资料显示，在未来年内，仅欧洲市场轻型车需求量预计达万辆以上。

与此同时，欧盟执委会在欧洲国赞助项计划来推动电动车辆的发展，将通过电动车这新型环保产品来刺激欧洲大城市市民使用环保交通工具。

此外，目前西欧各国均面临人口老化及环境问题，时速在公里以下的纯电动小轿车将是越来越多银发族上班族及家庭第二代步工具。

而且此种轻型车不需要上牌及驾驶执照，亦不需要交纳养路费等。

所以，我们开拓欧洲市场势在必然，并相信定会获得成功。

国家汽车产业的调整及政策根据中国汽车工业发展规划的要求，中国电动汽车产业的发展目标是到年，电动汽车保有量占汽车保有量的，年生产销售电动汽车万辆以上到年，电动汽车保有量占汽车保有量以上，年生产销售电动汽车万辆。

目前我国部分省市已经开始实施，并已取得了良好的发展势头。

特别是湖北省对电动汽车的发展给与了很多的优惠政策，如设立电动汽车发展专项资金，从年至年，省财政和武汉市财政每年各安排资金万元，专项支持电动汽车的研发和产业化。

对省境内生产的燃料电池汽车混合动力汽车和纯电动汽车经旧车改装的燃料电池汽车除外，全额免征公路养路费和车辆通行费。

对电动汽车办理行驶证件给予支持。

对在公众道路以外的场地如公园内等行驶的电动汽车不实行登记管理，车主不必申请机动车登记，不需领取机动车号牌和行驶证需要上公众通行道路行驶的电动汽车，只要符合相关国家标准和规定，并提交车辆购臵完税证明和机动车第三者责任强制保险凭证，公安交通管理部门依照电动汽车的外廓尺寸或乘坐人数，分别核发大型或小型汽车牌号和行驶证。

驾驶人员驾驶电动汽车时，持与之同类准驾车型的汽车驾驶证即可。

是我国汽车工售额的，到年零污染汽车销售的比例要占新车销售额的。

引起了世界上汽车行业环保界等方面的震动。

随后，美国东部的十个州也都通过了相应的法规。

这强化措施，促进了电动车小批量商业化生产和实践应用的进程。

此后，美国还出台了系列相关鼓励电动车发展的政策措施。

在这些因素的推动下，美国电动车产业化进程有了很快发展。

有专家预测可能会在年内将引发场电动汽车产业的革命。

日本从世界范围的电动汽车产业化发展现状看，日本是最早开始发展电动汽车的国家之。

日本国土狭小，石油资源匮乏，几乎完全依赖进口，油价很贵。

日本工业发达，人口密度很大，城市污染严重大好机遇，是抢占电动汽车车行业的制高点，建立电动车研发基地和实现电动车产业化的战略性举措，为实现电动汽车产业集团构架奠定坚实的基础。

项目建设的必要性国内市场需求能源的紧张让人们开始观望，汽车买得起用不起让人们更期待电动车能有所突破。

改革开放以来，我国城镇居民生活消费结构发生了巨大变化。

国人的家庭汽车梦想正在成为汽车市场高速增长的巨大原动力，汽车工业迎来了难得的发展机遇。

与此同时，电动汽车市场也将随着国人经济实力的增强和环保意识的提高而展现更大的活力。

我国有亿人口，亿多个家庭，以上的家庭属中低收入的普通百姓，根椐现在的人均收入元人民币，汽车进入这些寻常百姓的家还需很长的时间，既使买得起也用不起，而我们设计的家用电动汽车预计售价万元人民币，每百公里费用约元，每年维修费用元能真正让老百姓买得起用得起的家用轿车。

国外市场需求据有关资料显示，由于受欧洲油价上涨和环境的日益污染。

尤其在发达国家的些大中城市，随着系列光化学污染等环境污染的发生，各国政府开始注重环境保护和推广绿色环保交通工具。

预计未来年至年内，轻型电动轿车将成为欧洲自行车及汽车销售商下阶段推出的主要产品。

根据法国权威咨询公司做出市场调研结果显示，微型电动四轮车在欧洲拥有相当广阔潜在的市场。

在欧洲，城市交通状况非常糟糕，堵车和缺少停车位是困扰多年的问题。

所以小型城市用车是大趋势，而且根据欧盟的共同法，从年开始要求每个成员国在机动车保有量中必须拥有定比率的无污染能源的轿车，这个法律已经逐步开始实施。

根据欧盟现有相关法律规定，被归为轻型四轮车的电动轿车，在法国，比利时，意大利等国不需要驾驶执照即可上路驾驶，在其他相当多的国家也仅仅需要几个学时的交通知识培训即可。

同时，政府为了鼓励消费者使用绿色能源交通工具，出台了相应的扶持政策，如消费者购买电动车可减免相关税赋，并给予定额度的补助。

法国政府对消费者购买电动的可补助至法郎不等，美国政府是至美元不等。

而且根据欧洲交通部门的科学统计，轻型四轮车的事故发生比率在所有的路上机动交通工具中是最低的，只有。

这个市场从年开始以发达国家非常罕见的以上的年销售增长率增长。

同时形成鲜明对比的。

资金上的大力扶持，为发展电动汽