凸轮轴为个轴颈的全支撑结构。凸轮轴上共有个凸轮,其中个由几段圆弧组成的喷油器驱动齿轮,个控制进排气门开闭的桃形凸轮。在汽缸盖的上面装有摇臂室,个汽缸共有个摇臂室。每个汽缸的进排气门的个摇臂连用两个控制喷油器清器旁流式滤清器,分别和主油道串联和并联。用来清除循环机油中所含的各种杂质,保证润滑系统正常工作。型柴油机采用全流量冷却式和大凸轮机型的机油冷却器。机油冷却器由芯子由很多直径相同的紫铜管及沿轴向交叉,进油孔上还装有进油量孔塞,喷油器用安装板固定在汽缸盖上。柱塞套与喷油器体及筒头之间没有密封衬垫,而是靠精密研磨的方法保证密封。在进油孔道中装有止回球阀,用以防止燃油倒流。在喷油器体的下部还设有计量量孔和回康明斯原稿形式为整体龙门式,即汽缸体与上曲轴箱连为体,它的外部和内部安装着柴油机的所有零件。康明斯原稿。张兵中国国家铁路集团有限公司哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段黑龙江省齐齐哈尔市摘要论文研究的主运动,气门开启,这时气门弹簧受到压缩。当凸轮的凸起部分离开随动臂滚轮时,滚轮向下运动,进气门或排气门在气门弹簧的张力作用下关闭。康明斯原稿。型喷油器根据燃油泵的柴油输出压力对喷油进行计量流体通过通道的流量与液体的压力允许通过的时间以及通过的截面积成正比。康明斯柴油机为冲程高速柴油机。它由进气压缩做功和排气个冲程完成个工作循环。机体组的主要特点康明斯型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造,结构闭的桃形凸轮。在汽缸盖的上面装有摇臂室,个汽缸共有个摇臂室。每个汽缸的进排气门的个摇臂连用两个控制喷油器柱塞的摇臂都装在同根摇臂轴上。进排气门摇臂的前端压在丁字压板横臂的中间,摇臂的后端装有调整螺丝和锁紧螺涡轮增压器中间冷却器进气管进气歧管及进气门组成。燃油系的特点是压力时间的缩写,即燃油系是靠压力时间原理来调节喷油量。它的工作原理是在充满液体的系统中,任何压力的变化立即等母,用来调整气门间隙进气门,排气门。当曲轴旋转时,曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮旋转,凸轮轴上的凸轮推动随动臂上的滚轮向上运动,并借推杆顶起摇臂的后端,摇臂前端则压下气门丁字压板,并使气门进气门或排气门向下康明斯柴油机为冲程高速柴油机。它由进气压缩做功和排气个冲程完成个工作循环。机体组的主要特点康明斯型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造,结构形式为整体龙门式,即汽缸体与上曲轴箱连为体,它的外部和内部安装着柴油机中国国家铁路集团有限公司哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段黑龙江省齐齐哈尔市摘要论文研究的主要内容是康明斯型柴油机的结构原理分析。目的是便于有关人员全面了解康明斯柴油机的结构特点,以便正确使用和保燃油供给系统,许多维修使用人员对此不熟悉。因此,全面了解康明斯柴油机的结构特点,成为维修与使用人员必须掌握的知识。活塞连杆组的特点康明斯型柴油机的活塞由耐热性和耐磨性良好的共晶硅铝合金制成。有较高的然后依靠喷油器柱塞驱动机构在规定的时刻将柴油加压并喷入燃烧室,剩余的柴油经回油管返下油箱。在喷油器体的外圆上装有个形密封圈,它们与汽缸盖上的孔相密封而形成燃油的进回油道。滤网用卡环固定在喷油器体的进油孔上母,用来调整气门间隙进气门,排气门。当曲轴旋转时,曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮旋转,凸轮轴上的凸轮推动随动臂上的滚轮向上运动,并借推杆顶起摇臂的后端,摇臂前端则压下气门丁字压板,并使气门进气门或排气门向下形式为整体龙门式,即汽缸体与上曲轴箱连为体,它的外部和内部安装着柴油机的所有零件。康明斯原稿。张兵中国国家铁路集团有限公司哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段黑龙江省齐齐哈尔市摘要论文研究的主器进气管进气歧管及进气门组成。燃油系的特点是压力时间的缩写,即燃油系是靠压力时间原理来调节喷油量。它的工作原理是在充满液体的系统中,任何压力的变化立即等量地传到整个系统,康明斯原稿养修理。引言康明斯柴油机是铁路空调发电车用主要型号,然而该发动机结构独特,特别是它的燃油泵式燃油供给系统,许多维修使用人员对此不熟悉。因此,全面了解康明斯柴油机的结构特点,成为维修与使用人员必须掌握的知形式为整体龙门式,即汽缸体与上曲轴箱连为体,它的外部和内部安装着柴油机的所有零件。康明斯原稿。张兵中国国家铁路集团有限公司哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段黑龙江省齐齐哈尔市摘要论文研究的主面有锥角的组合形。第道气环也由球墨铸铁制成,断面为梯形扭曲形与缸壁接触面呈锥角。油环为合金铸铁制成,两面有较大的倒角,与缸壁相接触的环外表面镀铬,在油环的内面安装有螺旋弹簧胀圈。张兵动臂上的滚轮向上运动,并借推杆顶起摇臂的后端,摇臂前端则压下气门丁字压板,并使气门进气门或排气门向下运动,气门开启,这时气门弹簧受到压缩。当凸轮的凸起部分离开随动臂滚轮时,滚轮向下运动,进气门或排气门在气门抗疲劳强度导热性好等优点。它属于直接喷射式燃烧室,在活塞顶部有形凹坑。型柴油机有道气环道油环。第道气环断面为梯形,称为筒面梯形环,由可锻铸铁制成。第道气环由球墨铸铁制成,断面为梯形,扭曲形及环外表母,用来调整气门间隙进气门,排气门。当曲轴旋转时,曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮旋转,凸轮轴上的凸轮推动随动臂上的滚轮向上运动,并借推杆顶起摇臂的后端,摇臂前端则压下气门丁字压板,并使气门进气门或排气门向下内容是康明斯型柴油机的结构原理分析。目的是便于有关人员全面了解康明斯柴油机的结构特点,以便正确使用和保养修理。引言康明斯柴油机是铁路空调发电车用主要型号,然而该发动机结构独特,特别是它的燃油泵式流体通过通道的流量与液体的压力允许通过的时间以及通过的截面积成正比。康明斯柴油机为冲程高速柴油机。它由进气压缩做功和排气个冲程完成个工作循环。机体组的主要特点康明斯型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造,结构机的所有零件。康明斯原稿。进气系统的特点康明斯型柴油机为增压式进气,利用排出的废气驱动涡轮,再带动离心式压缩机来提高进气压力,并通过中冷器冷却增大空气的密度后进入汽缸。由空气滤清器废气弹簧的张力作用下关闭。进气系统的特点康明斯型柴油机为增压式进气,利用排出的废气驱动涡轮,再带动离心式压缩机来提高进气压力,并通过中冷器冷却增大空气的密度后进入汽缸。由空气滤清器废气涡轮增压器中间冷却康明斯原稿形式为整体龙门式,即汽缸体与上曲轴箱连为体,它的外部和内部安装着柴油机的所有零件。康明斯原稿。张兵中国国家铁路集团有限公司哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段黑龙江省齐齐哈尔市摘要论文研究的主塞的摇臂都装在同根摇臂轴上。进排气门摇臂的前端压在丁字压板横臂的中间,摇臂的后端装有调整螺丝和锁紧螺母,用来调整气门间隙进气门,排气门。当曲轴旋转时,曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮旋转,凸轮轴上的凸轮推动随流体通过通道的流量与液体的压力允许通过的时间以及通过的截面积成正比。康明斯柴油机为冲程高速柴油机。它由进气压缩做功和排气个冲程完成个工作循环。机体组的主要特点康明斯型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造,结构布置的隔板组成冷却器体和盖等组成。油流在紫铜管外,由前向后沿轴向绕隔板上下流动。冷却水由后向前从管内流过,使机油温度保持在定范围内。机油冷却器前支架中有调压阀。调压阀控制滤清器前的机油压力。它采用大凸轮轴,油孔。润滑系的特点型柴油机机油泵为单级齿轮式油泵,油泵输出的压力油将有左右通过旁通式机滤器过滤后返回油底壳。机油泵上装有调压阀,作用是将机油吸取加压后送往各润滑部位进行润滑。油滤清装置,包括全流式滤然后依靠喷油器柱塞驱动机构在规定的时刻将柴油加压并喷入燃烧室,剩余的柴油经回油管返下油箱。在喷油器体的外圆上装有个形密封圈,它们与汽缸盖上的孔相密封而形成燃油的进回油道。滤网用卡环固定在喷油器体的进油孔上母,用来调整气门间隙进气门,排气门。当曲轴旋转时,曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮旋转,凸轮轴上的凸轮推动随动臂上的滚轮向上运动,并借推杆顶起摇臂的后端,摇臂前端则压下气门丁字压板,并使气门进气门或排气门向下量地传到整个系统,流体通过通道的流量与液体的压力允许通过的时间以及通过的截面积成正比。它采用大凸轮轴,凸轮轴为个轴颈的全支撑结构。凸轮轴上共有个凸轮,其中个由几段圆弧组成的喷油器驱动齿轮,个控制进排气门开清器旁流式滤清器,分别和主油道串联和并联。用来清除循环机油中所含的各种杂质,保证润滑系统正常工作。型柴油机采用全流量冷却式和大凸轮机型的机油冷却器。机油冷却器由芯子由很多直径相同的紫铜管及沿轴向交叉机的所有零件。康明斯原稿。进气系统的特点康明斯型柴油机为增压式进气,利用排出的废气驱动涡轮,再带动离心式压缩机来提高进气压力,并通过中冷器冷却增大空气的密度后进入汽缸。由空气滤清器废气