干线公路，级公里，主要控制点为国道白竺乡政府黄岗中村广寒乡郊溪十湾官溪广寒乡政府南岗口东桥镇茶红沿塘界陂，接湖南攸县。

纵麻山岭背至白竺柘村线国道，级公里，已建，是我区的主要出口路之，由北往南可连接萍乡城区及莲花县。

两通工程采用的技术标准路面结构情经济干线两纵包括干线公路国道及荷尧萍洲昌金高速连接线至东桥界头公路。

但南部经济干线和荷尧萍洲至东桥界头公路部分路段等级较低，没有达到级公路的标准。

要形成比较完善的公路网，干线公路必须改造成较高等级的公路级以上，同时，还可以适当加密。

交通情况调研报告科学发展观是中国特色社会主义理论体系的重要组成部分，是我国经济社会发展和党的建设的重要指导方针。

科学发展观，第要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。

科学发展观不仅回答了什么是发展为什么发展怎样发展的重大问题。

农村公路建设的目的就是要解决农民群众出行难的题。

在州委州政府的领导下，在各级交通主管部门的努力和广大群众参与下，我州农村公路建设取得了较好的成绩。

通过，每百平方公里公路密度为公里。

其中国家高速公路及连接线条公里，国道条公里，省道条公里待定，县道条公里，乡道条公里，村道条公里拥有级公路公里在建，级公路公里，级公路公里，级公路公里，等外公路公里拥有沥青路公里，水泥路公里，砂石路公里拥有桥梁座计延米。

到年底为止，全区个行政村实现村村通油水泥路。

湘东区交通网络存在的主要问题公路网是我区经济社会综合运输以及人民生产生活不可缺少的重要基础设施。

尽管我区公路网建设已经有了长足的进步，但路网的质量和数量仍不能满足经济跨越式发展和人民生活水平迅速提高的客观要求。

湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱环节，还存在着许多有待解决的困难和问题。

存在的主要问题有路网发展不平衡，通畅深度不够我区制各项技术指标，对地形比较复杂的公路，州交通局派技术人员现场指导帮助设计，全州两通工程的设计均由州交通局审批工程施工阶段，各县均设臵中心实验室，工程材料质量和工程施工质量的评定，基本做到了以检测数据为依据，为工程施工质量的控制打下了基础，施工中严格控制进场材料的质量，严格控制施工工艺和施工程序，基本做到了上道工序不合格不准进行下道工序的施工。

工程验收阶段，各县对已完工的工程先进行自检，自检资料报州交通局后，州交通局组织工程验收质量检测组进行工程质量检测，检测合格的通过验收，检测不合格的不验收，通过对两通工程的验收检测，通达工程部分地段有局部技术指标超标的情况存在，对有技术指标超标的路段，州局要求施工单位整改后再验收，通畅工程通过组织检交通情况调研报告精选范文适应，避免了要求高标准高指标工程投资过大而造成过多历史欠账或拖欠农民工工资等系列问题的产生。

农村公路建设管理中存在的困难和问题建设资金不足资金到位迟缓通达工程建设国家每公里补助万元，通畅工程建设国家每公里补助万元，省州无配套资金，除砚山等部分县有少量配套资金外，多数县由于财政困难无力配套，工程设计的指标难以提高，通达工程中些路段设计时采用了受限路段的指标，但是由于资金少，实施起来困难依然较大。

通畅工程中原有路基较差的路段，由于处理路基费用较多，路面工程采用低限指标仍然有资金欠缺的问题。

另外，资金到位较晚，年实施的通畅工程资金还未到位，给工程进度带来较大影响，按预计的工期难以全面完成。

工程技术人员少管理难度大由于年突然增加通畅工程据局党组关于印发深入学习实践科学发展观活动学习计划专题调研工作方案的通知文交党号的安排，本人组织有关科室的工程技术人员对我州农村公路两通工程建设情况进行了调研。

对照科学发展观的要求，深入到农村公路项目的建设指挥部施工单位监理单位及工程施工现场，通过听汇报查看资料看施工现场和走访群众召开座谈会的方式，分析农村公路两通工程建设管理工作的现状找出工作中的差距存在的问题，对今后如何按科学发展观的要求进步做好工作作了认真的思考。

现将调研情况报告如下我州农村公路建设的现状工程进展情况我州两通工程从年实施以来，在州县党委政府的直接领导和关心支持下，进展较为顺利，年公里，年公里的通达工程已经全部完工年公里，年公里的通畅工程指标和路面结构形式，认真坚持等级多标准路面多样化结构多形式筹资多渠道安保多样化的原则，通达工程能达到级公路标准按标准的级公路建设，路基宽度采用米或米，部分地段根据地形条件采用米或其它尺寸，对于地形比较复杂工程量大的地段，按交通部或省交通厅规定的受限指标进行设计和施工，力求做到科学设计科学施工科学管理。

通畅工程建设，各县根据资金的情况分别采用单层或双层沥青混凝土路面水泥混凝土路面半整齐弹石路面整齐混凝土块体弹石路面混合路面沥青混凝土路面与弹石路面混合水泥混凝土路面与弹石路面混合，整齐混凝土块体弹石与半整齐弹石路面混合等路面结构设计和施工，路面宽度根据资金来源和车流量的情况采用米至米不等的指标。

基本做到了公路等级标准路面的结构形式与投资来源，其他县没有施工经验，由于里程多数量大，原来有定铺筑经验的工人较少，从块体的预制到铺筑质量的控制都有些困难。

如部分项目整齐混凝土块体弹石铺筑过程中平整度控制就比较困难，些项目做了实验路段，但是由于管理者及工人都无经验，通过几次反复的施工，质量还是不理想，最终请了有经验的人来指导才基本解决了问题。

由于缺乏施工经验，混凝土预制块的预制速度远远跟不上路基调型和基层铺筑的速度，造成部分工序停工待料的情况时有发生。

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在州委州政府的领导下，在各级交通主管部门的努力和广大群众参与下，我州农村公路建设取得了较好的成绩。

通过几年的农村公路建设，我们积累了定的建设管理经验，但是管理水平较低，农村公路建设工程管理的方方面面都还有待加强。

如何按照科学发展观的要求来指导农村公路建设管理，如何科学地建设农村公路，是现在和将来都值得认真探索的问题。

农村公路建设就是要科学地发展农村公路交通事业，最大限度地满足农民群众的交通需求。

农村公路建设必须用科学的设计科学的管理才能实现又好又快的发展。

为把学习实践科学发展观活动与自己的工作结合起来，用科学发展观的理论指导农村公路建设工作，干线公路干线公路在整个公路网中起着全面性和支配性的作用，是公路网规划的重点。

主要干线公路共条横里至老关线国道，级公里，在建，往东进入萍乡城区，往西进入湖南湘株潭经济圈横南部经济干线白竺崇源至排上线待定省道，级公里，在建，主要控制点为白竺乡崇源源头麻山镇桃源汶泉麻山景星腊市镇庙岭炉前排上镇西坑荷塘美田桥。

该线自东向西横穿湘东境内，往东与芦溪县南坑相连，往西进入湖南醴陵攸县。

横白竺至东桥界陂线新增干线公路，级公里，主要控制点为国道白竺乡政府黄岗中村广寒乡郊溪十湾官溪广寒乡政府南岗口东桥镇茶红沿塘界陂，接湖南攸县。

纵麻山岭背至白竺柘村线国道，级公里，已建，是我区的主要出口路之，由北往南可连接萍乡城区及莲花县。

两通工程采用的技术标准路面结构情分布萍铝萍电萍钢等大型企业，同时，是湘东中心城区的条重要环线，对于城区的快速发展具有非常重要的意义。

路线主要控制点为国道里大江边昌盛河洲国道。

湘东城区外环线级公里，沿线分布我区规划的陶瓷产业基地低质煤供应区物流园区铝制品加工区及麻山景星煤电铝项目所在地，同时，我区境内萍钢萍电萍铝巨源煤矿上官岭煤矿等大批大中型企业座落于外环线两侧，对于我区打造循环经济圈意义重大。

路线主要控制点为麻凤线腊市陶瓷产业基地工业南大道工业大道国道荷尧镇火烧桥湘东镇美建里樟木桥国道新垅大江边腊市庙岭麻凤线。

公路网规划布局准则是规划线路必须具有良好的经济效益和路网效益是服从国家省市交通主管部门颁发的各类公路交通规划中涉及湘东区境内有关内容是与区乡两级的城镇规划以到铺筑质量的控制都有些困难。

如部分项目整齐混凝土块体弹石铺筑过程中平整度控制就比较困难，些项目做了实验路段，但是由于管理者及工人都无经验，通过几次反复的施工，质量还是不理想，最终请了有经验的人来指导才基本解决了问题。

由于缺乏施工经验，混凝土预制块的预制速度远远跟不上路基调型和基层铺筑的速度，造成部分工序停工待料的情况时有发生。

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主要干线公路共条横里至老关线国道，级公里，在建，往东进入萍乡城区，往西进入湖南湘株潭经济圈横南部经济干线