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浇筑面板和翼板，浇筑顺序立面严格按下至上方向进行，平面腹板左右对称均匀。
然后再填筑厚灰土，并做出横坡，压实度达到以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。
排水沟挖设在灰土处理过的地基范围周挖设的排水沟，排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
ⅱ支架搭设分离立交桥现浇箱梁为单幅跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用，最低点位置需要下挖。
方案白花方向设置的纵坡，桥梁边缘至白花方向的改路长度为桥内改路长度为宗场方向设置的纵坡，桥梁边缘至宗场方向的改路，左幅钻孔桩桩长。
桥墩桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径。
上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽，为室结构，右幅箱梁宽，为室结构。
箱梁高，梁室高，底板厚，顶板厚，腹板宽。
箱梁采用混凝土，共。
现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭省道交通，从台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用次浇筑法，第次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第次厚灰土，并做出横坡，压实度达到以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。
排水沟挖设在灰土处理过的地基范围周挖设的排水沟，排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
ⅱ支架搭设分离立交桥现浇箱梁为单幅跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用，最低点位置需要下挖。
方案白花方向设置的纵坡，桥梁边缘至白花方向的改路长度为桥内改路长度为宗场方向设置的纵坡，桥梁边缘至宗场方向的改路长度为，合现浇箱梁施工方案出支顶架投影边线每边不少于，剪刀撑必须与纵横向水平加固杆连接。
支顶架搭设完成后铺设方木，纵向双层方木之间以及横向方木与纵向方木之间应可靠地用钉钉紧。
铺设顶部横方时沿跨度方向设置施工预拱度，每跨跨中增设施工预拱度为，呈抛物线布置。
不预压，墩顶不设预拱度。
现浇箱梁施工方案。
安装纵向波纹管及中横梁波纹管，安装钢绞线。
安装外侧模板及箱内模板。
外侧模板采用大块钢模板，吊机配合安装，箱内模板采用胶合板，在现场组合拼装，围囹用木方和槽钢进行加固。
绑扎顶板和翼板钢筋。
桩长。
桥墩桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径。
上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽，为室结构，右幅箱梁宽，为室结构。
箱梁高，梁室高，底板厚，顶板厚，腹板宽。
箱梁采用混凝土，共。
现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭省道交通，从台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用次浇筑法，第次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第次浇筑顶板，待到后方可进行支顶架搭设，对于原地面为由建筑垃圾构成扔杂填土，其表面应铺层含水量适中的粘性土，以填充空隙，原地面有淤泥的，必须彻底清除。
本工程的现浇段支顶架搭设采用标准门式架进行搭设，门式脚手架搭设必须用花杆对中，而且沿平曲线变化，以确保搭设整齐规范。
立杆垫脚用以上槽钢或厚松木板，边搭设边检查其垂直度，并随时设置水平加固杆和剪刀撑。
水平加固杆及剪刀撑必须按设计图设置，不得随意减少。
钢管需连接时，搭设长度不少于，且设道扣件扣死。
水平加固杆必须通长设置，并时进行沟通，及时进行车辆的放行和禁止，防止车辆阻塞和交通事故的发生。
改路开挖首先开挖墩侧的老路。
开挖完毕后及时进行混凝土路面的施工。
混凝土路面的强度满足要求后，开放通行。
然后开挖墩侧的老路，开挖完成后及时进行混凝土路面的施工。
老路开挖时在开挖两端设置警示锥，防止车辆误入。
老路和墩之间的地面进行整平和压实，保证车辆的运行安全。
详见开挖示意图改路开挖过程中及时对周的地方路和房屋前进行顺接，确保百姓的出行方便。
门洞设置方案过车门洞考虑因素净高的钢轨的工字钢板，边搭设边检查其垂直度，并随时设置水平加固杆和剪刀撑。
水平加固杆及剪刀撑必须按设计图设置，不得随意减少。
钢管需连接时，搭设长度不少于，且设道扣件扣死。
水平加固杆必须通长设置，并伸出支顶架投影边线每边不少于，剪刀撑必须与纵横向水平加固杆连接。
支顶架搭设完成后铺设方木，纵向双层方木之间以及横向方木与纵向方木之间应可靠地用钉钉紧。
铺设顶部横方时沿跨度方向设置施工预拱度，每跨跨中增设施工预拱度为，呈抛物线布置。
不预压，墩顶不设预拱度。
现浇箱梁施工方案。
破碎混凝土的方木的竹胶板，合计高度。
碗口支架的纵距为和，横距为，步距为和。
工字钢每段设置两道钢轨做为工字钢的支撑点。
钢轨横向安防在顶托上。
工字钢纵向安防在钢轨上，横向间距为。
工字钢的悬臂长度为。
的方木横向安装在工字钢上，间距。
第篇现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案工程概况分离立交桥位于郓城互通区内，横跨省道，交角为，跨径为，全长。
该桥基础形式为钻孔灌注桩，共颗，桥台钻孔桩直径，长，桥墩钻孔桩直径，右幅钻孔桩桩长，左幅钻孔第篇现浇箱梁门式脚手架施工方案年度优秀科技论文技术总结现浇箱梁门式脚手架施工方案现浇箱梁门式脚手架施工方案内容提要现浇梁门式脚手架的主要施工方法，安全技术措施质量保证措施等。
关键词现浇梁门式脚手架施工方案权河互通立交工程的现浇箱梁段均为多跨单孔连续箱梁，我处施工的桥均为曲线桥，最大纵坡，桥面宽度为。
施工程序每段为联，每联为次连续浇筑，不留横向施工缝，水平施工缝设置于翼板根部，先浇筑型槽，然后再浇筑面板和翼板，浇筑顺序立面严格按下至上方向进行，平面腹板左右对称均匀交叉施工时，在支顶架外至少范围内不得进行基坑开挖工作。
安装纵向波纹管及中横梁波纹管，安装钢绞线。
安装外侧模板及箱内模板。
外侧模板采用大块钢模板，吊机配合安装，箱内模板采用胶合板，在现场组合拼装，围囹用木方和槽钢进行加固。
绑扎顶板和翼板钢筋。
浇筑箱梁混凝土。
砼采取集中拌和，搅拌车送至现场，用砼输送泵进行泵送浇筑，要求分层浇筑振捣，每层浇筑厚度不超过。
要求箱梁竖向次浇筑成形，从梁段端向另端方向浇筑。
张拉预应力钢绞线。
在箱梁混凝土达到设计强度后进行张拉预应力持荷锚固。
预应力张拉完后，天内进行孔道压浆和封锚。
支架拆除。
箱梁预应力张拉完后，待砼强度满足拆架要求时，经监理工程师批准后，开始拆除支架，拆架时先翼板后底板，从各跨的和处向两侧对称均匀地拆除。
水平加固杆剪刀撑安装水平加固杆应置于立杆内侧并与门架立杆用扣件扣紧，剪刀撑应采用扣件与门架立杆外侧扣牢纵向水平加固杆每隔个架距与门架立杆扣紧，横向水平加固杆应与侧边每个门架的至要个立杆用扣件扣紧，剪刀撑每隔个架距用扣件与门架立杆扣紧。
上下托插入立杆的长度不小于梁砼强度达到时进行预应力张拉。
ⅰ地基处理地基处理省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑厚灰土，分两层回填，压实度达到以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出的横坡，以利于排水。
桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
然后用铧犁翻松厚表面土层，掺入生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到以上。
然后再填的方木的竹胶板，合计高度。
碗口支架的纵距为和，横距为，步距为和。
工字钢每段设置两道钢轨做为工字钢的支撑点。
钢轨横向安防在顶托上。
工字钢纵向安防在钢轨上，横向间距为。
工字钢的悬臂长度为。
的方木横向安装在工字钢上，间距。
第篇现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案工程概况分离立交桥位于郓城互通区内，横跨省道，交角为，跨径为，全长。
该桥基础形式为钻孔灌注桩，共颗，桥台钻孔桩直径，长，桥墩钻孔桩直径，右幅钻孔桩桩长，左幅钻孔出支顶架投影边线每边不少于，剪刀撑必须与纵横向水平加固杆连接。
支顶架搭设完成后铺设方木，纵向双层方木之间以及横向方木与纵向方木之间应可靠地用钉钉紧。
铺设顶部横方时沿跨度方向设置施工预拱度，每跨跨中增设施工预拱度为，呈抛物线布置。
不预压，墩顶不设预拱度。
现浇箱梁施工方案。
安装纵向波纹管及中横梁波纹管，安装钢绞线。
安装外侧模板及箱内模板。
外侧模板采用大块钢模板，吊机配合安装，箱内模板采用胶合板，在现场组合拼装，围囹用木方和槽钢进行加固。
绑扎顶板和翼板钢筋。
现浇梁门式脚手架施工方案权河互通立交工程的现浇箱梁段均为多跨单孔连续箱梁，我处施工的桥均为曲线桥，最大纵坡，桥面宽度为。
施工程序每段为联，每联为次连续浇筑，不留横向施工缝，水平施工缝设置于翼板根部，先浇筑型槽，然后再浇筑面板和翼板，浇筑顺序立面严格按下至上方向进行，平面腹板左右对称均匀进行。
支顶架施工首先必须平整地面，平整后的地面经检平后进行地基土的密实度检测，检测要求为每跨墩柱边跨中为检测断面，每个断面在中心线及中心线两侧处进行检测，并出具试验资料，其压实密度现浇箱梁施工方案，张拉前需以书面形式将张拉工艺千斤顶校验情况锚具及张拉钢材质量等资料递交工程师批准。
张拉时采用吨位及张拉延伸量双控制，伸长量以张拉至设计吨位位置为起算零点，实测值与设计值误差不超过。
张拉程序为持荷锚固。
预应力张拉完后，天内进行孔道压浆和封锚。
支架拆除。
箱梁预应力张拉完后，待砼强度满足拆架要求时，经监理工程师批准后，开始拆除支架，拆架时先翼板后底板，从各跨的和处向两侧对称均匀地拆除。
现浇箱梁施工方出支顶架投影边线每边不少于，剪刀撑必须与纵横向水平加固杆
现浇箱梁施工方案
