右，在城市家庭中冰箱普及率已达。介于两者之间的冷藏运输销售环节商用冷藏设施，近几年也达到了定规模。我国的冷藏运输，长期以来以铁路冷藏运输为主。据统计，铁路部门现有加冰冷藏车余辆人，机械冷藏车余辆，这些车辆担负着我国近的易腐食品的运输任务。公路冷藏运输发燕尾服也较快，目前约有辆冷藏保温汽车，其中机械冷藏汽车占左右，主要担负着大城市内靠城市的生产基地到市场的运输任务，以短途运输为主。水上冷藏运输能力较小，现有各种类型的冷藏运输船近艘，总容量为万吨左右，多为内河或沿海的短途运输。冷藏集装箱在易腐食品运输方面中有较大优越性，但由于造价高，普及使用受到定限制。商业用冷藏设施主要指商业零售环节冷藏设施，包括各种用途各种型式和温度要求的冷藏柜。在年代初，我国先后引进日本美国技术，使商用冷藏柜生产有了相当的数量和规模，产品的品种型式也逐步适应了实际销售环节的需要，为完善食品冷藏链起了巨大作用。冷冻冷藏行业目前存在问题由于受各方面原因的影响和自身条件的制约，我国冷冻冷藏行业还存在着不少问题，主要有国有冷冻冷藏加工企业包袱沉重，运行机制不灵活，产品结构不合理，屠宰加工开工严重不足，市场占有率小，企业的生产经营陷入困境，经济效益差，亏损严重，无力进行自身改造和发展。二作为我国冷冻冷藏行业主体的国有冷藏库，建库较早，大部分使用期已超过年，进入了大修理期限。现急需大中修理的冷藏库占总容量的三分之以上，达多万吨，大大超过的正常维修比例，并且由于受当时条件的限制，冷库工程设计标准低，工艺流程不尽合理化，施工水平及建材设备质量均存在很多问题自动化程度低，已不适应市场经济下对仓储和配送业务的需要。三由于受计划经济时期影响，冷库布局不合理。沿海经济发达地区，冷库容量偏小，商品库存量大的矛盾日益加剧而内地经济欠发达地区，商品库存量小，冷库利用率低，始终未得到解决。还有，有从中得到启迪，经过各种努力立项引进制造设备和软件，于八十年代中期后引进建成条套预制装配式冷库的制造工艺设备生产线，总生产能力约可折合万平方米隔热夹芯板，从而使我国实实在在地初步建成了与国际水平相似的预制装配式冷库制造业。从七十年代中期引进整座装配库，到八十年代中期引进制造设备，创建该行业的制造业，期间经历了十余年。自引进的生产设备陆续投产以后，就逐步替代了国外的同类产品。据主要生产企业历年产量估计分析，截止年已累计生产建设大中小型装配库约座，室内装配式冷库约万套座，经济效益社会效益都是巨大的。装配式冷库系工程化工业产品，具有质量可靠，施工速度快工期短，特别适用拟建单层冷库的项目和中小上，小的为百吨左右。建筑形式大中型冷藏库以多层建筑为主小型冷藏库均为单层建筑。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，而发达国家于本世纪六十年代就以予制装配式冷藏库取代了其他方式建造的冷藏库。我国的预制装配式冷藏库是外贸系统于年首先整座引进的，截止年广东北京等省市共约引进了座，总库容约为万吨装配冷库。近几年来我国聚氨脂和聚苯乙烯隔热板生产已形成规模产业，部分中小型冷库，特别是小型冷库都倾向采用装配式的，其优点是施工周期短，安装调试方便。三制冷设备我国的制冷设备制造自改革开放以来，有了长足的发展，基本上能够满足国民经济各部门和市场用户的需求。活塞式螺杆式制冷压缩机，大型溴化锂吸引式制冷机等主要产品与国际先进水平相当制冷设备产品已出口走向世界。在换热器方面，年代以前设计的冷库，冷凝器以立式卧式水冷式为主库房内的蒸发器，低温库采用排管，高温库采用冷风机。年代以后，特别是进入世纪，由于食品结构改革，包装冷冻食品增加，低温库房的蒸发器逐步采用了低风速，小温差的冷风机根据水源情况，高效蒸发式冷凝器也在逐步推广之中。冷库制冷系统自动化程度逐步提高，如机器的安全保护库温遥测等已普遍应用，不少冷库在热负荷与压缩机匹配和库房货物的管理电脑化方面，在扩大应用。四储存形式冷库是生产经营的重要基础设施，随着流通体制的改革，冷藏库的储存方式也发生了变化，由原来的大批量少品种多存量存期长向小批量多品种少存量多流通的形式发展，由贮存形转向经营形，有部分冷库对外开放，并提供各项服务，有部分企业以冷库为依托，建立冷冻保鲜食品批发市场，开展多种经营。五食品的冷加工及品种进入年代以后，为适应我国人民生活水平不断提高的需要，食品冻结装置的形式有了很大改进和发展。通过自行研制和引进消化吸收，我国已能生