我国粮油主产区之。河北省主要粮食作物有小麦玉米及杂粮，小麦生产区以长城为界，长城以北为春小麦，长城以南为冬小麦，冬小麦主要产区在冀南地区，而北部山区适宜春小麦生长。根据玉米喜水怕旱，喜温怕冷的习性，除河北省高寒地区种植较少外，其它地区种植普遍。粮食流入流出方向县位于河北省东南部，地处平原，县域面积平方公里，辖镇五乡，总人口万人，拥有耕地面积万亩，其中粮食播种面积万亩以上，是我省小麦主产区被国家确定为粮食高产达标县，近年来该县粮食连年丰收，收储矛盾更加突出。县的小麦基本上流向北京天津山东山西四川江苏内蒙等地，粮食流向合理。近年来由于粮食价格平稳，过去农民惜售自储观念已被打破，所以，充足的粮源进入市场后，过去市场供需基本平衡的局面已被打破，随着农业技术的发展，粮食产量逐年增长，当地粮食市场直处于供大于求的状况，农民卖粮难粮食企业收储难的矛盾十分突出。该库处于粮食主产区，就价格走势而言，将会随着以下几点原因会有略微的变动，但从全国总体粮食价格考虑，粮食基本上是保持稳定。引起价格变动的几个因素有充足的粮源和当期存货随着西部大开发的深入，粮食需求量会逐渐增加畜牧业粮食加工业的发展也带来了粮食需求量的增加。粮食消费量的增加小于人口数量的增加，农民的余粮会逐渐增加。主要收购粮食来源于县及周边县市。第四章项目场址与建设条件项目选址概况项目拟选址位于县李家疃镇抹疃村北，距原库址公里，占地面积亩。项目选址距京珠高速公路仅公里，交通方便。自然环境简况县为黄河漳河冲积平原，地势比较平坦。在地质构造上，县位于魏县大名断裂下降盘凹陷丘县凹陷之间的潜山地带上。县西部仍属凹陷，东部仍属丘县凹陷，中部即属于南北狭长的潜山地带。县地域属暖温带半干旱半湿润大陆性季风气候区。四季特征为水热同季，干湿季明显，冬冷夏暖，四季分明，年气温，降雨量。区域蒸发量。工程地质概况整个库区地址较平坦，呈长方形。根据提供的工程地质勘察资料，该场地地层均为第四纪全新世平原区河湖相沉积土，沉积稳定，适宜进行本工程建设。场地地基土较为稳定，场地土属中软场地土，场地类别为类，冻土深度为米，场地地下水埋深般在米。地震烈度根据建筑抗震设计规范，市区抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度为。交通条件县区位独特，省道市道纵横交织，境内公路四通八达。京广铁路国道国道京珠高速公路沿境而过，附近有邯济铁路邯长铁路青红高速公路，在建的北京至郑州城际列车专线。机场已开通条航线，交通方便快捷。与天津港的距离只有公里，距青岛港的距离为公里，距黄骅港的距的需要近年来，我国粮食的仓储运输装卸包装条件不断改善。年，利用世界银行贷款和国内配套资金在东北地区长江沿线和西南地区建设的粮食收纳库中转库港口库和散粮运输系统基本建成并投入运营，标志着我国粮食现代物流体系建设的起步。年年，国家投资建成个总仓容万吨的国家粮食储备库，粮食仓储条件大为改善，技术水平明显提高。年底全国粮食总库存亿吨，完好仓容的利用率为。目前我国粮食主要流向是东北的玉米稻谷和大豆流向华东华南和华北地区，黄淮海的小麦流向华东华南和西南地区，长江中下游的稻谷流向华东华南地区。年东北地区流出粮食约万吨，黄淮海地区流出小麦万吨，长江中下游地区流出稻谷万吨。粮食运输主要以铁路水路为主，分别占跨省运量的和，公路运输占。但是从总体看，我国粮食仓储设施还比较落后，流通成本高效率低损耗大的问题仍很突出。是仓储设施不能适应散粮接卸的需要。目前现有完好仓容中只有约是适合粮食散装散卸的立筒仓浅圆仓，其余的平房仓不适应散粮接收发的需要。关内主产区交通枢纽地区和南方部分主销区，散粮中转库容不足。二是运输方式落后。目前全国的粮食采用传统的包粮运输方式。粮食收购环节基本采用麻袋塑料编织袋包装，在储存环节拆包散储，到中转和运输环节又转为包装形态。散粮火车仅限于东北地区内部开行，散粮汽车运输处于起步阶段，内河散粮船舶运输尚未起步。整个流通环节需要经过多次灌包拆包，包装资材大抛洒损失多掺混杂质情况严重。三是装卸自动化水平低。绝大部分粮食的装卸仍采用传统肩挑背扛的人工搬倒装卸方式。目前，全国只有约的粮库配备铁路散粮卸车设施，严重影响了铁路散粮车在全国范围使用。四是组织化程度低。物流资源分散，粮食企业数量多规模小产销脱节，难以形成规模效益。项目的建设具有十分重要的意义县安益省级粮食储备库有限责任公司扩建项