高性能纤维及其复合材料共性基础材料。

铜陵市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第八章培育发展战略性新兴产业第三节发展特色新材料产业中指出引进国际先进生产技术和装备，自主研发批关键技术，力争在新型金属材料新型电池电极材料新型电工薄膜材料粉末冶金材料陶瓷材料磁性材料精细化工材料等新型材料领域形成定的产业化规模。

本项目产品为电气化铁路架空导线，属于电线电缆行业，是种新型的电气化铁路架空导线，主要应用于电气化铁路中的接触网，对于我国发展铁路交通尤其是高铁建设具有重大战略意义。

从以上分析看，本项目建设符合国家及铜陵的发展规划。

符合国家产业政策年出台的有色金属产业调整和振兴规划指出积极落实国家扩大内需措施，改善产品结构，增加有效供给，满足电力交通建筑机械轻工等下游行业对有色金属产品的需求。

适应航空航天国防军工高新技术等领域的需要，大力开发新产品和新材料，培育新的消费增长点，稳定和扩大国内市场在继续严格控制两高资产品出口的同时，实施适度灵活的出口税收政策，支持技术含量和附加值高的深加工产品出口。

本项目符合国家发改委产业结构调整指导目录年本中鼓励类第八项有色金属下的项轨道交通用高性能金属材料制造。

本项目符合国家发改委外商投资产业指导目录年修订中的鼓励外商投资产业目录第三大项制造业第十五小项有色金属冶炼及压延加工业中的高新技术有色金属材料生产电气化铁路架空导线。

电气化铁路架空导线是种市场应用前景良好，技术含量高，附加值高的新型有色金属材料，是公司根据市场需求和企业发展要求调整产品结构，努力实现产品及产业的升级换代的重要建设项目。

从上述分析看，本项目建设完全符合国家相关的产业政策，是国家重点支持的外商投资产业之。

鉴于以上建设背景，铜陵精达耗用的原辅材料见表。

表年耗用主要原辅材料表原料名称年耗用量单位来源电解铜吨本市银合金材料吨国内模具只国内机物料吨国内包装材料等其他原辅材料套国内设备方案设备选型原则主要生产设备应与产品方案和工艺技术相适应。

有利于降低劳动强度，提高劳动生产率。

降低原料水电等单位消耗，符合环保要求。

设备技术先进成熟，运行安全可靠。

不属于国家淘汰机电产品，符合国家的有关技术标准要求。

主要设备选型按照以上原则，结合公司实际情况，拟主要选择增加表中的以下设备表电气化铁路架空导线设备表序号设备名称规格型号单位数量单价万元价格万元外币万欧元万美元制造设备国内部分序号设备名路具有技术经济上的优越性，能大幅度提高运输能力，节约能源，降低运输成本同时，电力机车无废气烟尘，对空气无污染，另外噪音较小，有利于保护环境，并能增加安全可靠程度。

由于以上优点和特点，电气化铁路在我国得到了快速的发展。

据国家统计局发布的十五经济社会发展成就系列报告之七，十五期间，我国铁路基本建设投资完成万亿元，是十五投资的倍。

截止到年底，全国铁路营业里程达到万公里，居世界第二，比年底增加了万公里，增长了。

截止到年底，电气化铁路里程达到万公里，电气化铁路比重由年的提高到，增加了个百分点，电气化铁路运营里程跃居世界第二。

截止到年底，我国高铁投入运营里程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。

目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规模将达到万公里。

按照目前的施工建设速度，到年，中国铁路营业里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。

庞大的电气化铁路投资和日益提高的电气铁路比重以及高铁的发展，为作为重要铁路设施的电气化铁路架空导线带来了巨大的需求。

图电气化铁路电气化铁路的牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变电所和接触网两大部分组成的电力牵引供电系统提供，其中变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上，接触网是向电力机车直接输送电能的设备。

通常我们看到的沿着铁路线两旁架设的支柱所悬挂金属线就是接触网导线，它又称为电气化铁路架空导线，它可以被看作是电气化铁路的动脉，电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。

由此可见，电气化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机车，是保证电气化铁路正常运营的关键构件之，对保障列车正常运营起到至关重要的作用。

为实现列车的高速化，在要求接触线材料具有良好导电性的同时，还应具有高的机械强度高的抗软化温度及抗耐磨性。

由于国内传统生产技术的限制，国产的接触导线强度低，平直度耐磨