货万吨，件杂货等万吨。

泊位共个，其中吨级泊位个，吨级泊位个。

建设内容水域开挖码头护岸陆域形成港内道路堆场装卸设备进港道路给排水供电消防通信环保生产和辅助生产建筑物等。

装卸工艺煤炭卸船采用吊机配皮带机方案件杂货等装卸船采用固定式吊机作业，水平运输采用平板车进行水平运输方案矿建材装船采用装载机配皮带机作业。

总平面布置码头占用岸线长，陆域面积万码头前沿水域宽约，水域面积万。

港内混凝土道路及前方作业带万，堆场万，仓库万，生产和生活辅助建筑物万。

码头结构设计考虑两个方案，即重力式浆砌石结构和钢筋砼扶壁式结构方案，推荐采用重力式浆砌石结构方案。

经济评价工程总投资为万元。

国民经济内部收益率为，经济净现值为万元所得税后财务内部收益率为，财务净现值为万元，投资回收期为年。

本工程国民经济效益和财务效益均较好。

主要经济技术指标推荐方案主要技术经济指标见表。

表主要技术经济指标编号项目单位经济指标吞吐量万吨作业线数条设计船时效率矿建材吨小时件杂货泊位数个码头占用岸线长度米设计年通过能力万吨泊位利用率平均最大堆存期天储存量万吨堆场面积平方米前方作业带及港区道路平方米港区定员人陆域面积平方米水域面积平方米绿化面积平方米港口现状及问题地理位置县位于淮河流域中下游，西北部，洪泽湖南岸，面积，是全国生态建设示范县。

总人口万人，其中县城常住人口万人。

人口密度为人，人均土地面积为省最多。

县新港码头位于县城南郊，在清水坝河末端右岸，距淮河入口处约。

盱明路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。

是县总体规划中确定新港辖区范围近几年水运吞吐量统计表年份吞吐量万吨表县近几年地区生产总值统计表年份地区生产总值亿元分析图和图，可以看出年县地区生产总值和新港吞吐量增速平稳，地区生产总值增速与新港吞吐量增速基本致，说明地区生产总值与新港吞吐量之间关系比较密切，存在内在联系。

年份地区生产总值亿元历年吞吐量万吨图县近几年地区生产总值新港吞吐量趋势图盱眙县地区生产总值亿元新港吞吐量万吨图县地区生产总值新港吞吐量关系图预测方法选定港口吞吐量预测方法目前常用的有时间序列预测法回归分析预测法和弹性系数法等，其不但影响了航道的正常航运，而且污染了水质。

根据市十五航道发展规划和市航道网规划研究，十五期间，淮河出海航道洪泽湖南线苏北灌溉总渠的航道等级提高到Ⅲ级，清水坝河的航道等级由Ⅶ级提高到Ⅴ级，设计通行能力将大大提高，船型将由目前的吨级左右提高到级，沿线的小码头不能适应发展的需要。

因此，为适应清水坝河航道的升级，迫切需要建设座大型综合性港口。

建设省县新港码头工程是推进新型工业化进程，加快区域经济发展的需要。

素为鱼米之乡，农副产品充裕粮食以稻谷小麦为主，油料以油菜花生芝麻为主，另有高蛋白豆类高油玉米等多个特色优良品种。

林畜及水产品十分丰富，名特优居多。

矿建材资源丰富。

已形成酿酒建材化工机械粮油加工等大工业门类多种产品。

其中多种工业产品获国优部优省优称号。

近年来，及其邻近地区房地产交通水利等基础设施建设项目较多，投资很大，对块石石子等矿产资源需求旺盛。

因此，需建设较大规模的综合性港口来满足经济建设高速稳定发展的要求。

建设县新港工程同时可以拓展城市发展空间，改善投资环境，提高城市品位，从而为招商引资创造良好的外部条件之。

建设省县新港码头工程是实施城市总体规划，加快推进城市化进程的需要。

港口码头是国民经济发展的项重要交通基础设施，将给县域经济发展带来很大的促进作用。

近年来，根据县城区改造和城市发展规划的要求，沿淮河已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲娱乐重要去处。

清水坝河两岸小码头众多，据城区较近，根据有关规划需要拆除小码头，规划建设个现代化的综合性码头。

清水坝河附近小码头的拆除必将影响到全县经济发展和贸易往来，势必会给港务处的生产生活带来严重影响，因此有必要按照规划要求建设个机械化程度较高的新港码头，配备与吞吐量相适应的机械化装卸设备以及货场仓库等，满足港务处近期货物吞吐量增长的需要，增加港口自身经济效益和社会效益，为全县经济发展做出其应有的贡献。

建设的可行性县新港码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约处，港口紧挨盱明公路即省道，交通便利，石料基地遍水渠，港区引供水比较便利港区南沿省