较小，建议压缩非机动车道宽度以增加个进出口车道，米车行道布置米路缘带米车行道米非机动车道。

津文公路大道与津文公路相交，为主主干道相交路口，均应进行拓展渠化。

本次设计大道进出口车道均进行拓展渠化。

津文公路原施工图设计未考虑津文公路的拓展，建议业主单位协调设计进行变更。

津晋高速津文收费站本次设计的大道与津文公路平面相交，线位与原收费站出口通道相重叠。

为了实现大道津文公路与津晋高速公路之间的联通，本次设计既有的津文公路上下津晋高速公路南河收费站的道路宽米作废，大道与津文高速津文收费站均为平交，路口通过信号灯控制。

为保证进出收费站车辆的顺利行驶，对大道与收费站津文公路路口的进出口车道均进行加宽。

毛条路本次设计大道与毛条路现状相接，大道进出口车道均进行拓宽，路口展宽段长度按远期控制，具体尺寸详见平面图。

展宽渐变段长度为米。

施工组织设计本标段区大道工程标段镇段施工招标涉及大道与津文公路相交大道与毛条路现状相接。

二管涵工程由于大道的修建，切断了现状排水灌溉沟渠，为了保证原灌溉沟渠的联通，全线共设置了道过路管涵。

管涵形式采用直径米钢筋混凝土圆管涵，本标段涉及两处管涵施工，具体情况如下管涵编号中心桩号交角度孔数个孔径米涵长米结构类型涵洞九钢筋混凝土管涵涵洞十钢筋混凝土管涵三污水工程区大道污水工程是为了解决区中南部地区主要包括镇李七庄街环外部分及规划建设中的区经济技术开发区核心区的污水排放出件和技术水平四个方面。

政治素质主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献尽义务的意识，切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的道德纪律主要看民工队伍的精神面貌组织纪律性，要求是支能吃苦耐劳有组织守纪律过得硬有领导的队伍身体条件道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍技术水平应选择参加过道路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手泥瓦工木工电工等技术工人，具有定的独立施工能力。

要注重教育。

教育是先导，只有适时耐确保实现工期目标，满足业主要求。

科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织中实行科学配置，选派有道路施工经验的管理人员，和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。

选用优质材料，确保人财物设备的科学合理配置。

合理布局的原则从节省临时占地搞好环保保护生态认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地房屋布局，合理利用当地民宅。

工程完成后，及时平整，恢复环境。

施工组织设计第二节工程概况大道镇工程修筑起点为镇和镇的边界线，柱号。

工程修筑终点为镇与镇的边界线，桩号。

由于道路定线在津涞公路路口设置减链米，故道路全长为米。

道路工程规划大道红线宽米，机动车道单幅宽米，中央分隔带宽米，设施带及绿化带宽为米。

道路两侧各有米的生态绿化带。

道路设计原则道路定线尽量节约可利用开发的土地，尽量减少房屋和高压塔的构筑物的拆迁量。

合理设计道路的纵断面，减少工程的开挖方。

充分考虑现状交叉口的交通组织，其中津文路路口采取近远期相结合的方法，近期此路口设计为平面交叉，远期大道设分离式立交上跨津文公路及津晋高速津文收费站。

大道距市区较远，近期基本无人行通过，因此考虑人行道分期建设，近期仅实施米宽的设施带，此外雨水管道不实施，近期散排，远期随着城市化的推进，人行道和雨水管道按规划实施。

原来沟通的河道沟渠均设置管涵方涵桥梁维持院系的联通，保证当地农耕灌溉和渔产养殖用水。

大道与快速路相交，采用分离式立交与主干道次干道相交，采用扩大渠化的平交路口，主干道进出口道都展宽，单侧加宽个车道，次干道进口展宽，加宽个车道与支路相交，采用平交路口，路口不扩大。

进出口车道展开长度根据相交道路的规划红线控制长度。

道路交叉口大道镇全线共设置平交路口处，下穿团泊快速分离式立交处。

各相交路口设计如下团泊快速及其铺道施工组织设计本次设计大道采用地面道路下穿团泊快速分离式立交，净空满足设计要求。

大道与团泊快速铺道平面相交担，施工放样点的控制由队测量组负责。

为了确