的耐磨耐腐蚀特性，又有较高的机械性能和较高的抗冲击性能。

良好的耐热耐腐蚀性能超硬合金材料的基体有较强的耐热耐蚀性能，在高温或腐蚀环境下能显示出良好的耐蚀耐磨性能。

在湿态有腐蚀介质和颗粒冲刷交相作用下，采用铸态使用的超硬度耐磨合金是比较适宜的而在以磨料磨损为主要失效方式的干态工况条件下，则选用种可通过热处理获得马氏体基体的超硬度耐磨合金材料。

复合成本低质量好耐磨管采用国际先进的消失模铸造工艺制造，成品率高，产品致密性好，厚度均匀，质量稳定。

运输安装使用方便双金属复合耐磨管可采用法兰快速接头直接焊接等方式连接。

而且由于复合管抗击打性能高，在管道系统检修中发生局部堵塞时，可随意敲击锤打，也可以随意切割卸换焊接，安装，检修非常方便。

非调质钢产品概述第二次石油危机后，节能汽车减重减少二氧化碳排放提高汽车安全性的呼声越来越高，随着人们对能源与环保问题的日益关注，发展节能环保低成本的非调质钢，替代能耗高周期长的调质钢汽车零件成为发展汽车用钢的必然趋势。

热锻汽车零件包括连杆曲轴半轴前轴等，热锻汽车零件的工作特点，对其相应性能要求既要有足够强度，又要有较高韧性优良的抗弯曲疲劳载荷抗冲击载荷耐腐蚀易加工等。

传统汽车零件是以中碳钢棒材作为坯料，热锻成型后进行调质处理来提高强度和韧性，其缺点是能耗高工序多周期长污染重，导致成本高效率低，且普遍存在淬透性不足，调质后零件心部得不到强韧性良好的组织。

而非调质钢可克服调质钢缺点，热锻后即可达到规定强度，无需调质处理，且性能与调质钢相当，尤其是大断面锻件表面与中心硬度的均匀性是调质钢所无法比拟。

因而许多汽车机械零件可用锻轧态非调质钢来取代调质钢。

传统非调质钢指在中碳钢基础上添加微合金化元素等，通过控轧锻控冷，在铁素铸造车间人。

选矿车间劳动定员共人车间主任人选矿工程师人机械工程师人带班长班人班人粗碎工班人班人细碎工班人班人筛分工班人班人皮带工班人班人磨矿分级工班人班人粗选工班人班人精选工班人班人水泵工班人班人维修工班人班人电工班人班人过滤机工班人班人门卫人库管人管理员人炊事员人化验室主任人化验员人取样工人铸造车间劳动定员共人车间主任人铸造工程师人机械工程师人带班长班人班人还原工班人班人原料生产工班人班人电炉熔炼工政策导向，而且能有效改变贫铁矿石资源利用率低，浪费严重以及生产工艺落后，污染严重，产品附加值极低的现状。

项目实施后，能大幅提高贫铁矿资源利用率能彻底改变过去的生产方式和生产工艺，改善生产环境能够调整铁矿石利用的产业产品结构，使铁矿石资源的利用向高新技术和高附加值产品方向延伸。

项目概况拟建地点本项目拟建于省市县镇工业园开发区。

建设规模与目标建成年产万吨铁精粉及万吨特种铸件生产线。

主要建设条件特种合金铸件发展前景广阔，原料来源可靠广泛项目区供电供水设施齐全，满足项目的建设。

项目投入总资金及效益情况项目总投资万元，其中固定资产投资万元，流动资金万元。

项目建设资金全部为企业自筹。

项目建成投产后，年实现销售收入万元正常年。

主要经济技术指标项目主要技术经济指标汇总表序号指标名称单位指标备注建设规模钛铁精粉吨年万特种铸件吨万项目投入总资金万元建设投资万元建设投资静态部分万元建设投资动态部分万元流动资金万元项目新增用地面积亩新增构建筑物面积道路面积项目投资强度万元亩建筑系数容积率全年有效生产天数全厂定员人其中生产工人人管理技术人员人临时用工人主要原料动力消耗定额花岗岩石料年金刚切片个年包装纸箱个年新鲜水年电年运输量年结论与建议本项目符合当前国家关于资源综合利用及环境管理的有关法规及制度。

本项目建设指导思想明确，规模与现有工厂匹配，厂区布置合理，具有较好的经济效益。

本项目采用的技术方案可靠，采用先进的生产工艺技术和生产设备，充分考虑污染物的回收利用，排放污染物经处理后均达到国家排放标准。

运进运出设备新增装机容量总成本费用万元其中经营成本费用万元年销售收入万元年实现税金万元其中利润总额万元销售税金及附加万元年所得税万元年税后利润万元投资利润率投资利税率投资回收期静态投资回收期年动态投资回收期年项目内部收益率财务净现值万元本项目财务内部