对产业发展的作用与影响 新型弯板式传感器及交通调查设备项目的有效实施，对产业发展有 重大的作用与影响，主要反映在三个方面 首先，弯板式传感器与目前国内同类设备采用的共聚化合物式压电 传感器石英式压电传感器电容式传感器悬臂梁式传感器光纤传 等传感器相比，在数据采集精度使用寿命稳定性可靠性安装方式综合成本等几个方面都具有技术和经济方面的明显优势。

新型弯板 式传感器的研发成功和产业化，可为我国高精度长寿命多功能的交通 数据调查采集设备的研发及产业化提供核心技术支撑和敏感元器件及 传感器，使我国公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备 跃跨入国际先进行业。

其次，采用新型弯板式传感器的公路智能动态车辆称重及综合交通 数据调查采集设备，集传感器技术通信技术计算机技术等现代信 息产业的三大支柱技术于体，是种高技术的电子专用设备仪器，产品 具有很高的技术附加值和市场竞争力同时，产品市场容量巨大，且应用 领域扩张性好，随着我国高速公路和高等级公路的快速发展，相信能够在 未来形成种新兴产业。

第三项目产品是种全面的交通数据采集系统，可以自动采集包括 轮重轴重总重当量轴次交通流量速度车型加速度轴距 通行时间通行车道行驶方向违例超重超速等在内的种交 通数据，为公路规划设计养护和管理提供重要的决策依据，其产品的 产业化和广泛应用可对我国公路规划设计养护和管理走上更加科学 合理的轨道产生积极的影响和作用。

年月交通部颁布了关于超限车辆管理的号令超限运输车 辆行驶公路管理规定，高速公路建设不但注重工程建设质量，同时也更 关注超限车辆对道路行车安全及路面的直接或间接影响。

通过超限检测 调查结果表明，超限车辆对道路行车安全及路面损坏不容忽视，而且车 辆超限呈愈演愈烈之势。

年以前，很多道路及桥梁在建设期间便配 套了超限检测系统，投入相应人力进行超限执法，并对超限车辆进行整 治。

整治的主要手段是通过高低速轴重检测设备配合检测超限车辆，并将超限车辆引导出管辖路段。

虽然取得了定的效果，但投入也较大， 超限车辆比例也只在设臵有轴重检测设备的路段有所降低。

年下半年，高速公路管理部门经过充分研究论证，决定在高 速公路收费站设臵配套称重系统，对超限严重的车辆实施计重收费，治 超取得明显效果，从而使汽车运价恶意竞争的势头得到了初步遏制，有 效地提高了驾乘人员的出行安全及高速公路的通行能力。

随着国民经济的快速发展，作为我国经济命脉的公路交通运输量也 随之急剧增加。

运输车辆的超载超限现象也极为普遍，使之公路运输 市场恶性竞争，造成公路桥梁等遭到严重损坏，且容易引发交通事故。

目前，国家政府先后颁布了相关法规及有效行政措施，同时很多省 市均已运用新的技术手段公路计重收费，即把动态称重技术，应用 到公路计重收费中，为保证公路交通运输的正常运行国民经济快速发 展，称重技术体现出应有的作用和价值。

产业关联度分析 目前通常利用投入产出分析方法定量分析定时期内国民经济各部 门在社会再生产过程中所形成的直接和间接的相互依存相互制约的技 术经济联系，采用感应度系数反映个产业受其他产业的波及程度，采用 影响力系数反映个产业影响其他产业的波及程度。

新型弯板式传感器 及交通调查设备项目的产业关联度较好，产业波及作用强，主要反映在影 响力系数和感应度系数高。

项目产品属电子设备制造业，据中国投入产出 学会年对我国个产业部门的影响力和感应度分析，我国目前影响 力系数大于的产业门类有个，其中本项目所属的通信设备计算机 及其他电子设备制造业排列第位，表明该部门的生产对其他部门所产生的波及影响程度大大高于社会平均影响水平，对其他部门的拉动作用 最大从感应度系数看，我国目前感应度系数大于的有个部门，其中 本项目所属的通信设备计算机及其他电子设备制造业排列第十四位，表 明该部门的感应程度也高于社会平均感应度水平，对国民经济的推动作 用很大。

从实践上看，新型弯板式传感器的研发成功及产业化可直接带动 同类产品传感器的升级换代，逐步形成可观的经济规模。

同时，采用新型 弯板式传感器的公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设 备，是典型的电子信息技术在智能交通产品中集中应用的数字化产品。

该系统集性能优良和技术先进的传感器技术计算技术无线通讯技术 和网络服务于身，提供了从现场数据采集到面向用户的互联网数据发 布的系列服务。

实现了自动实时数据采集无线有线自动实时传输 自动处理统计自动上报互联网上数据发布的完全无人值守的最全面 的交通数据调查系统。

系统是由以嵌入式软件为核心支撑的嵌入式仪器 网络数据服务软件无线通讯控制器和组目前国际上最 先进的弯板式称重传感器组成，可以自动采集每辆通过车辆的包括轮 重轴重总重等在内的种交通数据，这些数据经过高速采样， 经过和仪器中的核心嵌入软件分析处理后，通过等通讯控 制器与连接并同时上传至用户指定的，这些数据也经由 和传输到达中心网络数据服务软件，通过网页实时发布交 通数据并监控所有远程仪器工作状态。

这些数据将为公路规划设计 养护和管理提供重要的决策依据并同时为旅客出行提供路网交通运行状况的便利。

由此，不难看出，产品还可有效拉动或推动通信软件计算 机网络规划设计养护管理服务等产业或服务业的发展计提供准确可靠的计算依据。

用弯板式动态车辆 称重系统采集的荷载数据作为路面结构设计尤其是路面改进设计的 依据在我国已经成为种必然的趋势。

交通部已经把开展轴载调查这 要求纳入交通调查规划。

根据规划，从年开始开展轴载调查。

根据 我国公路网的密度，预计全国大约需要设轴载调查站点个，市场容 量为亿元左右。

典型客户是各地公路管理局的计划和养护部门。

超重车辆对道路的危害十分大，路面破坏与车辆重量成次方沥 青路面和次方水泥路面的关系，个吨重的轴对道路沥 青路面的破坏相当于个吨重的轴，而对水泥路面，重车的破 坏会更严重。

如何避免超重车辆对道路的破坏呢目前通常采用两种方法来解决 这个问题。

是利用弯板式车辆动态称重系统自动在正常通行的车辆中筛选出 超重车辆，并对路政执法人员和司机进行警告和提示，并辅助执法人员 进行卸货和处罚，严禁超限车辆上路，抑制超限运输现象。

伴随着我国 公路建设的蓬勃发展，车辆超载运输现象也逾演逾烈，超限运输公路提 前损坏的现象越来越严重。

因此社会各界，尤其是各公路管理部门要求 采取措施限制车辆超载超限的呼吁也由来已久。

年，交通部出台 了限制超限超载车辆行驶路面的号部令。

年，各地公路管理 部门陆续开始采购称重设备用于治理超限超载现象，年国家七部 委年国家八部委年国家九部委分别颁布关于在全国开展 车辆超限超载治理工作的实施方案，在全国范围内进行了大力推广，预 计我国年大概有个干线公路的超载车辆检测站需要配备超限车 辆预检系统，对动态车辆称重系统的需求约万元。

典型客户是各地 公路管理局的路政部门。

二是采取收费站按重量收费的方式来抑制车辆超载现象，超载越多 收取的费用将越高。

从年起我国已有部份省市开始实施。

年， 江苏省开始试行在收费站按重量收费，由于这种方法对遏制车辆超限超载更有效且可以多收通行费，因此各地纷纷仿效。

至今，除江苏外，已 有河南河北陕西四川江西湖南福建云南宁夏安徽等 省份采购了约套称重设备用于收费站计重收费，总计大约亿元的 采购额。

重庆也在开展计重收费的前期工作。

另外，交通部公路司 年发布了关于收费公路试行计重收费的指导意见，明确支持在全国推 广计重收费，全国绝大部分省份都将在近几年陆续实施。

目前常用的有 两种设备，种是电子地磅，另种是弯板式动态车辆称重系统。

由于 电子地磅存在体积大安装费用高安装时间长安装环境要求高动 态称重精度不稳定使用寿命短等问题将逐渐被淘汰，而弯板式动态车 辆称重系统可以克服电子地磅的以上缺点，逐步将取代电子地磅。

这方 面的需求非常大，预计年全国将进行的计重收费的车道数量在 个以上，需配备超过亿元的弯板式动态车辆称重系统。

典型客户是 各地公路管理局高速公路管理公司和高速公路建设指挥部。

弯板式动态车辆称重系统的社会价值体现在为公路规划设计养 护资金分配和超重车辆检测提供准确的数据和决策依据，避免大量因路 面早期破坏而增加公路建设养护资金的投入，同时大大减少了公路管 理部门的管理工作量，社会效益经济效益均十分显著。

弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备的市场的 优势 弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在全世界都属 于技术领先的产品。

可以制造生产的厂家非常少，国内只有本公司可以 生产并获得了国家发明专利。

弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在国内市场的竞争对手主要是国外产品，其中包括德国 英国加拿大和美国等公司。

但国外产品的 售价普遍是我公司产品的倍，而产品性能并不如我公司的弯板式 动态称重及综合交通数据调查采集设备优越，甚至还略差。

因此，我 公司的弯板式动态称重系统具有很强的竞争力。

同时公司的应用业绩与 工程经验也最为丰富。

和国外同类产品相比，项目产品除价格优势外，还有个明显的优 势是传感器安装方便，安装成本低。

国外产品采用的传感器因体积大， 在安装时需要预制水泥混凝土基础和排水沟，因此开挖深度在以上， 对路面的破坏大，安装时间长，安装成本也很高。

本项目产品采用小型 的受弯板传感器厚度只有，安装时只需开挖深度的浅槽，用专 用密封材料密封即可，也不需排水沟，因此安装非常简便快捷，安装