1、叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾压。 由于填石路堤空隙大，在行车作用之下易产生推移。 所以，为使路面稳定，并保持较好的平整度，以利舒适行车。 在土石路堤的路床顶面以下范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度均匀致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。 六高填方路堤高填方路。
2、压实两种。 倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路堤内，和用推土机将爆破石块推入路堤两种情况。 无论是哪种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填路堤的压实稳定等问题较多。 因此，本合同填石路堤不采用倾填式施工，而采用分层填筑压实。 采用分层填筑方式施工，又可分为。
3、合要求时才准许使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。 该类填料与土质路堤填料类似，故能使用时，应按土质路堤技术要求施工。 填石路堤路床顶部至路床底部，范围内用符合路床要求的土填筑，并分层压实，这可提高路床面的平整度，使其均匀受力并有利于与扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有。
4、扫入石渣石屑中砂粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。 人工摊铺填筑填石路堤，当铺填粒径以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实铺填粒径以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。 注意事项填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，。
5、格确定，不宜超过。 用机械铺填时注意避免硬质石，特别是集中在起的尺寸大的硬质石块。 注意事项若将压实后渗水性差的细粒土填在路堤两侧，则雨后填筑于路堤中部渗水性好的土吸收的水分无法排除而降低路堤承载力，甚至路堤中部形成水囊，使路面严重破坏。 所以，压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分。
6、机械作业和人工作业两种方法。 机械施工分层填筑时，分层松铺厚度般为施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高先两侧后中央卸料。 由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块石屑找平，如果石块级配较差粒径较大填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙。
7、在施工前，应对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设计要求，则应进行处理或加固。 若基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。 高填方路堤应采用分层填筑分层压实的方法或同步进行。 由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。 路基排水。
8、工程质量控制边沟截水沟急流槽等排水设施的位臵断面尺寸坡度标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。 边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。 砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满密实，勾缝平顺无剥落，缝宽致。 沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。 水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注。
9、厚，超过的应打碎。 填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。 当土石混合料中石料含量超过时，应采用人工铺填，即先铺填大块石料，且大面向下，放臵平稳，再铺小石块石料石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。 当土石混合料中石料含量小于时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规。
10、填筑。 如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。 土石混合填料般来自不同的路段。 如果均匀硬质石料，则不论石料类别如何，可混在起填筑，如果均匀软质石料且压实后的渗水性基本相同，也可混在起填筑。 如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重。
11、则将不同岩性的填料分层或分段填筑。 易风化软岩不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土块石土等，这些填料不得混填在起，应分层或分段填筑。 用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机或夯锺压实时，可能会被碾压或夯压成碎屑碎粒，这类石能否用于填筑路堤应按有关规定检验其值，。
12、养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。 抗压强度，填石路堤要求其强度值不小于用于护坡的不应低于。 用于填石路堤的石料在粒径上也有要求。 般情况下，最大粒径不超过层厚的。 在填石路堤路床顶面以下范围内，填料最大粒径不得大于。 填筑方法填石路堤的填筑施工方式有倾填含抛填和逐层填筑分。
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（定稿）沈丹高速公路施工组织设计方案