综合化立体化发交通运输领域的污染防治攻坚战。

深入开展柴油货车污染治理船舶及港口设施污染防治等专项行动，加快淘汰高耗能高排放的老旧车船，加大推广应用新能源和清洁能源运输装备。

在交通大建设大发展的背景下，尤其要守好环保底线，项目建设涉及的污染防治配套必须与主体工程同步规划实施。

是更大力度惠民生。

积极推进城乡客运融合发展。

各设区市都要开展省公交优先示范城市创建，有条件的地方要努力争创国家公交都市。

将公交化发展理念从城市交通领域，省级层面统筹交通资源的能力显著增强省市综合交通运输发展规划全面对接，统分结合协力推进的工作格局已经形成。

是项目建设取得重大进展。

年度交通投资创历史新高，盐通高铁南沿江城际铁路开工，青盐宁启期等铁路建成通车，禄口等机场改扩建工程加快实施，条过江通道开工建设，长江南京以下米深水航道期工程提前半年建成。

放眼江苏大地，幅综合交通大建设大跨越大发展的壮美画卷正在展开。

可以说，交通强省建设其时已至其势已成其局已开年多来，我们认真落实习近平新时代中国特色社会主义思想党的十大精神和习近平总书记对江苏工作的系列重要讲话指示精神，按照党中央国务院对新时代交通建设的总体要求和部署，紧密结合我省实际，着眼全局立足长远，服务支撑高质量发展，从思想观念更新规划体系构建重点项目建设等方面，采取了系列措施，取得了明显成效。

是主动作为意识显著增强。

我们对标习近平新时代中国特色社会主义思想，结合解放思想大讨论，对交通发展不平衡不充分的问更大力度补短板只争朝夕抓落实奋力谱写交通强省建设新篇章精选范文供给侧结构性改革，促进物流业降本增效，交通运输大有可为‛等重要论述，牢牢把握供给侧结构性改革的发展主线。

第，要深刻理解习近平总书记提出的‚交通基础设施建设具有很强的先导作用‛等重要论述，牢牢把握交通是发展先行官的战略定位。

交通是引领性战略性产业，基础性服务性行业。

在抢抓国家战略交汇叠加机遇推动江苏高质量发展的新阶段，交通对集聚高端资源支撑产业发展扩大对外开放改善民生福祉的综合效应更为凸显。

必须树立勇立潮头的服务。

积极推进交通与互联网融合发展。

充分运用大数据云计算人工智能等新代信息技术，促进数据互通共享，增加智能化共享化定制化的客运服务供给，以信息化提升运输服务品质。

积极推进交通与旅游融合发展。

便捷的交通是文旅产业发展的前提条件，也是提升旅游体验的重要方面。

要构建‚快进慢游‛的旅游交通网络，拓展交通设施的旅游功能，使之成为展示美丽江苏建设成效的‚风景线‛和‚风景点‛。

要以大运河文化带建设为重点，推进绿色航运发展交通运输体系的工作要求。

新时代交通建设更强调整体协同体系优化。

江苏各种运输方式齐全，内生交通需求强劲，但区域之间城乡之间发展还很不平衡，长江以北地区高铁发展与苏南比与需求比严重不协调，海港建设海洋运输严重滞后，过江通道能力不足，机场功能发挥不够，各种运输方式之间衔接不畅。

必须顺应大势统筹谋划，加快构建海陆空综合化立体化发展的大网络大通道大枢纽，着力提升组合效率和整体效能。

第，要深刻理解习近平总书记提出的‚推铁路则铁路宜航空则航空。

以大宗货物运输‚公转水‛‚公转铁‛为主攻方向，大力实施水运系统升级和铁路运能提升行动，重点完善以港口为节点的集疏运体系，形成高效顺畅的江海河公铁水联运系统。

同时，要大力发展陆空联运，发挥航空货运的战略引领作用，满足高附加值产品对物流效率和便利性的需求。

突出抓好污染防治。

坚持生态优先绿色发展，坚决打好交通运输领域的污染防治攻坚战。

深入开展柴油货车污染治理船舶及港口设施污染防治等专项行动划并行推进，实现高质量的超越。

这里，着重强调下方式方法体制机制创新的问题。

要创新前期工作推进方式。

项目开工后进度是相对可控的，主要不确定性因素往往在前期。

要优化前期工作生成的决策机制，分清轻重缓急，压茬式滚动式组织项目研究，提高前期工作实效。

对共识度高牵引力大的项目，要及早着手，抓紧推进对中长期项目，要注重多规融合，加强空间预控，创造条件推进。

要统筹前期工作资源，按照内在联系形成重大项目前期工作包，共享资加快淘汰高耗能高排放的老旧车船，加大推广应用新能源和清洁能源运输装备。

在交通大建设大发展的背景下，尤其要守好环保底线，项目建设涉及的污染防治配套必须与主体工程同步规划实施。

是更大力度惠民生。

积极推进城乡客运融合发展。

各设区市都要开展省公交优先示范城市创建，有条件的地方要努力争创国家公交都市。

将公交化发展理念从城市交通领域拓展到城际城乡交通领域，因地制宜发展镇村公交，鼓励发展毗邻公交微循环公交通勤班车等特色公第，要深刻理解习近平总书记提出的‚各种运输方式都要融合发展‛等重要论述，牢牢把握打造综合交通运输体系的工作要求。

新时代交通建设更强调整体协同体系优化。

江苏各种运输方式齐全，内生交通需求强劲，但区域之间城乡之间发展还很不平衡，长江以北地区高铁发展与苏南比与需求比严重不协调，海港建设海洋运输严重滞后，过江通道能力不足，机场功能发挥不够，各种运输方式之间衔接不畅。

必须顺应大势统筹谋划，加快构建海陆空综合化立体化发‛等重要论述，牢牢把握交通是发展先行官的战略定位。

交通是引领性战略性产业，基础性服务性行业。

在抢抓国家战略交汇叠加机遇推动江苏高质量发展的新阶段，交通对集聚高端资源支撑产业发展扩大对外开放改善民生福祉的综合效应更为凸显。

必须树立勇立潮头的追求，以全球视野谋划交通，着力打造流的设施流的技术流的管理和流的服务，积极创建交通强国建设先行区，支撑和引领全省高质量发展。

第，要深刻理解习近平总书记提出的‚十是交通运输基就基础设施补短板，出台了系列支持鼓励政策。

必须抢抓机遇积极作为，以进的信心实现变中求稳，以稳的定力推进结构优化，推动交通运输探索性创新性引领性发展，努力在黄金时期有黄金作为。

更大力度补短板只争朝夕抓落实奋力谱写交通强省建设新篇章精选范文。

力度要再加大非常之事必须有非常之为。

要坚持缺什么补什么老百姓关心什么抓什么哪里薄弱提升哪里，紧盯突出问题，强势攻坚突破，跑出发展‚加速度‛。

是更大力度补短板。

铁路方打造‚水韵江苏‛的亮丽名片。

近年来，全省公路服务区改造力度很大，擦亮了江苏高速的服务品牌，这做法值得总结推广。

更大力度补短板只争朝夕抓落实奋力谱写交通强省建设新篇章更大力度补短板只争朝夕抓落实奋力谱写交通强省建设新篇章在交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议上的讲话娄勤俭党的十大立足新时代新征程，作出了建设交通强国的重大决策部署。

江苏作为东部沿海省份，有责任有义务有基础有条件走在全国前列，率先建成交通强加快淘汰高耗能高排放的老旧车船，加大推广应用新能源和清洁能源运输装备。

在交通大建设大发展的背景下，尤其要守好环保底线，项目建设涉及的污染防治配套必须与主体工程同步规划实施。

是更大力度惠民生。

积极推进城乡客运融合发展。

各设区市都要开展省公交优先示范城市创建，有条件的地方要努力争创国家公交都市。

将公交化发展理念从城市交通领域拓展到城际城乡交通领域，因地制宜发展镇村公交，鼓励发展毗邻公交微循环公交通勤班车等特色公供给侧结构性改革，促进物流业降本增效，交通运输大有可为‛等重要论述，牢牢把握供给侧结构性改革的发展主线。

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交通是引领性战略性产业，基础性服务性行业。

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必须树立勇立潮头的条件推进。

要统筹前期工作资源，按照内在联系形成重大项目前期工作包，共享资源库，同类项目可打包式集中汇报集中争取集中协调，鼓励开展前期工作招标方式创新。

对承担较多过境项目的市县，可以探索在用地指标资本金出资比例上进行合理补偿。

前期工作推进要加快，关键是要用好系统思维。

系统层次清楚了，推动才能有力有序，既节省时间，也更易获批。

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这个黄金时期，既是交通基础设施‚量‛的积累的黄金期，更是综合交通体系‚质‛的提升的黄金期。

其内在要求与江苏交通和经济高质量发展的需要完全致，特别是当前国家就基础设施补短板，出台了系列支持鼓励政策。

必须抢抓机遇积极作为，以进的信心实现变中求稳，以稳的定力推进结构优化，推动交通运输探索性创新性引领性发展，努力在黄金时期有黄金作供给侧结构性改革，促进物流业降本增效，交通运输大有可为‛等重要论述，牢牢把握供给侧结构性改革的发展主线。

第，要深刻理解习近平总书记提出的‚交通基础设施建设具有很强的先导作用‛等重要论述，牢牢把握交通是发展先行官的战略定位。

交通是引领性战略性产业，基础性服务性行业。

在抢抓国家战略交汇叠加机遇推动江苏高质量发展的新阶段，交通对集聚高端资源支撑产业发展扩大对外开放改善民生福祉的综合效应更为凸显。

必须树立勇立潮头的破万人次。

过江通道方面，要在加快在建的座过江通道进度的同时，对照年已建在建超过座的目标，倒排时序进度，规模化开工，快速化推进，早日实现从‚隔江相望‛到‚跨江融合‛。

公路水路是江苏传统优势，今后重在完善提升。

要在‚好农村路‛建设高速公路主通道扩容省际市际‚断头路‛打通干线航道建设等方面继续下功夫，