后宅街道的客流，周边居民上下班人群和上放学。上下班出行方式主要是机动车非机动车，休闲娱乐主要是机动车非机动车，上学放学主要出行方式为步行，这三种出行预计占左右。其余客流等弹性出行，出行方式为机动车等。本项目道路规划本次项目道路规划见下表。表街大道大道道路规划表路名道路等级本段长红线宽度车道街大道大道主干路米双向六车道本道路交通量预测为了解项目所在地区城市交通的特性和构成以及旅客和货物的流量流向，使交通量预测真实可靠，经济评价有定量的依据。本报告调查收集了街主要道路交通的资料并进行了必要的分析。交通量的调查我公司于可研期间编制了交通调查工作计划，并对参加调查人员进行了适当培训。调查对象除军车警车等专用车消防车救护车工程抢险车危险品车摩托车人畜力车自行车以外的经过调查点的机动车辆，拖拉机仅进行交通量观测。调查内容车辆出行起讫点车型。交通调查时，各种车型的分类定义见表。表车型分类表编号车型定义小货吨以下中货吨大货吨以上小客轿车吉普面包座以下含座机动三轮大客座以上的客车拖挂车除主体外，另带有挂车的车种集装箱国际标准集装箱交通量的预测本研究报告根据城市道路设计规范对交通流量作简单的预估，并对道路通行能力做简要分析。本项目工作基年是年，预测年限为项目建成后年，本项目计划年初竣工通车，结合项目年在地区的社会经济交通运输发展规划，特征年份为项目建成后第年预测特征年设定年年年年。吸引发生交通量预测社会经济与交通运输之间有着紧密联系，小时年序昼夜交通量高峰小时交通量年序昼夜交通量高峰小时交通量通行能力分析和服务水平评价本项目规划为城市主干路，红线宽度为米，双向六车道，在设计通行能力上首先验证规划确定指标是否合理，若验证合理，按照道路设计的要求优先采用规划确定的指标，若不合理，重新提出宽度车道等指标。设计通行能力可能通行能力系指通常情况下，单位时间通过道路断面的最大可能车辆数，根据城市道路设计规范有关规定，在城市般道路与般交通条件下，不受平面交叉口影响时，条机动车道的可能通行能力按下式计算性作为义乌北部副城区的主体部分义乌工业园区的核心区块，不但是市域产业发展的主战场，还被赋予与义乌国际商贸城互动发展，促成义北崛起的历史使命。在新的形式下，完善城市功能，调整城市布局，进行城市空间资源合理配置，提升形象与品质，是城市规划的重要任务。因此，修建街道路是推动发展的城市建设的必经之路。今年来，的交通地位逐步减弱。作为义北副城主体，与周边后宅廿三里的联系须通过中心城区中转，而现状与中心城区的联系，仍停留在年前的水平，落后的交通条件极大削弱了与中心城区之间的经济联系，制约了经济社会的发展。由于对外交通条件的落后，目前没有专业的客运站和货运场站。浙赣铁路外迁后，市委市政府计划依托铁路旧线改造成横贯市域南北的快速路，其中城区段已经预备施工。该快速路的修建给发展带来了巨大的机遇，同时，该快速路在镇域如何走线，主要道路如何与之衔接都是急待研究的问题。由于发展的主要瓶颈在于交通条件落后。迫切需要优化内部交通组织，加强对外联系，顺畅与周边区域的交通衔接，改善义北腹地与市域其他区域的交通联系。镇处于工业园核心区块，日益增长的车流量，给道路交通带来了巨大压力，为了缓解车流量的压力，方便交通，完善路网结构，修建街道路是可行的，是有必要的，是符合义乌发展的总体要求的。第三章交通量预测及分析镇街道路规划道路简况镇道路等级分为主干道次干道支路。通过与市域总体规划衔接，综合历次路网规划情况与现状变动，规划形成四横三纵两快速路网骨架。四横苏兴大道红线宽度米街龙祈路米苏福路米三纵大道米大道米环城东路米两快速省道改线城市外环快速路含省道复线局部段米通过镇区四横三纵的主干路网，镇区内部各片区之间的联系得到加强，同时与周边的国际商贸城大陈廿三里后宅的联系也同时得到优化通过两快速，又可与市域其他镇区接到甚至义乌周边县市建立快联系。街是镇路网等级划经济实力进入百强全省十强县市行列，被确定为浙江省城市化发展重点扶持地区，并被列为全省首批率先基本实现现代化的县市之。近几年来，义乌还荣获