三办公及生活用家具购置公路公里第三部分工程建设其他费用公路公里建设单位管理费公路公里二建设单位管理费公路公里四建设项目前期工作费公路公里第二三部分费用合计公路公里预留费用元投资估算总金额公路公里平均每公路公里造价元资金筹措本工程项目资金由国家政策补助及乐平市财政自筹两种方式筹措，其中国家补助万元公里，其余由乐平市地方财政自筹。项目投资估算总额为万元，其中国家政策补助万元，乐平市财政自筹万元。资金使用计划本工程初拟年月开工建设，年月完工。为提高资金使用效率，推荐方案实施分年度的使用资金。年安排资金，为提高资金效率，年安排，年安排。表人工和主要材料数量汇总表序号工料名称单位数量人工工日原木立方米锯材立方米钢筋吨钢筋吨钢绞线吨钢材吨加工钢材吨水泥吨石油沥青吨砂砂砾立方米片石立方米碎砾石立方米块石立方米第八章经济评价参数的选择与确定评价依据本项目经济评价以国家发改委和建设部年发布的建设项目经济评价方法与参数第三版和交通部年颁布的公路建设项目经济评价方法为依据编制。国民经济评价是从国民经济综合平衡的角度分析计算项目对国民经济的净效益，采用有无对比法进行分析，通过支出的经济费用与全社会使用者所获得效益两个要素的比较和分析，确定经济上的可行性。评价参数有关评价参数依照国家发改委颁布的规定取值或确定。社会折现率。影子价格外贸货物以距项目最近的上海口岸价格为基础确定。影子汇率最新外汇市场牌价，。影子工资固定用工名义工资，临时用工名义工资。考虑项目实施的实际情况，本报告确定固定用工和临时用工的比例为。贸易费率。残值取建设费用的，以负值在评价末期计入费用。评价基年年。项目评价期项目评价计算年限等于建设期加营运期，营运期以年计，如表所示。表项目评价期项目名称项目评价期建设期营运期拟建公路费用调整人工影子价格及主要材料影子价格根据固定用工名义工资，临时用工名义工资，固定用工与临时用工的比例为计算得人工影子价格为元工日。调整的主要材料有钢材木材石油沥青水泥，其中钢材木材石油沥青按外贸货物调整，水泥按非外贸货物调整。经计算得出的影子价格见表。表人工及主要材料影子价格主要材料及人工影子价格单位预算单价口岸出厂地到岸价出厂价影子价格人工元工日原木元立方米上海美元立方米锯材元立方米上海美元立方米钢筋元吨上海美元吨钢筋元吨上海美元吨钢材元吨上海美元吨水泥元吨景德镇元吨石油沥青元吨上海美元吨注上海口岸至项目所在地的平均运距为公里。土地影子价格土地是项特殊投入物，根据建设项目经济评价方法与参数第三版的有关规定，土地影子价格土地机会成本新增资源消耗费用。另根据交通部号文颁布的公路基本建设工程投资估算编制办法，公路项目估算费用中的土地青苗等补偿费和安置补助费包括土地补偿费青苗补偿费土地上附着物补偿费安置补助费以及土地征收管理费和租用土地费临时用地复耕费。上述费用中前二项可计算其机会成本，其余各项费用除其中耕地占用税属转移支付费用应予剔除外均为新增资源消耗。由于这些费项在估算表中难以逐项列出，因此本报告考虑拟建项目的土地新增资源消耗按估算价格计，不另作调整。土地机会成本按下列公式т≠式中土地机会成本。项目占用土地的期限。基年土地的最佳可替代用途的单位面积净效益。т净效益计算基年年距项目开工年年的年数。社会折现率。建设费用拟建项目的经济费用，是在投资估算的基础上，调整主要材料及人工价格，剔除估算费用中的税金等转移支付费用后所得的费用。运营管理费用养护费万元公里根据江西省农村公路管理养护体制改革实施意见，并在评价期内考虑了的年均增长幅度。大修费用按八年大修次，大修费按当年正常养护费倍计列，即每次万元公里。经济费用调整结果调整后的项目经济费用如表所示。表经济费用调整表费用名称数量预算单价元单位估算费用万元影子价格元单位经济费用万元国民经济费用差值万元第部分建筑安装工程费人工工日原木立方米锯材立方米钢筋吨钢筋吨钢材吨水泥吨石油沥青吨税金其他不调整部分费用第二部分设备工器具购置费第三部分工程建设其他费用征地拆迁及补偿安置费用其他不调整部分费用预留费用预备费总计效益分析计算本报告的直接经济效益根据公路建设项目可行性研究指南上有关做法，主要考虑三部分，即降低营运成本效益旅客时间节约效益和减少交通事故效益。客货车的时间价值根据未来特征年江西省的国内生产总值年不变价和人口预测值及客货车平均实载率和在途货物平均价值确定，其中旅客时间利用系数取降低运营成本效益式中拟建项目降低营运成本的效益万元年原有相关公路降低营运成本的效益万元年有项目情况下，拟建项目的正常交通量辆日有项目情况下，拟建项目的总交通量辆日有项目情况下，原有相关公路的正常交通量辆日有项目情况下，原有相关公路的总交通量辆日基准情况下，原有相关公路在正常交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型车辆的平均营运成本元百车公里有项目情况下，原有相关公路在总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里原有相关公路的路段里程公里拟建项目的路段里程公里。旅客节约时间效益路拱抬高值。路基边坡根据公路路基设计规范，填方边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质边坡高度和工程地质条件良好，边坡高度不大于米，填料为细粒土粗粒土时，上部高度米范围内，边坡为，下部边坡。对边坡高度超过米的路堤，边坡形式宜采用阶梯形，边坡坡率由稳定性分析计算确定，其稳定安全系数为。浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率采用。土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件边坡高度排水措施施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。边坡高度不大于米时，边坡坡率按表采用，边坡高度超过米时应进行个别勘察设计。表土质路堑边坡坡率土的类别边坡坡率粘土粉质粘土塑性指数大于的粉土中密以上的中砂粗砂砾砂卵石土碎石土圆砾土角砾土胶结和密实中密岩质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件边坡高度施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查综合确定。边坡高度不大于米时，无外倾软弱结构面的边坡坡率按表采用，对于有外倾软弱结构面的岩质边坡坡顶边缘附近有较大荷载的边坡边坡高度超边表范围的边坡，边坡坡率就通过稳定性分析计算确定。表岩质路堑边坡坡率边坡岩体类型风化程度边坡坡率Ⅰ类未风化微风化弱风化Ⅱ类未风化微风化弱风化Ⅲ类未风化微风化弱风化Ⅳ类弱风化强风化路基防护和排水受水浸淹的路基填方边坡，设计水位以下部分采用浆砌片石护坡或挡土墙防护，设计水位以上部分采用满蒲草皮或片石花格式草皮护坡挖方路段破碎岩石没浆砌片石护面墙，山坡不稳定路段下设路堑墙。为保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全，全线均设置了较为完整的独立排水系统。填方路段设置排水沟，挖方路段设置截水沟边沟，地下水出露或水位较高路段设置暗沟盲沟渗沟，将路基范围内及流向路基的地表水地下水迅速的引至路基以外或天然河沟中对冲刷较严重常年性水淹及街道路段的各种排水沟渠均采用了浆砌片石进行加固。路面路面设计以双轮单后轴为标准轴载根据交通量及其组成情况和公路的使用任务功能，当地的材料等自然条件状况，确定路面等级为高级，面层采用水泥混凝土结构，设计计算参数按不颁公路水泥混凝土路面设计规范的规定取值。路面结构如下路面面层为厘米厚的水泥砼，基层为厘米厚的水泥稳定砂砾，垫层为厘米天然砂砾石。路肩受工程经费限制，路肩不硬化，采用土路肩。桥涵设计标准汽车荷载公路Ⅱ级。桥面净宽桥涵与路基同宽。设计洪水频率大中桥，小桥涵。路线经过该地区的地震动峰值加速度为，构造物和桥涵仅考虑简易抗震设防措施。结构型式及横断面形式全线桥涵与路基同宽，外缘应与路肩边缘线致。结构型式采取就地取材，因地制宜的原则。小桥宜采用砼矩形板或空心板，涵洞宜采用圆管涵钢筋砼盖板涵。交叉工程及沿线设旆被交叉公路等级均为四级或四级以下，交叉口均按平面交叉拟定，并根据被交叉公路的等级交通量的大小，设置加铺平缓的转角被交叉公路路面采用水泥砼或沥青表处结构。为保证行车与行人的安全和充分发挥公路的作用，全线均按规定设置必要的交通安全和交通管理设施。交通安全设施沿线在高路堤桥头引道小半径平曲线和陡坡等地段设置护柱在视距不良的急弯和交叉处，设置警告标志和反光设施。交通管理设施沿线公路上均设置必要的警告标志禁令标志指示标志指路标志。管理房屋由于本项目为省道，改建里程较短，养护房屋在原有基础上完善，满足养护需求即可，不新建养护房屋。第十章实施方案实施方案本项目全长公里，主要工程数量土石方数量千立方米，水泥混凝土路面千平方米，涵洞道，小桥米座。共需劳动力工日，钢筋吨，钢材吨，水泥吨，原木立方米，锯材立方米。拟建工程基本沿老路布设，因此施工中维持好交通秩序及应加快施工进度是控制全线工期的关键。建设工期安排与实施计划本项目建设按期工程进行安排计划，个月时间实施完成。年月动工建设，年月底完工。年月全线交付使用。根据以上安排制定概略工程进度表，见表。表工程概略进度表工程项目年年前期工作施工队伍进场三通平路基工程桥涵工程路面工程其他第十二章问题及建议为尽早使沿线老区人民脱贫至富，以满足地方经济及交通量发展的需要，建议对本项目施工改建工程