石料，推土机推填，厚度在米左右，并碾压，挖掘机清挖挤出的淤泥。最后用压路机碾压，并不断补填石料，以加强地基承载力。路基土方施工施工测量根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。路基施工土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方包括路基挖方和管网剩余土方，不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。路基填筑按每层松散土厚，分层填筑压实，以保证路基压实度。每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为填方段路基下∽厘米以下不少于挖方段∽厘米不少于。每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上层的填土施工。路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。路面施工基层施工施工准备认真检查成型土基的高程平整度，核对密实度加回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物按设计要求备料洒水闷料作好试验选样工作，水泥选用或终凝时间较长，标号较低的水泥，石粉渣必须坚硬清洁无风化无杂质。垫层和水泥稳定石屑层施工基层设计有三种形式机动车道水泥稳定石粉层，水泥稳定石粉层非机动车道水泥稳定石粉层，水泥稳定石粉层人行道水泥砂浆卧底，水泥稳定石粉间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。对已施工完的土路基表面上，雨季中若含水量已接近或超过塑性限时，禁止运输机械行驶，以名增加雨后排水晒干的难度若已成泥泞土，用推土机将其推到侧，使地面露出较干的土层，便于机械及早恢复施工。结构物现浇砼防护圬工，以及墩台砼施工，避免在雨天进行，若正在施工中遇到降雨，及时采取加盖搭雨布等防水措施，确保砼施工质量不受影响，等等。总之，雨季对工程施工为不利，在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，以尽可能排除各种不利因素的影响。第八章安全适当调整。强夯施工施工准备测量放样以提供的测量控制点为基准点，在不受强夯施工影响位置设置施工用临时测量控制点，并进行保护，并根据设计图纸提供的坐标数据，采用全站仪测放强夯区的中心轴线和边线，作为作业的控制线组织施工机具试验检测设备及施工人员进场，进行施工技术交底和设备调试，等待开工作业布设夯点，并核对夯点的准确性圈围强夯作业区，禁止无关人员进入工区，保证作业安全施工方法根据工程进度计划，考虑到现场施工的工作面的大小，配备台套强夯机。施工工艺流程施工准备施工放线测量场坪标高布点点夯四遍平整作业面测量场坪标高满夯进入下作业区作业强夯每个夯点的夯击分二遍进行，每遍的夯沉量不小于，击数不小于试夯时的确定值，总夯沉量不小于。主要工序的作业方法按图纸要求布置夯点，对夯点编号，并标明夯击顺序，夯点定位偏差控制在内夯击从道路中心轴线起分别向两侧依次同时进行，夯击能分遍进行，第遍用级配碎石置换原土体夯击，夯后夯坑用级配碎石填平第二遍素土夯遍，夯后夯坑用好土填平第三遍在第遍夯点位置加级配碎石夯至设计要求为止第四遍在第二遍夯点位置加好土夯至设计要求为止。整个作业段的夯击完成后，形成碎石墩，在碎石墩上加铺碎石垫层。测量交工面标高与夯前的场地标高比较，计算总平均夯沉量，确定效果并在施工过程按规定和统表格做好单点夯击过程的全部施工记录。最后进行满夯。点夯按设计要求的正方形网格布设点位，并现场进行墩位复合，墩位偏差不应超过，并以夯点为中心画出每个夯点的外轮廓线。点夯时从路中心轴线起，分别向两侧的夯点夯击，地面出现过大的隆起时，同排的夯点采用间隔跳打法，不可依次夯击。强夯时分阵夯击，每击夯击能控制在∽范围内，对夯点进行了若干击数的夯击后，夯坑深度约等于锤高时，作为阵，暂停夯击。每个夯点次夯完，按设计及试夯点确定的收锤标准收锤。按间隔跳打夯击下点。详细记录每夯点夯击过程的全部资料。满夯点夯完成后，测量场地标高，清除局部挤出的淤泥包。按设计间距梅花状布置满夯点，强夯加固范围内夯点间的空隙，设立标志见及建议，改进施工技术行政财务后勤