车队，设计验算时按高土柱等效代换。滑坡推力结合勘察报告及边滑坡治理设计经验，公路段滑坡推力综合取值。工况及安全系数抗滑桩设计参照滑坡防治工程设计与施工技术规范对工况的设置和安全标准要求执行。该工程边坡无稳定的地下水位，防治工程基础持力层没有液化土层，因此，不设地下水工况。地震设防烈度为度，不考虑地震作用。工程设计校核按下列工况及安全系数校核工况Ⅲ自重暴雨滑动安全系数，抗倾倒安全系数，抗剪断安全系数。结构设计使用年限本工程钢筋混凝土结构设计合理使用年限年。公路滑塌治理设计依据威远西南水泥有限公司要求，该工程治理目标为保障公路安全。经综合分析比较，采用的治理措施包括桩板式抗滑桩路基回填公路路面及排水沟恢复等。桩板式挡土墙沿滑塌公路外侧边沿布置桩板式抗滑桩挡土墙。抗滑桩采用人工挖孔桩。设计桩间距中心距均为，桩截面均为，型桩共根，要求桩端嵌入完整岩层不小于，预计桩长，实际桩长根据完整岩层埋深情况适当调整型桩共根，要求桩端嵌入完整岩层不小于，预计桩长，实际桩长根据完整岩层埋深情况适当调整。桩身混凝土强度为。抗滑桩主筋均级月牙纹钢筋，临空侧主筋均为根钢筋，靠路侧主筋按两级配筋，型桩为束钢筋型桩为束钢筋桩的两侧各为根级月牙纹钢筋桩身箍筋采用级月牙纹钢筋，间距桩身加强筋采用级月牙纹钢筋，间距。桩间地面以上设置挡土板，挡土板与桩身搭接不小于，挡土板每块长度，厚度为。挡土板双面配级月牙纹主筋，加强筋为级月牙纹钢筋，间距，箍筋为级钢筋，间距。挡土板混凝土强度等级为。挖孔桩护壁从挡土板底面开始设置，上口厚度，下口厚度，混凝土强度为。护壁内竖向配置级月牙纹钢筋，间距，横向箍筋为级钢筋，间距。每段护壁高度宜为，若遇土层松散，成孔困难时，可适当降低护壁高度。护壁上下节搭接长度不小于。当进入稳定基岩后，可不浇筑混凝土护壁。回填坡面修整及绿化抗滑桩施工完成且混凝土强度达到要求后，分层安装挡土板，并向挡土板内侧分层填土夯实，填料为桩下部边坡的回填土。从下部边坡取土时应为主，必要时应观测，周期为天次。在雨季时，应加密巡视周期，甚至天多次，仔细观测裂缝是否有张开加深等变形迹象，确保施工安全。监测方案实施由业主委托具备相关资质的监测单位编制详细的监测方案，应包括监测项目监测目的测试方法测点布置监测项目报警值信息反馈制度等，分别对施工前施工中施工后三个阶段实施监测。根据监测结果即时掌握边坡变形情况，针对可能发生的险情即时采取相应的应对措施。边坡治理注意事项及安全防护边坡治理注意事项边坡治理应建立在详实的地质资料基础之上，由于场地地质情况复杂，勘察资料有限，边坡治理设计应该是个动态的过程，随实际地质情况及施工情况的变化进行及时调整修改补充，工程内容及工程量也会随之发生变化。边坡治理工程施工质量直接关系到治理效果，尤其是抗滑桩为隐藏工程，必须加强施工质量监督和管理，确保治理后的边坡稳定安全。抗滑桩挖孔作业严禁同时进行，可分两序或三序跳挖，成孔后应尽快浇筑混凝土。挖孔作业中必须加强对边坡的变形监测，如发生变形异常必须停止施工，采取适当措施使边坡稳定后才能继续作业。抗滑桩施工期间，挖填方施工必须确保挖孔桩作业的安全，挖填方应距挖孔桩边沿以上，且应在桩周作业范围增加挡土防护设施。同时应监测挖填方作业对挖桩孔壁的挠动，如有不安全因素必须停工采取措施。边坡治理采用信息化施工法，施工过程中，发现不良地质现象回填土不密实设计与现场情况不符等情况，应及时反馈及时变更设计或采取适宜的补救措施。其它未涵盖事宜参照相关规范规程执行。安全防护边坡削坡及回填施工应按正确的施工顺序进行，严禁盲目挖填。抗滑桩施工必须按滑坡防治工程安全施工相关要求执行，抗滑桩挖孔严禁同时开挖作业，须分序跳挖。边坡挖填应根据实际情况采取相应的施工临时防护措施，防止滑塌。宜避开雨季施工，雨天不宜施工。施工期间应对边坡进行监测，如有变形异常应及时查明原因并采取相应措施。抗滑桩岩层施工时宜采取水钻掏槽破碎掘进，以避免爆破震动对滑坡体的影响。施工如必须爆破，须严格按照相关爆破安全作业程序进行。施工作业必须执行相关安全生产规范规程。本设计仅适用于四川威远西南水泥有限公司原材料进厂公路滑塌治理工程顺坡取土，适当修整坡面，达到排水顺畅坡面美观的效果。挡土板内侧回填过程中，如有原路基已滑塌成凹腔，回填土夯实困难，则应在每层回填后进行灌浆加固。灌液材料为水泥砂浆，配合比为水∶水泥∶砂∶∶。施工完成后，采用人工播撒草籽的方式进行坡面绿化。公路路面及排水沟恢复公路路面恢复包括泥结石路面及混凝土路面的恢复。泥结石路面恢复长度，宽度为半幅公路。回填土方可从桩下坡面挖取原公路施工期间堆填的碎石类填土，垮塌部位回填夯实达到现有路面高度。混凝土路面恢复长度，宽度为半幅公路。公路路面采用混凝土，厚度，恢复到原设计高程。混凝土路面外侧修建浆砌条石排水沟，沟底为厚度的混凝土，两侧为厚度的浆砌条石，排水沟宽度，深度。主要工程量抗滑桩工程量跟地层变化紧密相关，下表抗滑桩工程量为预估工程量，施工时，需根据实际地层情况及设计变更作适当调整。公路滑塌治理工程量汇总表表序号项目单位工程量备注抗滑桩砼抗滑桩护壁砼挡土板砼挖方挡土板底部挖孔作业平台填方挡土板内侧回填含局部凹腔灌浆水泥路面恢复砼浆砌水沟恢复浆砌条石坡面绿化撒播草籽技术要求抗滑桩桩中心位置沿轴线方向允许偏差，垂直轴线方向允许偏差桩长满足设计要求桩径不小于设计值倾斜度小于。钢筋制作必须符合规范要求，主筋搭接位置须错开，在且不小的范围内接头数量不能超过总受力钢筋的，钢筋制作允许偏差见下表项目允许偏差主筋长度主筋间距外形尺寸箍筋间距主筋垂直度混凝土浇筑落距大于时，应采用串筒，串筒末端距孔底高度不宜大于，也可采用导管泵送。如采用非泵送混凝土，每浇筑须用插入式振捣器振实。每根桩应次性连续浇筑完成，中间不得留施工缝。挖孔桩护壁每节高度不大于，上下节护壁搭接长度不小，护壁钢筋必须上下勾挂，完整基岩段可不浇筑护壁。抗滑桩施工应按滑坡防治工程设计与施工技术规范建筑桩基技术规范的相关安全要求执行。浆砌石砌体重度不低于，强度等级不低于。水泥砂浆强度等级为。条石面外露面应平整美观。条石缝隙用砂浆勾平缝。边坡监测监测内容该工程为Ⅲ级滑坡防治工程，可建立群测为主的简易长期监测点。支护结构变形为检验抗滑桩的实施效果及其安全性，在抗滑桩上设置永久监测点点，监测是否有明显变形或位移。周期为每周次。地表裂缝施工中建立简易的裂缝监测点点，派专人进行，定期巡查，超前预报，以观察安全防护附件设计验算计算书附图公路滑塌治理平面布置图监测点平面布置图立面图剖面图剖面图剖面图型抗滑桩配筋图型抗滑桩配筋图型抗滑桩配筋图型抗滑桩配筋图抗滑桩护壁结构及配筋图挡土板结构及配筋图工程概况四川威远西南水泥有限公司原材料进厂公路滑塌治理工程位于该公司厂区内，距威远县庆卫镇约，有公路相通，交通方便。该工程滑塌区位于该公司中控楼正前方东侧原材料进厂公路边缘处。由于公路下部地层为松散的填土，在暴雨和地表水冲刷及重车碾压动荷载作用下，其中有长约余米，宽约米地段发生了滑坡，该段公路受到破坏，影响该公司的安全生产。为保障该公司的正常生产，必须恢复损毁的公路并采取适当的工程措施确保公路安全。受四川威远西南水泥有限公司委托，我院承担了该工程施工图设计任务。气象及地质概况气象水文情况工程所在区域属亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛，具有冬暖春旱夏热多雨日照少等特点。年平均气温，最高气温，最低气温，年平均降雨量以上，多集中在月，占年降雨量的，平均相对湿度，平均日照时数小时，日照百分率可达，冬季多雾，夏有雷电冰雹。工程地质水文地质条件地形地貌该工程部位岩层倾向与坡面倾向大体致，为同向斜坡地形，微地形属阶梯状单斜地貌，总的地形为西高东低。在勘察范围内，地形最高点位于滑坡体后缘，高程厂区公路内侧，最低点位于滑坡前缘下部农田部位，高程，相对高差米。坡面呈阶梯状，坡度，左右，汛期底部农田中常有积水。地层岩性据宜宾芙蓉地质勘测设计有限公司提供的威远西南水泥厂厂区公路滑坡工程地质勘察报告，场地地层由第四系杂填土和残坡积层粉质粘土，基岩为侏罗系自流井组石灰岩泥岩组。现将各层由新至老分述如下第四系全新统杂填土浅黄色，褐色，块碎石成分为砂岩石灰岩，孔隙比大，透水性强，含块石粉质粘土及少量建筑生活垃圾。全场分布，钻探揭露般厚米，平均角，北翼平缓，南翼略陡。伴随威远背斜的断层构造主要是威远荣县隐伏大断层，与威远背斜大致平行展布。威远背斜北西翼及其转折端，还发育多条逆断层，其走向大多呈北东南西走向，少数呈近东西走向。这些断层规模般较小，延伸长般。威远背斜南东翼，断层构造般不发育，却发育若干次级背斜向斜构造。地震效应本区地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为，其地震基本烈度为Ⅵ度。场地土与软弱土建筑场地类别为Ⅱ类，属于抗震般地段。滑坡特性及剩余下滑力滑坡特性该区地表被第四系人工填土及残坡积粉质粘土覆盖，下伏基