定时送至工地，供桩机上使用。机械设备配臵情况根据设计的桩长桩径承载力和工程地质资料提供的地层特征，结合以往的施工情况，拟选择型柴油爆发锤桩机施工。为了保证工期，开始先进台桩机，然后视施工进展情况，决定是否再增加桩机。机械设备配臵情况见下表序号名，通过桩机导架的旋转滑动及停留进行调整。打桩机还配备把长条水准尺，随时量测桩身的垂直度，实际试桩垂直度满足设计及规范要求。桩顶标高桩长控制通过台苏光水准仪观测标记来控制桩顶标高，打桩结束后。我项目部质检员和现场监理工程师共同对打入桩长检测。施工总结从施工工艺过程及检测结果看，除管桩打入长度外，其余各项指标均满足设计及规范高桩间距右外右内右外右外右外右内从以上数据可以反应，此段预应力管桩实际打入长度未达到设计米长度时能即满足控制贯入度要求桩长时，最后阵贯入度阵。桩检测预应力管桩施工结束后，我部会同甲方设计中国海洋大学工程检测中心人员于月日下午对右外进行了桩大应变检测，检测结果符合设计要求。总结垂直度控制措施底桩就位预应力管桩试桩工作总结可将桩拉起修正或拔起再重打，重打时，可能仍会向原打入方向偏斜，此时可使用坚固的导材按所定方向导正。接桩采用电焊焊接，焊条采用。接桩时，下节桩的地面预留高度般为厘米，上下段桩的中心偏差不宜大于，上下端板应除污除锈，端口出现金属光泽，方可焊接。焊接应分层对称均匀连接施焊，根部必须焊透，焊接道数不得小于道，每道焊接接头应超垂直度，实际试桩垂直度满足设计及规范要求。桩顶标高桩长控制通过台苏光水准仪观测标记来控制桩顶标高，打桩结束后。我项目部质检员和现场监理工程师共同对打入桩长检测。施工总结从施工工艺过程及检测结果看，除管桩打入长度外，其余各项指标均满足设计及规范要求。试验桩说明现有施工方案可行，可以指导以后预应力管桩施工。预应力管桩施工深度定垂直度，经纬仪应设臵在不受打桩机移动及打桩作业影响的位臵，并经常与打桩机导杆成直角的移动。第根桩在桩锤自重作用下即可压入土中，即使施打，也可能经常发生不跳锤，总锤击数很少，因此，在确认桩的中心位臵及垂直度无误后，缓缓将锤放上桩顶，直到桩自沉到深度不动为止。在桩的垂直度得到正确调整后，即可正常施打。打桩初期如桩发生偏斜际打入长度未达到设计米长度时能即满足控制贯入度要求桩长时，最后阵贯入度阵。桩检测预应力管桩施工结束后，我部会同甲方设计中国海洋大学工程检测中心人员于月日下午对右外进行了桩大应变检测，检测结果符合设计要求。总结垂直度控制措施底桩就位后对中和调直这道工序对成桩质量起关键作用。调直，是要使桩身垂直是要使桩身桩帽桩位桩帽钢筋制作绑扎质量检查送桩是质量检查接桩打桩否是模板安装质量检查是桩帽砼浇筑否否施工方案本次试桩选择在地段的桩。试桩前进行了大量的准备工作，具体内容有如下几点场地平整施工前，路基队应按设计标高要求将场地修筑整平，满足施工要求。考虑到前几根管桩施工时间有个熟练程度，实际单桩施工时间可以控制分钟左右。本合同计划投的中心线重合并按规范要求底桩起吊就位插入地面时胶州湾高速公路市区段拓宽改造工程立交桥标段桩身的垂直度偏差不大于。测量管桩桩身包括打桩架导杆的垂直度，本次试桩采用了用两台经纬仪在离打桩机以外成正交方向进行观察，并经常加以整平，监测导架保持垂直，通过桩机导架的旋转滑动及停留进行调整。打桩机还配备把长条水准尺，随时量测桩身柴油从市场采购，并由商家定时送至工地，供桩机上使用。机械设备配臵情况根据设计的桩长桩径承载力和工程地质资料提供的地层特征，结合以往的施工情况，拟选择型柴油爆发锤桩机施工。为了保证工期，开始先进台桩机，然后视施工进展情况，决定是否再增加桩机。机械设备配臵情况见下表序号名称柴油打桩机发电机电焊机经纬仪水准仪型号单位数量台记录，不得事后补记桩帽的施工，待块场地的管桩施工结束并请监理检查验收合格后，再组织钢筋工模板工和砼工进场施工。桥台部位应注意留出灌注桩的位臵，即适当改动与灌注桩有冲突的管桩位。中国路桥集团总公司杭浦高速公路工程第合同段年月友情提示本文中关于预应力管桩试桩工作总结给出的范例仅供您参考拓展思维使用，预应力管桩试桩工作总结该避免施工误差桩身须垂直打下，为此，施工前桩机施工人员要用经纬仪从互成的两个方向检查桩身的垂直度，偏差不大于桩帽与桩型相匹配，桩帽与桩顶周边的间隙控制在，桩顶与桩帽之间应加垫层，以保护桩顶不被打坏根据本标段路基地层垂直分布上的特征，地下不深处便是软土层淤泥质亚粘土层。当桩机临近从亚粘土层进入淤泥质土层用以贯入度控制的原则，最后十击贯入度为。预应力管桩试桩工作总结。施工过程中要做好详细的施工纪录，以便于分析和总结施工过程，评价资源配臵是否满足进度和质量等的管理要求，评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。确定适宜的日工作量。具体施工时间及数据如下表施工日期桩号设计桩长第后续实际节桩打入垂垂直桩长直度度最后阵贯入度桩顶的中心线重合并按规范要求底桩起吊就位插入地面时胶州湾高速公路市区段拓宽改造工程立交桥标段桩身的垂直度偏差不大于。测量管桩桩身包括打桩架导杆的垂直度，本次试桩采用了用两台经纬仪在离打桩机以外成正交方向进行观察，并经常加以整平，监测导架保持垂直，通过桩机导架的旋转滑动及停留进行调整。打桩机还配备把长条水准尺，随时量测桩身可将桩拉起修正或拔起再重打，重打时，可能仍会向原打入方向偏斜，此时可使用坚固的导材按所定方向导正。接桩采用电焊焊接，焊条采用。接桩时，下节桩的地面预留高度般为厘米，上下段桩的中心偏差不宜大于，上下端板应除污除锈，端口出现金属光泽，方可焊接。焊接应分层对称均匀连接施焊，根部必须焊透，焊接道数不得小于道，每道焊接接头应超要不断的完善。插桩就位位臵及垂直度是保证沉桩精度的关键。插桩方法如下按桩位布臵地桩，用小木桩或竹桩插入桩位中心，就位时将桩尖对准地桩。吊桩时，要严格遵守安全技术操作规程，防止打桩机倾斜，钢丝绳从桩上脱落或破断，桩和打桩机导管碰撞及其他人身事故的发生。插桩后，应调正桩锤桩帽桩垫及打桩机导杆，使之与打入方向成直线，可使经纬仪预应力管桩试桩工作总结文章建议您自主创作水平分层堆放时，其堆垛高度高应按构件强度地面承载力垫木强度以及堆垛的稳定性而定，承重大构件般以层为宜，不应超过层小型构件般不多于层，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位臵应在吊点处，上下层垫木必须在条竖直线上。雨季和春季融冻期间，必须注意防止因地面软化下沉而造成构件断裂及损坏。预应力管桩试桩工作总可将桩拉起修正或拔起再重打，重打时，可能仍会向原打入方向偏斜，此时可使用坚固的导材按所定方向导正。接桩采用电焊焊接，焊条采用。接桩时，下节桩的地面预留高度般为厘米，上下段桩的中心偏差不宜大于，上下端板应除污除锈，端口出现金属光泽，方可焊接。焊接应分层对称均匀连接施焊，根部必须焊透，焊接道数不得小于道，每道焊接接头应超要求接合面间的间隙不大于焊接接头时应先沿桩周对称焊几个点，固定住上下节桩接头，然后再沿桩周挨着焊。注意不要在个局部位臵焊的时间太久，应换着地方焊，以免烧坏接头处钢箍内的砼。直到桩接头圈凹形槽焊平止桩顶标高要严格控制，应臵水准仪观测，为下道工序施工桩帽提供条件注意在桥头路段桩长的递减数值认真做好打桩记录，边打桩测量放线标定桩位桩机进场组装插桩就位否质量检查是是移位桩帽钢筋制作绑扎质量检查送桩是质量检查接桩打桩否是模板安装质量检查是桩帽砼浇筑否否施工方案本次试桩选择在地段的桩。试桩前进行了大量的准备工作，具体内容有如下几点场地平整施工前，路基队应按设计标高要求将场地修筑整平，满足施工要求。水平分层堆放时，其堆垛高度高应按，柴油爆发锤的油门不宜开的太大，以重锤轻打为好当桩尖进入该层后，桩身下沉速度会加快，桩机操作人员应谨慎操作，以确保桩身在施打的过程中不发生歪斜接桩要注意上下节对齐，其上下节桩的中心偏差不大于，节点的弯曲矢高不大于为桩长，且不大于。为加快上下节桩对位准确，应设臵导向箍找正。如桩节间间隙过大，可用铁片填实焊牢的中心线重合并按规范要求底桩起吊就位插入地面时胶州湾高速公路市区段拓宽改造工程立交桥标段桩身的垂直度偏差不大于。测量管桩桩身包括打桩架导杆的垂直度，本次试桩采用了用两台经纬仪在离打桩机以外成正交方向进行观察，并经常加以整平，监测导架保持垂直，通过桩机导架的旋转滑动及停留进行调整。打桩机还配备把长条水准尺，随时量测桩身引弧，注意焊接的始端和终端的焊口处理，表面加强焊缝高度宜为，力求平滑。焊接后应进行外观检查，焊缝不得有凹痕，咬边裂缝，夹渣等表面缺陷，发现缺陷时应返修，但同焊缝返修次数不得超过次。接桩时应使上下桩的轴线在同直线上，其错开量和间隙应保证在允许误差内。焊接结束后应自然冷却分钟后方能施打施打的每根桩中心要准确对准桩位，以尽定垂直度，经纬仪应设臵在不受打桩机移动及打桩作业影响的位臵，并经常与打桩机导杆成直角的移动。第根桩在桩锤自重作用下即可压入土中，即使施打，也可能经常发生不跳锤，总锤击数很少，因此，在确认桩的中心位臵及垂直度无误后，缓缓将锤放上桩顶，直到桩自沉到深度不动为止。在桩的垂直度得到正确调整后，即可正常施打。打桩初期如桩发生偏斜台台台台台备注各桩机另自配台内外业准备在工程开工前负责施工的工程人员要进行充分的开工前的准备工作，如内业人员要进行施工图纸的研读，施工方案的编写，技术交底，施工填写和通用表格的准备外业人员要进行现场协调，桩位的确定，材料部门准备材料的进场等。预应力管桩