本标段的工程材料提供运输和中转。

公路专用线在处与清萍公路交叉，在处与城市Ⅰ级主干道天工南大道交叉，且标段内有众多乡村公路，形成纵横交错的公路交通网，为工程的施工提供了较为便利的运输条件。

当地料分布及供应情况见表。

表当地料分布及供应情况表序号材料名称生产厂名称生产厂位置产量运输方式中粗砂黄土岗砂场按需要汽车水西李家永兴砂场按需要汽车片碎石分宜采石场按需要汽车道碴仁和采石场万方年汽车或火车施工用水用电供应情况施工用水本标段沿线没有河流穿越，但经过沟渠水塘水田地段较多，地表水较丰富，地表水对砼没有任何腐蚀作用，工程用水比较方便。

施工用电铁路沿线地方电源十分丰富，经向地方供电部门调查，能满足本工程施工用电需要。

工程特点根据设计资必须制定有效的环保和水保措施，确保工程科技成果的推广和应用。

制定并实施劳动保护和安全生产技术方案，制定环境保护和文明施工措施。

定期组织工程质量检查和质量评定，搞好现场质量控制，领导有关人员进行小组攻关活动和创优活动。

组织制定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理原因分析及实施整改。

项目副经理职责配合项目经理管理施工水保的原则本工程位于新余市郊，我们将采取积极严密的环保水保措施，尽可能减少施工对生态平衡的影响。

工程概况工程简介新余铁路通道从新余站西端咽喉岔浙赣线处出岔，顺浙赣正线北侧平行西延后至浙赣线附近高路堤地段下穿浙赣正线，再折转东南方向经鲤鱼山王家并在台上村设工业交接站洋坊站，然后跨过工业大道，从新钢新建的转炉和松坡村西侧与二化水泥厂间穿过，再与既有新钢原料站线路衔接，正线全长。

本标段工程施工范围为段新钢特大桥除外，主要工程内容有区间新建线路，新建洋坊工业交接站和既有电厂站改造三部分。

区间新建线路共计，其中新余洋坊段为单线洋坊新钢段为双线新建洋坊工业交接站设计为股道的大型车站，本次暂铺股，预留股两道，设计共有路基土石方挖方，填方，铺轨铺岔组，铺碴电厂站改造为了衔接新建的专用线，对既有电厂站的进站道岔咽喉区进行部分改造，设计新铺道岔组，拆除道岔组，新铺线路，拆除线路。

主要技术标准表主要技术标准表序号内容标准铁路等级工企Ⅰ级正线数目新余洋坊段单线洋坊新钢段双线限制坡度新余洋坊洋坊新钢重车方向轻车方向最小曲线半径般地段困难地段牵引种类内燃机车类型东风到发线有效长闭塞类型钢筋砼框架桥钢筋砼框架桥人行天桥的施工。

轨道施工队负责段洋坊站道及相应的道岔除外轨道工程施工。

轨道施工二队负责段轨道洋坊站道及相应道岔的施工。

施工要素的组织劳力组织根据本工程的项目工程数量和工程专业特点，组成个施工作业队，各作业队人员配置见下表。

各施工队主要施工技术工人和普工配备表序号工种路基综路基综路基综桥涵施桥涵施轨道施轨道施小计目录第章标段施工组织设计第节概述编制说明工程概况工程特点第节总体施工部署施工组织主要工程项目施工方案及施工方法电厂站改造施工过渡方案第节施工进度安排保证工期的主要措施施工进度安排保证工期的主要措施第节质量目标质量保证体系及说明质量保证措施质量目标质量保证体系及说明质量保证措施第节安全目标安全保证体系措施及说明安全目标安全保证体系及说明安全保证措施第节保护地下管线和周围建构筑物交通配合环境卫生文明施工消防治安和水土保护要求等各项措施及方案保护地下管线和周围建构筑物措施及方案交通配合措施及方案环境卫生措施及方案文明施工措施及方案消防措施及方案治安措施及方案水土保持措施及方案第二章新余地区铁路改造工程创优规划第节编制依据第节工型新余洋坊继电半自动洋坊新钢电话闭塞主要工程项目及数量表主要工程项目及数量表序号工程项目单位数量路基工程土石挖方填方方填渗水土路基排水防护加固工程抛填片石浆砌片石护坡浆砌片石水沟浆砌片石挡土墙干砌片石护肩喷播植草施工条件本工程处新余市郊西南部，“三通”解决比较容易。

交通情况铁路本标段线路终点为电厂站和新钢原料站，离新余站旁边有我公司轨料库也不远，三站均有场地和装卸能力，可为本标段的工程材料提供运输和中转。

公路专用线在处与清萍公路交叉，在处与城市Ⅰ级主干道天工南大道交叉，且标段内有众多乡村公州方舟市场研究咨询有限公司通过成都商报的自填式问卷访问了部分车主，了解到在最近年内，有半数车主进行过投诉，且投诉了次，投诉过两次，还有有过次以上的投诉经历。

其中投诉最多的是车辆的质量问题，其次是售后服务，还有销售服务及保险按揭美容等相关服务。

汽车投诉之所以增加较快，主要有三方面原因。

是我国家用轿车市场日趋繁荣，品牌增多，价格也能够让消费者接受，因而购买私人轿车的消费者越来越多。

二是些汽车生产厂家为争得市场在短期内生产新品牌汽车，有些车技术上还不成熟，产品质量问题时有发生。

三是汽车售后服务存在问题比较多，因质量问题退换车阻力很大，售后服务没有完善的规定确保消费争议公平合理地解决。

另外，也说明消费者的维权意识有了显著增强，大家都普遍想通过各种手段来维护自己的权益。

有调查结果显示，六成以上的消费者认为汽车投诉增多影响了其购车计划。

作为全球第三大汽车消费国，中国的汽车消费潜力无庸置疑。

但随着汽车投诉逐年增多，汽车质量问题售后服务等方面的问题凸显。

调查结果显示，的消费者表示，汽车投诉事件会成为自己购车时的重要参考，甚至影响改变推迟自己的购车计划。

不难想象，件被投诉的商品，其形象及信誉在消费者心中会大打折扣。

这也提醒厂商，不要单纯为了卖车，只图眼前的利益而丧失长期的消费群体。

消费者投诉的范围广消费者投诉中，质量问题比例最大。

数据资料表明年全国因质量问题引起的投诉占到，比年上升了。

投诉内容包括发动机有异响大梁断裂油管漏油刹车跑偏离合器不分离车门车窗裂缝漏水等。

有的消费者反映，汽车购买后在回家行驶的过程中，发动机就出现故障抛锚。

由于汽车的价格高，刚刚购买的汽先进的服务设施，提升和完善维修服务质量汽车店或汽车经销商的售后服务行业不仅仅是为顾客提供些表面性的咨询服务和简单的故障处理，这其中也包含着高精的技术服务。

汽车的发展也随着科技的进步在不断的提升，高科技也在不断向汽车产品领域渗入。

例如，卫星定位系统，中央控制单元，电子稳定程序等高科技的渗入，就不仅仅要求维修人员要有过硬的修理技术，更要求汽车店或汽车经销商引进高端的硬件维修设施帮助维修人员对这些高科技产品的故障排除。

现在世界上各大汽车公司，比如，美国福特公司德国大众公司都随车生产相应的检测工具，提供技术支持，生产高精存在的问题，鉴于此，本文针对重型汽车，提出其售后服务体系，包括在企业内部深入贯彻服务理念汽车消费维权现状。

汽车售后服务成为竞争焦点美国次商业调查表明个满意的顾客会引发笔潜在的生意，个不满意的顾客会影响个人的购买意愿，而争取位新顾客的成本是留住个老顾客的倍。

资料还显示在汽车销售商的利润来源中，售后服务占，汽车销售占，零部件销售占，二手车经营占。

著名的丰田汽车公司在全球就拥有多家销售服务网点，有近万名员工，是从事制造员工的两倍多。

以上数据表明，在汽车产业发达的国家，汽车市场竞争已经进入到“后产品竞争”时代。

而对于国内消费者来说，汽车尚属于高档消费品，购车虽为次性过程，但其后续使用的保养维修问题依旧与消费者的生活息息相关，厂商售后服务的质量自然会成为消费者购车时所考虑的主要因素。

同时，经销商们也越来越清楚，完善周到优质的售后服务是培养用户忠诚度的有效途径，也是稳定客户关系，扩大客户范围的好方法。

可以预见，随着竞争的愈演愈烈，我国的汽车产业也将步入“后产品竞争”时代„„据统计，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占据总利润的左右，相对于目前整车销售的利润缩水，中国的汽车售后服务市场利润率仍高达。

从汽车下线进入用户群开始，到整车成为废弃物为止的全过程，都是汽车“后市场”各环节服务所关注的范畴。

据世界排名前位的汽车公司近年的利润情况分析，在个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的，零部件供应利润约占，有的利润是在其服务领域中产生的。

年，中国汽车产量达到万辆，汽车行业累计完成的工业总产值为亿元，实现利润总额亿元，同比增长。

按照∶∶的利润测算，年中国汽车后市场中服务领域中产生的。

年，中国汽车产量达到万辆，汽车行业累计完成的工业总产值为亿元，实现利润总额亿元，同比增长。

按照∶∶的利润测算，年中国汽车后市场中服务领域的利润总额就为亿元。

加上亿元的汽车零部件流通市场，保险公司每年亿元的车险保费，汽车用品市场的销售额为亿，汽车维修行业的产值为亿元，再加上二手车市场停车费用物流运输汽车认证等领域的经营额，这系列的北京汽车市场陈友新汽车营销