运输包装上都与国际标准有很大差距，的农产品难以形成自己的优质品牌。同时，由于我国与部分东盟国家的经济发展水平接近，产业结构较为相似，并大都以农业资源密集型产业和劳动密集型产业为主，双方的主要出口国都集中在美国，欧洲，日本等发达国家。这必然导致双方贸易结构趋同，使双边在国际市场上的竞争日趋激烈。农产品的品牌缺失，必然会对与东盟之间的农产品贸易带来负面影响。农业产业化程度不高目前，农产品短缺时代已经结束，农产品呈现出结构性过剩的背景。的农业产业化仍处于起步阶段，与先进的省份相比，的农业产化程度仍较低，产业链不长，未能形成农产品的养殖加工包装运输销售的产业链，严重阻碍了农村经济的发展。因此，积极推进农产品市场体系结构调整和升级改造，实现农产品生产加工物流产业链的整合，发展农产品物流产业迫在眉睫。农产品物流发展机遇保税港区获得批准以后，中国东盟经贸合作以及其他经济体与中国东盟的贸易将更多以为中转和连接基地，拥有独特的资源优势区位优势和战略地位，巨大的发展潜力和多重叠加的优惠政策，市从未像今天这样处于多种重大机遇叠加的交汇点上，抢占先机，把握机遇，建设现代农产品物流交易中心，完善农产品流通体制，将促进农业的大发展。二项目建设的必要性项目建设是实施现代物流业发展十五规划的具体举措。根据现代物流业发展十五规划制定十五期间的发展目标按照自治区经济社会发展总体要求，坚持以科学发展观为指导，充分发挥我区沿海沿边沿江和面向东南亚的区位优势，优化物流布局，加快建设区域性物流中心和大型物流枢纽等物流基础设施。积极引进资金和先进物流管理理念，推广物流管理技术，加快培育物流服生产加工企业进行技术创新，有力地调动了周边企业的生产积极性，有利于促进市农产品市场健康稳定的发展。发展规划产业政策和行业准入分析发展规划农产品市场体系，是流通领域内农产品经营交易管理服务等组织系统与结构形式的总和，是沟通农产品生产与消费的桥梁与纽带，是现代农业发展的重要支撑体系之。十五时期，经济社会进步发展，新农村建设全面推进，这要求农产品流通必须更加有序规范安全高效。为此，必须加快推进农产品市场体系建设，完善基础设施，改善综合服务，增强流通能力，提高流通效率，创造更好的市场流通条件，有效实现农产品价值，拉动农业和农村经济持续发展。国家十五全公厅建设项目经济评价方法与参数第三版，发改投资号项目建设的必要性及意义项目建设的背景中国东盟自由贸易区及泛北部湾经济区的建设促进农产品贸易发展南临北部湾，东接珠江三角洲和港澳地区，西南出海大通道贯穿其中，是中国与东盟多区域合作的重要交汇点，是中国与东盟之间唯既有陆地接壤又有海上通道的省区，也是中国唯的具有沿海沿江沿边优势的少数民族自治区。随着国家批准实施北部湾经济区发展规划及东盟自由贸易区的形成，环北部湾地区正在形成个跨省区跨世界的环北部湾经济圈。作为处于中国东盟自由贸易区前沿位置的以其独特的区位优势将其推向了大西南参与国际竞争的排头兵。与东盟毗邻，不仅陆路通，海上航程也短，如从防城港到马来西亚关丹港，是中国内陆港口到达马来西亚运程最短的深水港，与东盟各国商品贸易都很方便。是农业大省，随着自贸区的建立以及零关税政策的实施，凭借着突出的区位优势丰富的农产品资源及与东盟国家农产品资源和市场极强的互补性，使得具有成为中国东盟农产品贸易集散中心和最大批发市场的得天独厚的条件。年月份，农产品进出口保持了稳步双增长，贸易额达亿美元，比去年同期下同增长，其中进口亿美元，增长，出口万美元，增长。贸易逆差由去年同期万美元上升为万美元，增长。随着生产国际化及各国经济的不断发展，国家或地区间的产业贸易呈上升趋势。目前农产品进出口虽然保持稳步增长，但由于基数低，贸易总额不大，农产品出口贸易仍处于较低水平。所以，在中国东盟农业合作背景下，要充分发挥近水楼台的优势，充分发挥资源优势，不断提高农产品的质量，完善农产品市场流通体系，促进农产品贸易发展。农产品物流的发展机遇随着北部湾经济区发展规划得到国务院批准，上升到国家战略层面，作为中国东盟自由贸易区