压，应为蓄电池电压否则应检查线束检查端子之间是否导通检查端子之间是否导通检查端子之间是否不导通在端子之间加蓄电池电压，检查检查端子之间是否不导通检查端子之间是否导通.的故障诊断汽车与交通学院检查与制动压力调节器之间的线束和连接器。检查制动压力调节器电磁阀继电器。.的故障诊断汽车与交通学院电路断路或短路检查端子之间的电压，应为蓄电池电压。如果不正常，检查蓄电池与制动压力调节器之间制动压力调节器与搭铁之间的线束和连接器。检查端子之间是否导通。如果不导通则更换制动压力调节器。检查与制动压力调节器之间的线束和连接器。如果正常，检查更换如果不正常，修理或更换线束或连接器。.的故障诊断汽车与交通学院.本田雅阁起动发动机后，灯不熄灭车型本田雅阁.。故障症状起动发动机后车与交通学院三的基本组成和工作原理.基本组成.驱动防滑转系统汽车与交通学院.驱动防滑转系统液压制动系统汽车与交通学院四典型以凌志为例进行.基本组成及元件位置.驱动防滑转系统汽车与交通学院.驱动防滑转系统.控制原理汽车与交通学院.电路分析.驱动防滑转系统汽车与交通学院.驱动防滑转系统.故障自诊断同故障码的读取与清除。系统的检测灯不熄灭。诊断与排除由于灯亮，先读取故障码。方法为跨接副驾驶仪表板下的诊断座的端子点火开关由警告灯闪烁读取。故障码为，表示油泵电机工作时间过长。该原因如下.故障实例汽车与交通学院.制动系统泄漏，制动压力建立不起来.制动系统有空气，油泵在内不能建立油压，灯也要亮.油泵电机线路故障.压力开关失效。后两个原因般都也有相应的故障码，所以先检查先检查制动系统，无泄漏。再对进气系统放气先从轮缸放气孔放气，没有空气接着从执行器放气，慢慢打开泄空阀，排出空气，然后关闭泄空阀起动发动机让油泵电机工作，再打开泄空阀，排气。然后关闭泄空阀。如此反复，直到排净。然后清除故障码，方法是点火开关，拆下跨接线，拆下保险丝以上。再起动发动机，灯灭。故障排除。.故障实例汽车与交通学院.丰田皇冠.轿车失效车型丰田皇冠.轿车故障症状紧急制动时失效，车轮抱死，发生甩尾，故障警告灯闪亮诊断与排除发动机起动后观察，警告灯不亮，而汽车起步后警告灯即常亮不熄。先检查蓄电池电压，因为电压不对对电控系统影响很大，且会影响自诊断，检查结果正常。读取故障码没有故障码，怀疑电脑故障，按手册规定进行检查，发现有数据不对，更换电脑后故障排除。.故障实例汽车与交通学院.凌志轿车更换制动蹄片后，警告灯常亮诊断与排除警告灯亮说明系统有故障，但以前没有，只在更换制动蹄片后出现，怀疑是由该操作引起的。更换制动蹄片不会碰其他部件，只有可能接触轮速传感器。检查轮速传感器的接线插头，感觉接触不良，重新插好后，故障排除。.故障实例汽车与交通学院概述.什么是是驱动防滑转系统的简称，也称为牵引力控制系统，简称为或。.的功用驱动防滑转系统能在车轮开始滑转时，降低发动机的输出转矩，同时控制制动系统，以降低传递给驱动车轮的转矩，使之达到合适的驱动力，使汽车的起步和加速达到快速而稳定的效果。.驱动防滑转系统汽车与交通学院.滑转率及其与附着系数的关系滑转率滑转成分在车轮纵向运动中所占的比例。ν式中车轮的滑转率车轮滚动半径车轮旋转角速度ν车轮中心的纵向速度。，纯滚动，纯滑转，边滚动边滑转。与汽车在制动过程中的滑移率相同，在汽车的驱动过程中，车轮与路面间的附着系数的大小随着滑转率的变化而变化。.驱动防滑转系统汽车与交通学院二的控制原理发动机输出功率输出转矩控制调整供油量减少或中断供油调整点火时间减小点火提前角或停止点火调整进气量减小节气门的开度对驱动轮进行制动控制.驱动防滑转系统汽车与交通学院差速器锁止控制自动变速器换档修正.驱动防滑转系统连接。.汽车与交通学院检测的方法及标准数值.灯亮点火开关关闭点火开关打开制动装置警告灯功能灯亮点火开关关闭点火开关打开故障警告灯功能.点火开关关闭不踩制动踏板踩制动踏板制动灯开关的功能同上点火开关接通电子控制单元供电电压同上同上电子控制单元对电磁阀的供电电压点火开关关闭电子控制单元对液压泵的供电电压同上同上左前转速传感器的电压信号同上同上右前转速传感器的电压信号同上同上左后转速传感器的电压信号的交流电压举升汽车，点火开关关闭，使右后轮以约的速度转动右后转速传感器的电压信号同上同上左后转速传感器的电阻同上同上右后转速传感器的电阻同上同上左前转速传感器的电阻点火开关关闭右前转速传感器的电阻额定值测试条件附加操作测试内容插孔测试步骤汽车与交通学院.制动压力调节器先观看录像。汽车与交通学院功用在制动时根据电子控制单元的控制指令，自动调节制动轮缸的制动压力的大小，使车轮不被抱死，并处于理想滑移率的状态。分类根据压力调节器的动力源不同液压式和气压式根据压力调节器与制动主缸的结构关系整体式和分离式根据压力调节器的调压方式循环式和可变容积式.制动压力调节器汽车与交通学院制动压力调节器的基本组成和工作原理.循环式制动压力调节器基本组成.制动压力调节器汽车与交通学院工作原理常规制动过程不工作，电磁阀中无电流减压制动过程工作，电磁阀中通大电流保压制动过程工作，电磁阀中通小电流增压制动过程同常规制动.制动压力调节器汽车与交通学院.可变容积式制动压力调节器常规制动过程升压.制动压力调节器汽车与交通学院减压制动过程.制动压力调节器汽车与交通学院.制动压力调节器保压制动过程汽车与交通学院二制动压力调节器的结构.电动油泵.储液器.制动压力调节器汽车与交通学院.蓄能器.制动压力调节器汽车与交通学院.电磁阀.压力开关压力警告灯和液位指示开关.制动压力调节器汽车与交通学院三典型制动压力调节器.桑塔纳俊杰轿车结构.制动压力调节器汽车与交通学院工作原理常规制动.制动压力调节器汽车与交通学院压力保持.制动压力调节器汽车与交通学院压力减小.制动压力调节器汽车与交通学院压力增高.制动压力调节器汽车与交通学院.本田轿车常规制动.制动压力调节器汽车与交通学院减压保压.制动压力调节器汽车与交通学院.制动压力调节器踏板反应汽车与交通学院凌志轿车.元件位置图.典型汽车与交通学院.典型.布置形式汽车与交通学院.典型的故障诊断汽车与交通学院.制动系统的排气仪器排放手动排放检查储液罐液面高度，不足时补加将排气软管装到后排气阀上，将软管的另端放在装有些制动液的清洁容器中。踩下制动踏板并保持定的踏板力，缓慢拧开后排气阀圈，直到制动液开始流出。关闭该阀后松开制动踏板。重复进行以上步骤，直到流出的制动液内没有气泡为止。拆下储液器盖，检查储液器中的液面高度，必要时，加注到正确液面高度。按规定的排气顺序，在其它车轮上进行排气操作。.的故障诊断汽车与交通学院三故障码诊断.故障码的读取与清除人工法以凌志为例.故障码的读取把点火开关置于，检查警告灯，应点亮秒钟。如果不正常，应检查警告灯电路并排除故障。.的故障诊断汽车与交通学院脱开发动机室内的维修连接器。.的故障诊断汽车与交通学院.的故障诊断跨接驾驶室内或发动机室内检查连接器的和端子。汽车与交通学院从警告灯的闪烁读取故障码。如果有多个故障，数字较小的故障码先显示。电磁阀继电器断路。右前轮三位三通电磁阀电路断路或短路。.的故障诊断汽车与交通学院失灵常亮油泵转子卡死油泵电机电路油泵卡死系统系统失灵发电机故障电压调节器故障电源线路故障蓄电池电压过低或过高前轮速传感器齿圈未装或装错前轮速传感器齿圈故障右前或左后轮速传感器断路轮速传感器故障轮速传感器与连线断路左前或右后轮速传感器断路左后轮轮速传感器信号错误右后轮轮速传感器信号错误左前轮轮速传感器信号错误轮速传感器故障轮速传感器与连线断路或短路右前轮轮速传感器信号错误左后轮三位三通电磁阀电路断路或短路右后轮三位三通电磁阀电路断路或短路左前轮三位三通电磁阀电路断路或短路电磁阀线圈断路或短路电磁阀与连线断路或短路右前轮三位三通电磁阀电路断路或短路油泵电机继电器线圈短路油泵电机继电器与连线短路油泵电机继电器短路油泵电机继电器线圈断路油泵电机继电器与连线断路油泵电机继电器断路电磁阀继电器线圈短路电磁阀继电器与连线短路电磁阀继电器短路电磁阀继电器线圈断路电磁阀继电器与连线断路电磁阀继电器断路故障原因及检查部位故障内容故障码汽车与交通学院.的故障诊断.故障码的清除跨接驾驶室内或发动机室内检查连接器的和端子。在秒钟内踩下制动踏板次或次以上，即可清除存储在中的故障码。从或检查连接器上拆下。接上维修连接器。汽车与交通学院仪器法以大众车系为例大众车系的专用扫描检测仪为，。检查车辆是否符合检测条件所有车轮必须安装规定的并且尺寸相同的轮胎，轮胎气压符合要求常规制动系统正常所有熔断丝完好蓄电池的电压正常。.的故障诊断汽车与交通学院关闭点火开关，打开诊断接口盖板位于换档杆前端的防尘罩下，将故障诊断仪液压系统图汽车与交通学院.典型.控制电路图汽车与交通学院检修注意事项.在点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制单元。.在车上用外接电源给蓄电池充电时，要先断开蓄电池正负极柱上的电缆线，然后对蓄电池充电，以免损坏电子控制单元。.电子控制单元对高温环境和静电都很敏感，为防止其损环，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制单元从车上拆下在对车体进行电焊之前，应拔下电子控制单元的插接器，并戴好防静电器。.在拆卸制动管路或与其关联的部件之前，应首先释放系统蓄电器内的压力，防上高压制动液喷射伤人。.的故障诊断汽车与交通学院.在更换系统的制动管路或橡胶件时，应按规定使用标准件高压耐腐蚀件，以免管路破损而引起制动突然失灵。.为保证维修质量，应保持维修场地和拆卸之器件的清洁干净，防止尘埃物进入压力调节器或制动管路中。.制动液侵蚀油漆能力较强，因此在维修液压部件和加注制动液时，应防止制动液溅污油漆表面而使油漆失去光泽和变色。.在维修车轮转速传感器时，应防止碰伤齿圈的轮齿和传感头也不可将齿圈作为支点撬动。否则，将造成轮齿变形，致使车轮转速传感器信号不正常，影响系统的正常工作。.的故障诊断汽车与交通学院诊断的般流程.的故障诊断汽车进厂询问客户故障现象发生的条件时机是否检修过检修的部位直观检查驻车制动器能否完全释放制动液位是否正常各管路接头是否有渗漏导线插接器连接是否可靠熔断器是否可靠蓄电池电压是否正常读取故障码有故障码无故障码使系统工作后，先清码再读码，其目的是排历史故障码。若故障码仍然存在，则根据故障码的提示进行检修。根据的基本原理，结合电路图，利用万用表示波器等逐对各元件性能进行检查汽车与交通学院二常规检查检查制动液面是否在规定范围内。检查所有继电器熔断丝是否完好，插接是否牢固。检查电子控制装置导线插头插座是否