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按照国家二级客运站的建设标准，新建城南汽车站将由站前广场停车场发车位站务用房及行政用房生产辅助设施生产服务设施职工生活福利设施商业门面及娱乐场所等组成。
五建站条件及站址初步方案。
地理位置地处县城以南，位于黎洛高速公路出口处，临省道黎平至双江县道，交通区位，资源优势均较明显，间有少量农田水塘，适合作为车站用地，有黎洛速公路穿行而过，下距县城仅公里，交通便捷，符合县政府关于城区布局的要求，并且在开发建设过程中，符合国土利用政策，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。
适合车站建址条件。
社会条件当地电力电讯等基础设施较为完善，第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为南站建设奠定了坚实的人力资源。
车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文产生的噪音进行管理。
六车站组织和劳动享平台文库巴巴文档下载网站将运营车辆迁往新站。
二期工程再建设些生产辅助设备和生活区等建筑，可采取边生产边建设的办法。
项目实施初步进度表日期名称资金到位情况万元资金到位率备注成立项目实施管理机构并实施运作办理勘察设计和施工委托手续及签订相应的合同协议，提供设计必需的基础资料，承担各项建设多，混乱的局面会越来越严重。
同时按照国家国土管理车辆用地标准，客车用地面积为平方米辆，县客车站有客车辆，应用地平方米外县进入该站参运停放的车辆约为辆，应用地平方米。
总用地面积平方米，约为亩，按的车辆在外营运，的车辆在站场待运，仍需用地面积平方米。
而县客车站总面积仅为平方米，约为亩，实际停车面积约亩显而易见，老站站场窄小，从而造成车辆拥挤秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。
因此，在城南新建座客车站势在必行，从而实现城乡客运交通体化，公路客运交通与城市公交实行统管理衔接有序资源共享的种交通模式。
使我县城区规划更加合理，客运市场的发展更加有序。
同时，南站的建设会带来显著的经济效益，随着车站与城区的距离加大，会促进公交和贷运行业的发展，预计至少可新增条公交线路，从北站分流营运车辆台，新增营运车辆台，年创效益可达万元。
二是可以繁荣当地经济，提高就业率。
三是吸聚大量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收万元。
三客流量的初步测算目前县客车站日发班次班次，运送旅客人次，随着经济发展和城市规模的扩大，预测年，县城人口总量将达到车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站万人，城区将有现在的平方公里扩大到平方公里，客车平台文库巴巴文档下载网站申请贷款，向建行申请贷款万元，以站场收取的停车费，以及条龙服务的营业性收入还贷。
不动产部分出让或次性出租商业门面。
以现有商业门面作次性出租十年二十年，可归集资金约万元。
精心规划与设计，力争减少工程与造价，争取减少建设经费万元。
扩大营运业务，承担城区公共交通营运业务，增加营运投入，争取提前回收资金。
综上所述，县汽车南站场兴建工程是可行的，并建议尽早实施建设。
车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站目录项目建设的目的和意义项目背景和依据项目建设的必要性和经济意义二客流量的初步测算三建设规模及方案四建站条件及站址初步方案地理位置社会条件站址方案选择的初步意见五环境保护拟建站址环境现状拟建项目对环境的影响环境保护初步意见六车站日发班次将达到班次，运送旅客约人次。
四建设规模随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势，预测到年我县人口总量将从目前的万增至万人，城区将由现在的平方公里扩大到平方公里，出行旅客会从目前平均人次逐步增加至人次，符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求年超前，年适应，按照国家二级客运站的标准进行建设，才能适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。
按照国家二级客运站的建设标准，新建城南汽车站将由站前广场停车场发车位站务用房及行政用房生产辅助设施生产服务设施职工生活福利设施商业门面及
城南汽车站建设和开发项目投资立项计划书
