科技产业化委员会日在北京宣布，将在全国范围内开展汽车驾校评价活动，并建立全国驾校评价体系，为消费者提供依据，减少交通安全隐患。

全国汽服委常务副主任陈东升说，目前国内汽车驾校近家，但小散弱的特点十分明显。

在机动车驾驶员不断增长的情况下，汽车驾校所存在的问题严重影响了道路交通安全，对人民的生命和财产的安全造成了严重隐患。

为进步提升驾校总体服务水平，构建权威评价体系，于年在全国范围内举办汽车驾校评价活动。

活动将采用报纸手机网络调查员投票卡中投票形式，使公众对驾校的教学质量科技手段服务质量等进行评价。

并将以消费者最直接评价为主，综合调查员和专家意见评出消费者推崇的驾校，并建立全国驾校评价体系。

全国驾校评价体系将对驾校的建设提供了更严格的规范，同时对驾校的整体素质提升起到定的作用，从而促进驾国机动车和驾驶人数量增长情况，年全国机动车和爱心。

教学内容必须包括开车的技巧过障碍的技巧紧急情况的处理以及相关交通事故生动的案例，同时确保每位管理人员业务员教练员学员都了解每阶段的教学内容，进行相应的检查或考前复核。

主要设备本校有教学车辆部。

其中车型占部，车型占部。

第七章安全与环境建设安全设施本校，考个驾照成为都市人的新时尚，也是自谋职业和实现再就业的条途径。

由于新的学员大量拥入，大多数驾校人满为患。

学员增加，驾校没变，结果导致驾校超载运行，致使培训标准难以执行。

另外，各驾校软硬件建设上差异较大。

有的师资匮乏，教学设施陈旧，教练员业务素质较低，日常管理松懈，培训质量难以保证。

中国驾驶行业的发展迫在眉睫。

对于驾校的而言，驾校行业的发展仍然存在很大的发展上升空间，优质驾校的建立也迎接着很大的发展市场。

解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度行业竞争机制人员素质。

驾驶制度是上升到国家政策的层次。

只有加强国家政策的落实和监督力度的加强，才能为驾驶行业的发展运行提供更大的保证。

目前，驾校在社会上的数量不少，也造成了行业之间的竞争激烈，甚至出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。

行业自律，加强内部管理是驾驶行业的需要。

驾驶员素质的高低直接影响着交通安全，交通安全关系着千家万户的生命财产安全，驾校是近年来产生的新型教学机构。

教员来自社会各行各业，各个人的社会背景不尽样，看问题的角度和思维的方式也各不相同，人际关系复杂，文化程度差异很大，综合素质参差不齐。

驾校中的部分教员出现了认识上的困惑，善恶混淆，荣辱扭曲，只看重个人利益，存在拜金主义及利己主义，缺乏职业责任感及到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为本校的建立提供了个很好的环境。

针对中国驾驶行业的发展，优质驾校的建立成为了迫切的需要，成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。

本报告通过市场模型分析，进步提高了本建设项目的可行性。

通过对市场以及消费者的分析，本校决定坚持科学化管理正规化教学高质量服务。

建立系统的管理制度，坚持严格训练，严格要求，严把教学质量关，以优质的驾校打造龙兴驾驶员培训学校的品牌。

第章总论项目概要项目名称新建驾驶员培训项目项目建设性质新建项目项目负责人项目建设地点项目建设规模亩地项目建设期限项目投资规模资金来源项目提出背景近年来，全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。

仅以北京为例，现已有驾校多所，年培训驾驶员达万人以上。

驾校的迅猛发展，究其原因，首先在于人们思想观念的转变。

驾车，已不再是人们追求的职业，而是种技能。

会驾车，无疑是增加择业时的点筹码。

其次，我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。

私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车的机会增多，这无核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，疑是学车族人数大增的最重要原因。

另外，新的汽车驾驶训练考试办法颁布后，学车人的年龄大大放宽，考核的办法及手续简化，这也大大激发了人们的学车热情。

随着驾校的发展，驾校训练车及敬业精神。

各驾驶培训学校应本着对国家社会个人负责的态度。

在确保培训质量的前提下，加强管理，挖潜增效，降低培训成本，提高自身的竞争力，为学校的持续发展创造条件。

从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾校成为了社会上最大的需求，也成为驾校发展的必然趋势。

本校将重视质量重视管理，实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要的学校。

第三章项目市场研究分析市场模型分析政治法律环境全国汽车服务高科技产业化委员会日在北京宣布，将在全国范围内开展汽车驾校评价活动，并建立全国驾校评价体系，为消费者提供依据，减少交通