设备选型站的主要设备有低温储罐低温潜液泵泵橇增压器卸车加热器加气机等。

低温储罐由于液化工厂距离本工程的站址有定距离，需要储备定的以能够满足加气站每天补气的要求，因此加气站的储存周期按天进行考虑，则加气站的储罐容积。

根据撬装式液化天然气汽车加气站加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告技术规范，本工程采用台储罐，由于原停车场有固定消火栓设施，可以利用其消火栓作为本项目的消防使用。

本站采用的低温压力储罐为高真空缠绕绝热储罐。

目前高真空缠绕绝热低温储罐主要为立式和卧式的形式。

立式罐的优点在于占地面积小，罐内液体与泵的静压头大，有利于的调饱和及汽车加注。

目前国内示范运行的加气站均采用的是立式罐，有成功的经验。

缺点在于立式罐的高度比较高，美观性差。

卧式罐的优点在于高度比较矮，美观性能好，容易被周围人群接受。

缺点是占地面积大，罐内液体与泵的静压头小。

考虑到综合因素，本工程采用卧式储罐台。

规格真空隔热层厚度材质日蒸发率为小于充装系数安装方式卧式储罐上装有高低液位报警设施内罐压力高报警超压自动排放罐顶气体的自力式降压调节阀以及安全阀等，以保证储罐的安全。

在储罐进出口的管线上设有紧急切断阀，当有紧急情况发加气站投到了多公里。

几年来，发生过几起运输事故。

但事故分析结果表明，事故都不是由于自身的因素引起的。

这就说明了槽车公路运输的安全性和可靠性。

目前，江苏如东洋口港接收站的槽车充装系统已建成并投入运营，接收站的槽车运输日趋成熟，具有覆盖江苏省全省乃至于整个华东地区运输的物流保障力量。

何况上海浙江宁波已经建设的接收站，为整个华东市场的配套使用，也提供了更为充足的资源保障。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告公用工程范工业企业能源消耗的量化管理及节能评价编制范围本报告的编制范围主要为工业园区莲花公交停保场汽车加气站的总图工艺自控电气建筑结构给排水消防经济分析等专业的设计。

汽车加气站总图运输站址选择加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告本工程的加气对象，主要为工业园区公交车辆。

本工程位于工业园区独墅湖大道号莲花公交停保场东南角，北侧是中石化的个加油站，西侧为保修车间公交车，加气站在东侧和南侧各开进出口，进出十分便利。

简要说明选址理由加气站占地面积约为，约合亩，主要含储罐泵撬储罐增压器加热器以及卸车场坪及道路部分绿地。

外部条件供排水条件本工程生活给水由市政供水管网提供，生活污水由工业园区莲花公交停保场的原有污水处理设备统处理，排入市政污水管道。

本工程的站区雨水排水为自然散排，排往停车场的雨水管。

二供电条件本工程的电源接自市政电源。

三防洪条件储罐区标高应高于周边道路标高。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告四消防条件具体的消防要求见第五章消防篇。

设计规范的选择由于国家目前尚无加气站相关的国家标准，本站工艺设备安全间距设计采用如下张家港特种装备股份有限公司企业标准撬装式液化天然气汽车加气站技术规范企业产品标准并参考国标建筑设计防火规范执行，目前此标准已经在新疆内蒙古四川广东等地逐步实施，已有相关站场的设计报批等经验。

总平面布置设计依据建筑设计防火规范城镇燃气设计规范撬装式液化天然气汽车加气站技术规范二加气站平面的般构成储存区储存区的主要建构筑物为卧式储罐台。

加气站投资项目可行性在水中的溶解度也很小，与汽油柴油相比，由于能迅速消散而不至于渗入地下。

因此，由于这些物质的泄漏造成对土壤和水环境长期不良的影响可能性极其微小。

加气站工程本身就是项环保工程。

运煤重型汽车使用天然气代替原来的汽油柴油等燃料，减少了尾气的污染物排放。

对改善大气环境质量，具有显著的社会效益和环境效益。

本工程年供应天然气约万。

天然气约相当于汽油，汽油约。

本工程按以上数据进行社会和环境加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告目录总论项目概况建设必要性编