于辽宁吉林内蒙古交接的松辽平原西部边缘地带，南北东三面均为平原环境，西部与科尔沁沙地接壤，位于科尔沁沙地的东南边陲，是科尔沁沙地的主要组成部分。大郑铁路国道，省道，沈通高速交汇于，交通便利，四通八达。道路交通规划规划依据和目标为了加快科左后旗的经济发展，经市政府决定，建立通辽市自主创新承接产业转移园区南区，拟在利用科左后旗及其周边丰富的资源环境传统产业惯性环境等，发挥交通优势，加快和促进科左后旗的经济发展水平，提高人们的经济生活水平。本次道路建设就是通辽市自主创新承接产业转移园区南区的功能性基础设施建设内容之。依据整个园区的功能设计和布局规划，依据城市道路交通规划设计规范及与城市相关设计标准和规范以及园区内部地形地质情况编制道路交通规划。本规划拟到年末，形成与园区经济发展相适应的道路网布局，为园区入驻企业提高高效快捷的基础设施，为园区各类企业提高提供安全迅速高效的物流环境，并通过加强交通管理，提供完备的交通设施，保证交通安全顺畅。道路网规划规划园区内部道路网为方格网状布局结构。规划道路之间间距为米。道路红线宽度在米之间。交叉口交叉口设计要保证行车安全视距，不能有树木或其它设施遮挡交通视线，为保证安全，人行横道线和停车线应明显区别于其他铺助图案。交叉口的渠化设计严禁设计成环岛的形式。交叉口的转弯半径应当取规范设计要求的最小值，以节约城市用地，同时为安全行车和行人提供保障。融入科左后旗城市规划布局，与周边地区衔接形成良好的现代化交通体系。依托区域现状，以大动脉的趋势，为物资和人员的流动创造良好的交通环境。规划道路览表路名起始终点结构形式道路长度红线宽度机动车道宽度机动车道路面积哈萨尔大街国道省道块板创业路双合尔大街省道块板东湖大街国道阿拉坦路二块板双合尔大街国道沈通高速块板阿拉坦路东湖大街省道二块板阿吉奈大街西段阿吉奈大街双合尔大街块板创业大道北段省道向北延伸块板阿拉坦呼南段东湖大街向南延伸二块板阿吉奈大街哈萨尔大街创业路块板恩和路东湖大街阿吉奈大街块板合计交通量预测现状交通量分析项目地域现为正在建设中的通辽市自主创新承接产业转移取得新的突破，全年共新建内联项目项，引进生产开发类资金亿元，到位资金亿元。城市建设步伐加快，基础设施明显改善启动实施了总体规划修编工作，修订完成了金宝屯镇和阿古拉镇总体规划。累计投入资金亿元，实施城镇基础设施和房地产开发工程项。开工建设了巴彦路绿色长廊政府广场等城镇建设工程，深入实施了镇区道路和供水管网改造工程。新增绿化面积万平方米，新增城镇道路公里，改造旧城区供水管网米供热管网万平方米。城镇环卫状况明显改善，镇区宜居宜业水平进步提高。重点道路建设工程扎实推进，启动实施了长征路改建工程，新增通村水泥路公里。甘库级路和公里通乡油路工程稳步推进，好通高速公路征地拆迁工作圆满完成。全旗供电保障能力全面加强，海鲁吐千伏变电站建成并投入运行，农村牧区供电工程完成投资，万元，改造线路总里程公里。下步工作的建议进步加大项目前期工作的力度和深度积极做好项目的前期工作，争取建设项目的申报机会。强化建设项目的组织协调项目的筹建过程中，应充分考虑到实施阶段的各种可能遇到的问题和困难，并尽可能提前解决，在组织协调方面齐驱并进，加快项目实施的进度。加快推进投融资体制改革进步拓宽资金来源渠道，发展多种融资方式，加强投资项目在投资主体融资渠道管理模式运营机制等方面的创新，挖掘社会投资潜能，引导外资和民间资本投向基础设施和公共服务领域，减轻政府投资的压力。严格按照政府投资项目管理认真执行国家自治区盟的各项法规，坚持量力而行，规范管理，保证竣工，保证续建的原则，严格控制建设规模和标准，加强投资控制和概算约束，以确保建设项目早日竣工使用发挥效益。主要技术经济指标序号项目单位指标备注建设规模道路长度米车行道长度米车行道面积平方米污水管线长度米雨水管线长度米预留穿线管米总投资万元工程建设投资万元工程建设其他费用万元预备费万元国民经济评价指标经济内部收益率经济效益费用比经济净现值万元折现率第二章道路规划与交通量预测城镇交通道路规划道路现状及评价对外交通科左后旗作为通辽市和内蒙古东部区的南出菌丝，上部含少量植物根。本区未见基岩及侵入岩出露，岩性单。根据开发区的土层的成因类型及物理力学性质，把场地划分为个大区，即松散岩第四系风积区松散岩第四系风积区