本隧道属长隧道，测量工作关键。

开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程进行复测闭合，采用统高程。

施工中在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，经常将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复核。

贯通后进行洞内与洞外控制点闭合测量。

确保隧道中线精度符合要求。

洞口明洞施工青山岭隧道施组设计隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。

与暗洞交接处范围开挖至隧道上断面标高，作为隧道进洞施工平台。

明洞段采用拱部明挖，内边墙暗挖方法边墙垂直开挖，并对内边墙喷砼防护。

明洞开挖完成后，在明暗洞交界处开挖线外侧约，按间距施作钢管用作超前支护兼导向，洞外预留的长度，用工字钢顶住钢管头，然后施作长约厚的砼套拱，并将洞外预留钢管工字钢打入砼中，最后施作明洞衬砌。

明洞开挖完成后，就地绑扎明洞钢筋全断面浇筑明洞砼。

明洞内模采用拼装式衬砌台车，拱部外模采用钢拱架和组合式钢模板。

由砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣。

当明洞衬砌砼强度达到设计强度的时，按图纸要求做好拱背的防排水设施，然后进行回填。

拱部回填土分层捣实，每层厚度不宜大于，两侧回填的土面高差不得大于，回填至拱顶齐平后，立即满铺，分层向上填筑至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。

洞身施工进洞质工程师进行地质预测分析，及时提出预报资料，做好施工应急措施，保证施工顺利进行。

地质预报的内容本隧道施工超前地质预报包括以下九项内容。

地势条件变化对施工影响程度预报可能出现塌方滑动影响预报。

隧道穿越不稳定岩层较大断层预报出现涌水地段预报软岩出现内鼓片劈掉块地段预报岩体突然开裂或原裂隙逐渐增宽等危害性预报青山岭隧道施组设计掏槽掏槽眼示意图单式楔形掏槽单位单式楔形掏槽类围岩炮眼布置图青山岭隧道施组设计位移变形加快影响围岩稳工进度的情况下施工，作业时间安排。

型支护即为明洞段，计划作业时间为，其它各类围岩作业时间安排如下型支护围岩段施工型支护为洞口浅埋段，采用大管棚超前支护，计划每循环进尺，每设支护钢架榀并根据施工情况调整加强。

开挖后，立即初期支护，并及时封闭掌子面围岩，防止由于风化而发生坍塌。

为减小下半部开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖。

本着稳步开挖和安全施工的原则，考虑开挖下半部以及不良地质对施工可能带来的影响，平均月进尺安排，型支护围岩段作业循环时间见型支护围岩段掘进作业循环时间表。

型支护围岩段掘进作业循环时间表循环进尺作业项目时间测量超前支护开挖及出碴初期支护其他共计掘进作业循环时间青山岭隧道施组设计型采用大管棚超前支护，表中作业时间为平均分摊时间。

型支护围岩段施工型支护围岩段采用小管棚超前支护，每循环计划进尺，每设钢拱架榀，开挖后，立即初期支护，并及时封闭掌子面围岩，防止由于风化而发生坍塌。

初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖，考虑开挖下半部以及不良地质对施工可能带来的影响，型支护围岩段月计划安排。

型支护围岩段作业循环时间见型支护围岩段掘进作业循环时间表。

型支护围岩段掘进作业循环时间表循环进尺作业项目时间测量超前支护开挖及出碴初期支护其他共计掘进作业循环时间型支护围岩段施工型支护围岩段采用正台阶光面控制爆破开挖与支护，全断面衬砌施工。

上半断面超前，作为上半断面钻孔喷锚工作平台，每循环进尺。

上半断面采用钻孔台车钻孔，下断面采用气腿式风钻钻孔。

上半断面采用装载机出碴，下断面采用挖掘机装碴，自卸汽车运输。

洞身开挖后，立即施作锚喷初期支护，及时封闭围岩。

青山岭隧道施组设计型支护围岩段月进尺安排，作器相连。

管接器由闸阀和长的的镀锌管制作，镀锌管两边加工成丝扣。

大样见图注浆时般总是先注无水孔，后注有水孔。

在无水地段可从拱脚起顺序注浆。

注浆速度根据注浆孔出水量大小而定，般从快到慢。

注浆结束时将闸阀关闭，卸下进浆管，进入下循环。

注浆注意事项时刻注意观察注浆管周围防水胶泥变化情况，防止浆液压力增加时将其冲裂。

注浆前备足管接器。

管接器必须待浆液凝固后才能卸下，清洗后循环使用。

青山岭隧道施组设计云南青山岭公路隧道施工组织设计主要工程项目施工方案施工方法本合同段设青山