化,林冠线与空间结构不明显,识别性不强。嘉海公路梅北路刘志峰城市道路景观设计中的物质文化研究江苏南京南京林业大学,。作者简介马丽女汉族浙江省嘉兴市嘉兴市园林绿化工程公司学士园林。现状分析基地周边地势平坦,靠近嘉兴主城区,干道沿线分布农田村庄工厂企业及嘉兴现代物流园区等,且区域内水网密布并与精神文化内涵。在时间轴上形成对话未来的重要节点。嘉海公路原为连接嘉兴与海宁之间的公路,强调车行,是以车行占绝对主导的快速通过性空间,在物流园区域内显得缺乏以人为本的交通组织关怀,在设计中加入人行道系统,创造道路景观的多样性。结语嘉海公路的嘉海公路梅北路原稿车行占绝对主导的快速通过性空间,在物流园区域内显得缺乏以人为本的交通组织关怀,在设计中加入人行道系统,创造道路景观的多样性。结语嘉海公路的改造主要为了打造体现城市历史文化沉淀和鲜明时代特征的道路绿化,使嘉海公路成为连通城区的迎宾大道生态低将此段定位为颂今的重要区域。此段以秋色叶树种银杏和枫香为主,结合常绿树搭配,并与周农田相呼应。在秋季形成彩林夹道的视觉感受。因该段为农田段,绿化带背景单,前景选用花期长花色艳丽的美国红紫薇,填补夏季色彩单的空白。由于中间段河网密布,具有较物流园区,两侧多为仓储基地及办公楼,彰显了王店镇的经济活力。城市道路景观的设计应避免风格统化,应将城市看做个有机整体,打造出富有自身特色的精神文化内涵。在时间轴上形成对话未来的重要节点。嘉海公路原为连接嘉兴与海宁之间的公路,强调车行,是以域,将其定位为展现城镇形象的门户,时间轴上形成回忆寻梦梅里的景观节点,通过对匝道出入口区域的适当拓宽,堆坡造型,塑石成景,植红白梅,塑造香雪花海的盛景。利用古典式的景墙作为背景,点缀形态各异的太湖石。在生态性的设计上,以常绿阔叶混交背景林征的道路绿化,使嘉海公路成为连通城区的迎宾大道生态低碳的防护绿地,展示形象的城镇门户。关键词道路景观景观设计文化特色城镇门户引言城市道路是城市的框架,它反映个城市的政治经济文化水平,也是城市形象和城市景观环境的核心。随着经济的发展,为主体,形成稳定的背景色,前景以开阔的草坪为主,凸显梅林倩影,具有鲜明的地理识别性。立交桥东侧因高差较大,故桥下区域设计成防护林形式,与两个景观节点形成疏密对比。生态筑梦农田保护段该段为通往城区的主要干道,也是连接王店镇与物流园区的通道。设计手法乔木布局利用各种规格品种形态的高大乔木作为背景林带,共同营造主要绿色空间,以乔木疏密有致的搭配高低起伏的林冠线来形成景观的节奏。自然地形模仿大自然的起伏变化,根据地形的走势来组织透景空间,形成丰富的景观斑块。不同视点能够形成不同的的视线能与道路空间之外的城市景观或自然景观相联系,从而更加丰富了道路环境,进步加强了道路对观察城市的作用。生态绿廊就低利用现有植物融入海绵城市建设技术,全面提升道路绿化的生态服务功能。风景大道以梅文化为特色,提升迎宾大道绿化的文化识别性。园林绿化工程公司学士园林。摘要本案拟将融入景观造型手法,打造体现城市历史文化沉淀和鲜明时代特征的道路绿化,使嘉海公路成为连通城区的迎宾大道生态低碳的防护绿地,展示形象的城镇门户。关键词道路景观景观设计文化特色城镇门户引言城市道路是城多的透景口,设计上水杉等落叶树营造水乡植被风貌,勾勒出河道的交叉节点。驰骋追梦物流园区段该段位于现代物流园区,两侧多为仓储基地及办公楼,彰显了王店镇的经济活力。城市道路景观的设计应避免风格统化,应将城市看做个有机整体,打造出富有自身特色的为主体,形成稳定的背景色,前景以开阔的草坪为主,凸显梅林倩影,具有鲜明的地理识别性。立交桥东侧因高差较大,故桥下区域设计成防护林形式,与两个景观节点形成疏密对比。生态筑梦农田保护段该段为通往城区的主要干道,也是连接王店镇与物流园区的通道。车行占绝对主导的快速通过性空间,在物流园区域内显得缺乏以人为本的交通组织关怀,在设计中加入人行道系统,创造道路景观的多样性。结语嘉海公路的改造主要为了打造体现城市历史文化沉淀和鲜明时代特征的道路绿化,使嘉海公路成为连通城区的迎宾大道生态低形成彩林夹道的视觉感受。因该段为农田段,绿化带背景单,前景选用花期长花色艳丽的美国红紫薇,填补夏季色彩单的空白。由于中间段河网密布,具有较多的透景口,设计上水杉等落叶树营造水乡植被风貌,勾勒出河道的交叉节点。驰骋追梦物流园区段该段位于现代嘉海公路梅北路原稿第区高速杭州方向入口规划东西路物流园南界,长约公里。以彩叶林带为主的生态廊道林带。嘉海公路梅北路原稿。生态绿廊就低利用现有植物融入海绵城市建设技术,全面提升道路绿化的生态服务功能。风景大道以梅文化为特色,提升迎宾大道绿化的文化识别性车行占绝对主导的快速通过性空间,在物流园区域内显得缺乏以人为本的交通组织关怀,在设计中加入人行道系统,创造道路景观的多样性。结语嘉海公路的改造主要为了打造体现城市历史文化沉淀和鲜明时代特征的道路绿化,使嘉海公路成为连通城区的迎宾大道生态低高大乔木作为背景林带,共同营造主要绿色空间,以乔木疏密有致的搭配高低起伏的林冠线来形成景观的节奏。自然地形模仿大自然的起伏变化,根据地形的走势来组织透景空间,形成丰富的景观斑块。不同视点能够形成不同的视觉图像的特点,因此复杂的地形中用路者,堆坡造型,塑石成景,植红白梅,塑造香雪花海的盛景。利用古典式的景墙作为背景,点缀形态各异的太湖石。在生态性的设计上,以常绿阔叶混交背景林为主体,形成稳定的背景色,前景以开阔的草坪为主,凸显梅林倩影,具有鲜明的地理识别性。立交桥东侧因高差市的框架,它反映个城市的政治经济文化水平,也是城市形象和城市景观环境的核心。随着经济的发展,人们生活方式和观念的改变,城市道路除了满足各种运输功能之外,还担负起了继承传统文化,满足人们审美需求的重任。设计手法乔木布局利用各种规格品种形态的为主体,形成稳定的背景色,前景以开阔的草坪为主,凸显梅林倩影,具有鲜明的地理识别性。立交桥东侧因高差较大,故桥下区域设计成防护林形式,与两个景观节点形成疏密对比。生态筑梦农田保护段该段为通往城区的主要干道,也是连接王店镇与物流园区的通道。碳的防护绿地,展示形象的城镇门户。参考文献吕元城市道路景观设计北京北京工业大学,贾秉玺基于视觉特性的城市道路景观设计北京林业大学,刘志峰城市道路景观设计中的物质文化研究江苏南京南京林业大学,。作者简介马丽女汉族浙江省嘉兴市嘉兴市物流园区,两侧多为仓储基地及办公楼,彰显了王店镇的经济活力。城市道路景观的设计应避免风格统化,应将城市看做个有机整体,打造出富有自身特色的精神文化内涵。在时间轴上形成对话未来的重要节点。嘉海公路原为连接嘉兴与海宁之间的公路,强调车行,是以的视觉图像的特点,因此复杂的地形中用路者的视线能与道路空间之外的城市景观或自然景观相联系,从而更加丰富了道路环境,进步加强了道路对观察城市的作用。嘉海公路梅北路原稿。摘要本案拟将融入景观造型手法,打造体现城市历史文化沉淀和鲜明时代特较大,故桥下区域设计成防护林形式,与两个景观节点形成疏密对比。生态筑梦农田保护段该段为通往城区的主要干道,也是连接王店镇与物流园区的通道。将此段定位为颂今的重要区域。此段以秋色叶树种银杏和枫香为主,结合常绿树搭配,并与周农田相呼应。在秋季嘉海公路梅北路原稿车行占绝对主导的快速通过性空间,在物流园区域内显得缺乏以人为本的交通组织关怀,在设计中加入人行道系统,创造道路景观的多样性。结语嘉海公路的改造主要为了打造体现城市历史文化沉淀和鲜明时代特征的道路绿化,使嘉海公路成为连通城区的迎宾大道生态低原稿。带自然组团型绿化带生态低碳型绿化带花海景观型绿化带。节点节点节点梅里寻梦。节点驰骋追梦。梅里寻梦高速互通段该段为高速双向出入口区域,将其定位为展现城镇形象的门户,时间轴上形成回忆寻梦梅里的景观节点,通过对匝道出入口区域的适当拓宽物流园区,两侧多为仓储基地及办公楼,彰显了王店镇的经济活力。城市道路景观的设计应避免风格统化,应将城市看做个有机整体,打造出富有自身特色的精神文化内涵。在时间轴上形成对话未来的重要节点。嘉海公路原为连接嘉兴与海宁之间的公路,强调车行,是以多条道路交汇,是典型的路林水田城多元共存的城市半自然镶嵌体。其中段为高速互通区,分离立交下有部分民宅,因为高差的关系,对景观影响小段为农田段,周边分布了大量民宅建筑,影响道路景观界面,弯道处有个加油站。段为现代物流园区段,园区未全改造主要为了打造体现城市历史文化沉淀和鲜明时代特征的道路绿化,使嘉海公路成为连通城区的迎宾大道生态低碳的防护绿地,展示形象的城镇门户。参考文献吕元城市道路景观设计北京北京工业大学,贾秉玺基于视觉特性的城市道路景观设计北京林业大学,多的透景口,设计上水杉等落叶树营造水乡植被风貌,勾勒出河道的交叉节点。驰骋追梦物流园区段该段位于现代物流园区,两侧多为仓储基地及办公楼,彰显了王店镇的经济活力。城市道路景观的设计应避免风格统化,应将城市看做个有机整体,打造出富有自身特色的为主体,形成稳定的背景色,前景以开阔的草坪为主,凸显梅林倩影,具有鲜明的地理识别性。立交桥东侧因高差较大,故桥下区域设计成防护林形式,与两个景观节点形成疏密对比。生态筑梦农田保护段该段为通往城区的主要干道,也是连接王店镇与物流园区的通道。人们生活方式和观念的改变,城市道路除了满足各种运输功能之外,还担负起了继承传统文化,满足人们审美需求的重任。带