生态岛休闲岛能源岛的战略定位。大陈海洋经济重点发展海洋生态渔业海岛旅游休闲度假业港口海运业，合理开发中转仓储业和风能潮汐能源。加强交通供水供电通讯旅游等基础设施建设。根据意见的指示，结合台州市城市总体规划和大陈岛实际情况，大陈岛的发展规划为村镇体系构思大陈镇现有个行政村个自然村和个居委会，行政村密度为个平方公里。从经济发展状况分析，渔工业主要集中在下大陈城区及上大陈建成区。规划设想，按照城区集镇中心村的格局和突出重点镇扩大中心村缩并自然村改造空心村的要求，重点发展下大陈城区，积极发展上大陈建成区，逐步迁并些自然村，但保留几个有特色的渔村，结合渔产作业发展为旅游村。大陈镇工业为优先发展大陈岛的无烟工业旅游业必须对有定污染的渔加工业用地进行调整。下大陈以发展旅游品加工工业为主上大陈适当发展渔加工工业，但必须治理好理渔废水和晒鱼产生的鱼腥味。按照规模集聚化产业高层化产品名牌化发展多元化循环外向化管理科学化的要求，合理安排工业用地。大陈镇基础设施目前上下大陈基础设施比较落后，对外交通不发达，岛上道路等级偏低宽度偏小纵坡偏大难以适应大陈镇经济社会发展要求。规划考虑扩建下大陈码头，建设上大陈码头建设上下大陈直升机场远景宜建座从下大陈屏风山到上大陈高梨头的跨海大桥长约公里，加强上下大陈的联系，建立陆海空立体交通④建设上大陈净水场提高水质理顺道路网络和提高道路等级标准。建设规模本工程建设规模为级客货码头及附属配套设施。主体工程建设规模级客货泊位个陆域场地通④建设上大陈净水场提高水质理顺道路网络和提高道路等级标准。建设规模本工程建设规模为级客货码头及附属配套设施。主体工程建设规模级客货泊位个陆域场地候船室面积供电供水照明及通信等配套设施。接线道路本工程后方道路接线按准四级公路标准建设，起点在拟建上大陈南岙客货码头后方陆域场地西端，终点与丁钩头现有客运码头后方陆域场地相接，路线总长。第四章自然条件与建设方案自然条件地理位置大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列岛中南部，为台州列岛个岛礁中的主岛，分为上下大陈两岛。两岛海岸线长约公里。离大貌焕然新。但上大陈岛现有码头因受风浪的影响较大，客船停航的现象时有发生，给提高大陈岛居民生活质量带来了负面影响，尤其是在客运高峰季节，常出现票难求的现象发生，限制了岛上居民的出行。另外，客轮靠泊上大陈岛客运码头后，因风浪影响，左右摇摆幅度较大，旅客上下码头存在很大的安全隐患。上大陈南岙客货码头工程的建设，能进步改善海岛居民的出行条件，消除旅客上下码头的安全隐患，是当地政府加快社会主义新农村建设，构建和谐社会的实事工程。第三章大陈岛现状规划和建设规模大陈岛现状分析规划大陈岛码头设施现状大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列岛中南部，为台州列岛个岛礁中的主岛，分为上下大陈两岛。为改善大陈岛落后的交通基础设施，促进岛上旅游业和经济的发展，十五期间，椒江区交通局分别在上下大陈岛新建了级交通码头，用于大陈岛和台州沿海各地之间的客货运输。上大陈岛的客货运码头设施主要集中在岛西南侧和南侧的大岙里避风港口门处，十五期间所建造的级客运码头位于大岙里避风港口门处西部，货运驳坎西侧约处，目前，岛上居民和旅客基本通过该级客运码头进出上大陈岛。码头东侧的货运驳坎，用于岛上的生活物资建筑材料及水产品的装卸。岛西侧建有小码头和简易埠头，供渔船及其他岛上居民的小型船舶系泊。由于现有的上大陈岛级客运码头位于丁钩头处，上大陈岛西南侧，码头周围掩护条件较差，东侧东南侧和西南侧的外海波浪可直达码头前沿水域，且码头周围地域较空旷，码头附近风力也较大，当西南风超过级时，该码头就因安全因素无法靠泊，因此，急需在上大陈新建座客货码头，在客船无法靠泊原级客运码头时，以承担岛上的旅客运输。大陈岛客运现状大陈岛自年被批准为省级海上森林公园后，至大陈岛旅游度假的游客数量逐年增加，年，进出大陈岛的旅客人数为万人，其中，进出上大陈岛的客流量约为万人。近年来，随着海岛旅游休闲度假的升温，人们赴大陈岛旅游的愿望逐渐强烈，进出大陈岛的客流高峰般都集中在每年月的旅游旺季，但受上大陈岛现有级客运码头靠泊条件的限制，客轮常因码头附近风浪过大无法靠泊而停航，设施。总投资估算为万元。资金筹措本项目投资的资金除省级补助外，其余部分为地方自筹。第七章效益分析本