段，世纪年代至年代初。第二次世界大战结束后，国际间的经济交往日益频繁起来。在这阶段，物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了物流配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体仓库，并出现了万吨级的油轮和万吨级的散装船等大型运输工具。些国家还建立了本国的物流标准化体系。国际间货物运输还使用了集装箱船，有利地促进了国际贸易的发展。第二阶段，世纪年代初至年代初。随着经济技术的发展和国际间贸易往来的增多，物流机械化自动化水平明显提高。伴随消费需求的多样化，物流中小批量高频度多品种的要求开始出现，到了年代后期和年代初，物流信息和电子数据交换系统开始应用，并建立了物流信息网络，使物流全面质量管理得到了重视和加强。发达国家开始步入物流信息时代，但仅限于美日和欧洲些国家。第三阶段，世纪年代初至今。这阶段中，物流国际化趋势已十分明显。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流设施国际化物流技术国际化物流服务国际化货物运输国际化货物包装国际化和流通加工国际化，物流无国界已成为企业追求的目标。二国际粮棉物流方式和格局概况发达国家的粮棉物流已基本上实现了四散化，即散装散卸散运散存。从粮食储存方式看，无论是农场仓库收纳库还是港口终端库的粮食储存，基本都是散存。粮仓建设根据不同的要求采取不同的类型，主要是采用适合散粮进出的立筒仓浅圆仓和钢板仓等。粮仓与运输设施之间衔接配套，技术先进，经济合理。粮库作业采用智能化管理，收纳库中转库终端库均配有完善的散粮储存运输计算机管理信息网络。粮食储存设施先进齐全，设备标准化专用化系列化自动化程度高。从粮食装卸方式看，粮食接收发送都是散装为主。农场主用卡车把粮食运至收纳库，粮食从卡车底部卸料口卸下，或用起重机抬起车厢，从后部卸下。粮食落入地坑的栅栏口，由刮板输送机送到斗式提升机的地坑，经斗式捉升机提升，然，既是安徽省的西北门户，又是豫皖苏及南北交通的枢纽。这里气候四季分明，适宜农作物的生产。便利的交通，优越的区位环境，丰富的农业资源，使市尽享东西之便，坐拥南北之利，物流业发展的宏观环境基础牢固。其发展前景，吸引了八方志士投入到物流运输仓储保管装卸包装等行业中去。年完成铁路货物周转量万吨公里，货运量总计万吨，公路货物周转量近万吨公里，货运量总计万吨。表交通运输业基本情况指标年年年年年运输线路长度公里境内铁路里程公路等级公路内河客运量总计万人铁路公路水运旅客周转量总计万人公里铁路公路水运货运量总计万吨铁路公路水运货物周转量总计万吨公里铁路公路水率低仓储等配套服务质量差，缺乏个集粮棉配送代运等服务内容为体的物流服务中心。因此决定引用先进的物流管理经验，利用现代信息技术，以及发达的互联网，打造个覆盖皖北辐射安徽山东河南三省的区域性粮棉仓储区域物流服务中心。项目建设的意义推进地区粮棉流通体制改革的需要粮棉是关系国计民生的重要战略物资，是国家实施宏观调控的重要手段，粮棉问题解决不好，将直接影响着人民的生活，以及经济和社会稳定。由于粮棉加工和储运是保障工业生产和稳定粮棉生产的关键，必须建立通畅有序的粮棉流通体系。粮棉流通体制改革的关键环节是粮食能收得进储得好销得出，而粮棉物流建设又是这环节的牵动性工程，只有把粮棉物流建设好，才能确保按保护价敞开收购农民手中的余粮，也才能使收进储备的粮棉确保品质，为粮食的顺价销售奠定基础，促进粮棉收储企业走上良性发展道路，减轻国家和地方政府对粮棉储备财政补贴的压力，同时，由于储备粮棉质量的提高，也为粮棉加工企业和相关行业的发展提供了前提条件。推动市物流业进步，带动经济发展的需要物流作为商品生产和流通的不可缺少的重要内容在当今社会已引起广泛的关注，其研究应用和发展日渐深入，被视为继降低物资消耗和劳动消耗之后的第三利润源泉。现代物流在经济生活中的作用越来越明显。有资料显示，我国目前全社会物流费用的支出约占的，而美国这数字仅为左右。年我国总量为亿元，按上述比例，全社会物流费用的支出就达亿元。我国全社会物流费用每降低个百分点，就可节约亿元，如果达到美国的水平，全社会物流费用支出就可节省亿元，这对我国国民经济发展将具有特别重要的意义。粮棉物流是指粮食从生产收购储存运输加工到销售整个过程中的实体运动以及在流通环节的切增值活动。它是涵盖粮食运输仓储装卸包装配送加工增值和信息应用的条完整的环节链。长期以来，世界主要粮食生产国和贸易