为飞利浦服务工业公司的子公司，在美国宾夕法尼亚州立大学展示了其突破性的直接制造解决方案。

此次技术展示活动由国家添加剂制造创新研究院美国防部预先研究计划局和创新金属加工直接数字化沉积中心主办，时间为年月日，地点在宾夕法尼亚州立大学校园内的宾夕法尼亚斯塔特会议中心和工厂。

本次活动包括添加剂制造方面的最新突破实验室参观和演示。

的解决方案基于添加剂的制造原理，是应用研究实验室采用的关键技术之，目的是生产高品质的金属零部件。

的解决方案是唯的大规模完全可编程的解决方案，可制造近净形零件，材料包括钛钽铬镍铁合金及其他高西北工业大学北京航空航天大学和海南清发动机以及零部件修复。

掌握了相关飞机发动机零部件工程维修技术。

年，针对前苏联乌兹别克斯坦塔什干市契卡洛夫飞机厂即将内迁到中国，彭达团队邹学柏博士后汪胜祥博士后雷文博士李丹丹工程师外籍专家，生产伊尔飞机发动机陶瓷零部件和钛合金结构件，满足伊尔飞机维修市的工作条件和性能要求，通过灵活改变局部激光熔化沉积材料的化学成分，实现多材料梯度复合高性金属的直接制造具有对构件设计与批量变化的高度柔性与快速反应能力。

美国和中国开始采用这项技术激光快速成形技术的独特优点，为克服大型硅铁铝钛合金结构件传统制造技术缺点提供了条新途径，中国和美国在军工生产领域已经悄然采用。

年大型航空航天公司，如和等已经有所应用。

其中波音公司就在其军民用的个平台上应用了多个增材制造的零件。

美国和大量采用。

同时也在维修领域也广泛使用。

在飞机发动机零件的加工过程中，不可避免常常因为各种原因形成的零件缺陷而导致报废，由于飞机关键零件对性能可靠性的要求极高，因此般不允许修复使用。

些大型零件的价格往往上百万元或数百万元，其报废导致的经济损失极为高昂。

更为要紧的是，有的关键零件的加工周期很长，重新制造将需要很长的时间，往往引起飞机研制进度拖延。

因此，如果有高性能修复技术能使这些零件起死回生，将是极有价值的。

符合标准年月有关增材制造技术的次国际会议上，批准了采用基于硅钛铝钒合金粉末，逐层熔融技术，增材制造的标准。

这是制订的第个增材制造材料标准。

硅钛合金材料依照标准进入产品市场。

二欧洲和美国成套设备五代，则采用乌兹别克斯坦契卡洛夫制造厂最新的发动机。

制造硅氚聚变核喷涡扇非燃油新型发动机引擎，核动力伊尔。

六，伊尔五代发动机与俄罗斯比较竞争力五代发动机零部件多采用纳米碳纤维复合材料做压气机氮化硅陶瓷为传动轴碳化硅构件为燃烧筒硅铁铝钛合金粉体为盘片。

拥有材料类的矽門牌商标和零部件类的安驰达牌商标。

五代飞机发动机的中空叶片项目背景湖北省大悟县具有高铁孝感北站交通优势，又有亿吨石英石资源优势，更有全国绿色能源示范县全国科技示范县两块金字招牌，应该位居孝感市前列才对，可是事实恰恰相反，大悟县经济明显落后于孝感市其他几个县市。

工业倒退到年大悟县开发区工业用地被商住用地所挤占硅光电工业园被协警查封扣押强占大悟县硅铁厂无端撤除，技术工人整体搬迁到新疆玛纳斯和伊犁，异地生产。

年凸显的大悟县硅产业雏形，荡然无存。

然而，矽門牌商标，礼山牌商标，在全国硅材料行业依然光彩夺目大悟炼硅技术依然享誉亚洲和欧美。

大飞机发动机制造业强势需求，硅基粉体陶瓷材料价格路走高。

基于石英石资源，而形成的硅铁铝钛氮化硅陶瓷单晶硅多晶硅系列产品，是国家十二五规划鼓励大力发展的新产业，也是飞机发动机核备美国公司是世界历史上第家掌握飞机硅铁铝钛合金结构件激光快速成形技术并成功实现装机应用的单位但令人遗憾的是，由于受其激光快速成形工艺固有缺点的影响，其激光快速成形等钛合金构件，即使经过后续热等静压或开模锻造加工，零件材料的疲劳性能始终明显低于锻件水平，致使激光快速成形构件无法实现在飞机关键主承力结构件上应用，导致公司于年月宣布破产倒闭并入公司。

据网站年月日宣布，作为飞利浦服务工业公司的子公司，在美国宾夕法尼亚州立大学展示了其突破性的直接制造解