中点内力恒载活载ξ，，则共同作用对横杆进行配筋计算混凝土强度等级钢筋强度设计值由弯矩设计值求配筋面积，弯矩④截面尺寸，计算结果相对界限受压区高度ξξε受压高度，，相对受压区高度ξξ④纵向受拉钢筋，配筋率，最小配筋率，，上下各选用的对称配筋。中墩设计中墩为重力式，上部的拱的水平能力左右抵消，由于桥较窄，横向影响对重力墩的影响很小，故只需考虑地基承载力。上部传力，墩重，，则总重地基承载力故拟定尺寸可以。边墩采用查力式挡土墙，查用图集，计算比略。斜腿拱桥设计主要构件的主要计算步骤选择桥型及内力的复算特点从安全实用美观的观点上考虑拱桥形式，而地基条件不良，则采用三铰拱，矢跨比。在内力复算方面，三铰拱属外部静定结构，由于温度变化，支座沉陷等原因引起的变形，不会在拱内产生附加内力，计算时无需考虑体系弹性变形对内力的影响。基本数据单孔跨径属小桥，按四级公路的汽车荷载等级为公路Ⅱ级桥设计，公路桥结构设计安全等级取三级。荷载按通用桥规规定，均布荷载标准值为，集中荷载标准值。由于桥台几乎不占用河床，不考虑洪水的影响。由于桥面宽度，横向折减系数为。而小桥的纵向不考虑折减系数。桥梁人群荷载标准值为，由于桥面较窄不计算人群与车辆荷载的组合作用。横向影响线采用杠杆原理计算横向影响系数边中根据规范要求外轮离路缘石不小于的距离要求，轮距为，单车道只排列。三道拱圈相同，则受力中间的明显要大，故取中间拱圈设计，由通用规范计算冲击系数较繁琐，因本设计是小桥，按旧规范取汽车荷载冲击系数为。受力分析及计算恒载量，将得支板上重量折算到中间铰。拱自身平均桥面板及面，三铰拱的受力图如下拱边梁拱中梁，车辆荷载则拱脚处则拱中的受力如下对拱裁面进行配筋计算轴向压力设计值，构件的计算长度矩形截面截面宽度截面高度采用对称配筋，即④混凝土的强度等级轴心抗压强度设计值拱中受力简图半拱中点受力简图录扩初设计编制说明扩初设计任务二扩初设计过程三扩初设计编制的依据四参考文献资料二总体规划设计项目区现状基本情况二水土资源分析三项目规划方案四工程布局五经济效益分析三分项工程设计现有支沟支渠的断面复核二排涝斗农沟工程设计三灌溉斗农渠断面设计四排灌站工程设计五典型排水闸设计六典型桥梁结构及承载力设计复核七道路工程设计八防护林工程设计九科技措施项目设计筋抗拉强度设计值抗压强度设计值弹性模量相对界限受压区高度纵筋的混凝土保护层厚度全部纵筋最小配筋率轴心受压构件验算钢筋混凝土轴心受压构件的稳定系数，，矩形截面面积，轴压比纵向钢筋最小截面面积全部纵向钢筋的最小截面面积侧纵向钢筋的最小截面面积，④全部纵向钢筋的截面面积按下式求得混凝土规范式，取，在作用下正截面偏心受压承载力计算初始偏心距附加偏心距轴向压力对截面重心的偏心距初始偏心距偏心距增大系数η，，取，取η，轴向压力作用点至纵向受拉钢筋的合力点的距离η④混凝土受压区高度由下列公式求得混凝土规范式当采用对称配筋时，可令代入上式可得，属于大偏心受压构件当时，受压区纵筋面积，按混凝土规范式求得，配筋选用上下各边墩采用砼柜框格砌筑，验算省略。七道路工程设计根据土地整理工程设计规范和道路桥梁设计规范，以及当地耕种习惯及机车型号组合，定出机耕道生产路尺寸及结构如下机耕道面宽，基宽，路基为土路基，路高，面层为泥结石，宽度。生产道面宽，基宽，材料为土式结构，路高，无垫层。机耕道设计纵坡机耕道设计纵坡为，因考虑减少土方节约农田，加之又是水稻区，至于路高的选择是考虑当地雨水多，水稻田又要泡田插秧，这都需要定的路高，机耕道设置在沟渠之间。④生产路设计纵坡生产路设计纵坡为，生产路设计在沟渠之间，这样便于施工，排水沟开挖出的土方就近可筑路，无需运距，只需挖掘机回转作业。机耕道生产路的边坡机耕道生产路的边坡比为，因回填土为中性粘土，其内摩擦角满足的坡度。机耕道设计长度机耕道长度设计在之间，生产路设计与农沟渠长度相配套，有独立式，有连体式，最大限度为农田耕种和农资运输服务。八防护林工程设计根据规划要求，防护林设置在机耕道两旁，株距设为，品种选成长快成材期短且高大的意杨林带结构选择疏透结构。因县主害风为东北和西南季风，故林带选择东西向布置，可最大发挥其防护作用。林带间距的确定根据下述公式林带宽度按下述公式计算式中林带宽度，植树行数行距，由田边到林缘的距离，九科技措施项目设计科技推广项目的依托单位及推广能力本项目推广依托于县农业局科技推广中心进行实施。本单位具有农业部颁发的农技推广三级资质证书，技术力量强，现有高级农艺师名农艺师名技术员名。本单位在我镇李庙李沟下车三个管理区，个行政村亩田实施推广的油稻油棉新技术种植模式，都收到了良好的效果。本项目推广的先进适用性好。通过对土壤的合理配方合理施肥病虫害的防治所生产的品种无公害，水土无残留农药，环保性能好。科技推广项目的地点及示范规模镇垸项目区拥有个村的基本农田