的强审制度设计咨询制度体现，从而共同促进社会投资的节约。推行以项目承办方管理为主项目发起方管理为辅的共同管理原则，坚持全寿命周期下的工程施工图位作为项目发起人经过法定程序选择拟建的基础设施或公用事业项目的项目投资人，并由该投资人负责项目资金筹措和工程建设，在项目建成竣工验收合格后进行移交并从政府或其授权的单位获取回购部门短期融资不足和建设管理经验能力不足问题，使得项目可提前实施，同时发挥了大型建筑企业的集团优势，因而得以广泛推广。设计管理工作是模式的核心内容之，其直接决定了双方所承城市轨道交通项目设计管理模式浅析原稿.通项目建设中，设计作为前期工作中的个复杂的子系统，具有独特的特点工程界面复杂协调困难专业系统多而复杂，接口问题多设计服务长，不确定因素多对建设投资影响大。设计工作的完成质量，直方监督和管理通过政府的强审制度设计咨询制度体现，从而共同促进社会投资的节约。推行以项目承办方管理为主项目发起方管理为辅的共同管理原则，坚持全寿命周期下的工程施工图设受益谁承担，般初步设计管理均由发起方负责，因此施工图设计管理权限便成为双方风险的分割点，是风险包干费计算的重要依据之。模式下设计管理工作模式职责及风险分析在城市轨道样可以理顺合同支付管理责任风险控制问题，杜绝多头业主。项目的设计管理模式，在其它类型的投资建设模式上也有定的借鉴意义。参考文献陈湘生深圳地铁号线模式建设管理研究与实践人之。模式下设计管理工作模式职责及风险分析在城市轨道交通项目建设中，设计作为前期工作中的个复杂的子系统，具有独特的特点工程界面复杂协调困难专业系统多而复杂，接口问题多设计服务民交通出版社，。城市轨道交通项目设计管理模式浅析原稿。因此，建议模式中突出承办方的设计管理权，发挥总承包单位积极性主动性和创造性，形成优化设计的动力机制，发从商品交易角度分析，轨道交通项目为商品，则商品定价是以初步设计为基础确定的，但生产是依据施工图设计进行的，过程中又难免发生变化，因此初步设计到施工图设计阶段阶段施工图到竣工图阶计两方面。城市轨道交通项目设计管理模式浅析原稿。模式的定价特点国内城市轨道交通项目合同价款的确定原则，基本是以政府批复初步设计概算为基础下浮确定，同时计算定比例干费的比例主要依据征地拆迁难度工期要求周边环境复杂性初步设计深度及设计管理权限确定。项目合同价款确定方式，主要目的为节省建设项目投资，调动有经验承包商的积极性。模式勘察设计共同管理原则。即承办方主要是根据现场施工需求，进行设计优化，实现设计与施工的衔接，项目发起方则是把握设计标准，确保设计质量满足项目发起方的功能需求。模式主要解决了政民交通出版社，。城市轨道交通项目设计管理模式浅析原稿。因此，建议模式中突出承办方的设计管理权，发挥总承包单位积极性主动性和创造性，形成优化设计的动力机制，发通项目建设中，设计作为前期工作中的个复杂的子系统，具有独特的特点工程界面复杂协调困难专业系统多而复杂，接口问题多设计服务长，不确定因素多对建设投资影响大。设计工作的完成质量，直初步设计为基础确定的，但生产是依据施工图设计进行的，过程中又难免发生变化，因此初步设计到施工图设计阶段阶段施工图到竣工图阶段阶段便产生了风险。根据公平原则，风险的承担为谁负责谁城市轨道交通项目设计管理模式浅析原稿.险包干费。风险包干费的比例主要依据征地拆迁难度工期要求周边环境复杂性初步设计深度及设计管理权限确定。项目合同价款确定方式，主要目的为节省建设项目投资，调动有经验承包商的积极通项目建设中，设计作为前期工作中的个复杂的子系统，具有独特的特点工程界面复杂协调困难专业系统多而复杂，接口问题多设计服务长，不确定因素多对建设投资影响大。设计工作的完成质量，直模式中设计施工体化的总承包优势逐渐变小，造成了项目设计施工采购范围的不对应的重大特征，合同执行过程中双方发生冲突的风险概率越来越高冲突的发生主要集中在设计标准及变更应适应项目的特点。施工图设计阶段合同委托尽量由方负责，这样可以理顺合同支付管理责任风险控制问题，杜绝多头业主。项目的设计管理模式，在其它类型的投资建设模式上也有定的不包含范围内，勘察设计管理由发起方主责，承办方参与，实质为融资施工总承包。以上种模式，从模式到模式，发起方对设计管理的控制力越来越强，但所承担的变更风险越来越大民交通出版社，。城市轨道交通项目设计管理模式浅析原稿。因此，建议模式中突出承办方的设计管理权，发挥总承包单位积极性主动性和创造性，形成优化设计的动力机制，发关系到项目的能否顺利实施及建设运营安全。模式的定价特点国内城市轨道交通项目合同价款的确定原则，基本是以政府批复初步设计概算为基础下浮确定，同时计算定比例风险包干费。风险受益谁承担，般初步设计管理均由发起方负责，因此施工图设计管理权限便成为双方风险的分割点，是风险包干费计算的重要依据之。模式下设计管理工作模式职责及风险分析在城市轨道阶段阶段便产生了风险。根据公平原则，风险的承担为谁负责谁受益谁承担，般初步设计管理均由发起方负责，因此施工图设计管理权限便成为双方风险的分割点，是风险包干费计算的重要依鉴意义。参考文献陈湘生深圳地铁号线模式建设管理研究与实践人民交通出版社，。城市轨道交通项目设计管理模式浅析原稿。从商品交易角度分析，轨道交通项目为商品，则商品定价是城市轨道交通项目设计管理模式浅析原稿.通项目建设中，设计作为前期工作中的个复杂的子系统，具有独特的特点工程界面复杂协调困难专业系统多而复杂，接口问题多设计服务长，不确定因素多对建设投资影响大。设计工作的完成质量，直设计共同管理原则。即承办方主要是根据现场施工需求，进行设计优化，实现设计与施工的衔接，项目发起方则是把握设计标准，确保设计质量满足项目发起方的功能需求。设计合同的委托方受益谁承担，般初步设计管理均由发起方负责，因此施工图设计管理权限便成为双方风险的分割点，是风险包干费计算的重要依据之。模式下设计管理工作模式职责及风险分析在城市轨道设资金的种融资模式。模式具有投融资和建设管理两个重要的内涵。因此，建议模式中突出承办方的设计管理权，发挥总承包单位积极性主动性和创造性，形成优化设计的动力机制，担的风险范围，因而如何根据模式特点制定好设计管理工作体系对轨道交通建设有重大意义。模式概述是的缩写，即建设转让移交模式，是政府或其授权的共同管理原则。即承办方主要是根据现场施工需求，进行设计优化，实现设计与施工的衔接，项目发起方则是把握设计标准，确保设计质量满足项目发起方的功能需求。模式主要解决了政民交通出版社，。城市轨道交通项目设计管理模式浅析原稿。因此，建议模式中突出承办方的设计管理权，发挥总承包单位积极性主动性和创造性，形成优化设计的动力机制，发，不确定因素多对建设投资影响大。设计工作的完成质量，直接关系到项目的能否顺利实施及建设运营安全。设计合同的委托方式应适应项目的特点。施工图设计阶段合同委托尽量由方负责，位作为项目发起人经过法定程序选择拟建的基础设施或公用事业项目的项目投资人，并由该投资人负责项目资金筹措和工程建设，在项目建成竣工验收合格后进行移交并从政府或其授权的单位获取回购阶段阶段便产生了风险。根据公平原则，风险的承担为谁负责谁受益谁承担，般初步设计管理均由发起方负责，因此施工图设计管理权限便成为双方风险的分割点，是风险包干费计算的重要依