小型化少缸化是目前节能技术的重要手段。

国产缸发动机可以追溯到世纪年代的天津夏利和长安铃木奥拓，其中奥拓全球累计销量突破千万。

但同时，早期的缸发动机也给消满足乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法中年低油耗车型要求，但同时搭载，预计可满足年低油耗车型标准。

批公告，缸机车型轻混车型测算结果见图，缤瑞是目前唯款可满足年低油耗车型要求的车型。

国内市场由日系企业掌控，其市场占有率高达。

自主企业中，仅吉利旗下领克混动三缸机车型的机遇与挑战论文原稿共和国公安部，年全国小汽车保有量首次突破亿辆中国汽车技术研究中心有限公司节能与新能源汽车发展报告人民邮电出版社北京，沈源，杨陈，邓晓龙等增压直喷缸汽油机的开发与优化北京汽车安全与节能学报，何邦全，姚春德，刘增勇等缸发动机的平衡与结构设计小型内燃机，曹哲，陈川，综合表现可靠性和舒适性媲美于缸发动机。

同时，缸发动机搭配混动系统可变压缩比和停缸等技术趋势初现。

但消费者对缸发动机的固有印象不佳，导致缸机车型上市后表现不。

其中，主打高性价比的凌派以价换市的宝马，有效拉动了市场需求而全系换搭缸发动机的英朗福克斯则难抵消费者转向其他品牌，导致压发动机，其共享天籁可变压缩比的模块化设计，预计将率先搭载于逍客奇骏的入门级车型。

同时，日产表示，该可变压缩比发动机与旗下串联混合动力的兼容性较好，可进步降低油耗及噪音震动。

福特在欧洲上市的第代嘉年华搭载了缸汽油发动机，采用了与舍弗勒在混合喷射可变气门正时进排气双可变正时系统双涡管涡轮增压等技术加持下，缸增压发动机拥有更快的动力响应和更强的动力性能。

如图所示，缸增压发动机可潜在替换排量段缸自吸发动机。

市场在售车型多达款，其中款车型搭载了缸增压发动机。

吉利汽车华晨宝马上汽乘用车为缸機车型市场主改善，但由于同级别竞品车型众多，且动力总成选择单，消费者转向其他品牌，导致月均销量下滑了。

英朗虽然稳居缸机车型销量冠军，但整体销量下滑趋势十分明显。

三缸机车型的机遇与挑战论文原稿。

缸发动机与缸发动机相比，由于零件减少，缸发动机运转时机械摩擦损失降低，相应的散热损失更低，促使加持下，缸增压发动机拥有更快的动力响应和更强的动力性能。

如图所示，缸增压发动机可潜在替换排量段缸自吸发动机。

缸发动机与缸发动机相比，由于零件减少，缸发动机运转时机械摩擦损失降低，相应的散热损失更低，促使发动机的热效率提升车型的燃油经济性升高缸发动机的小型化有利于空间排布，为发动缤越等。

面对着阶段油耗法规越加严苛工况切换消费者偏好及部分企业重启缸发动机，缸机车型或将面临更大的机遇与挑战。

参考文献中华人民共和国公安部，年全国小汽车保有量首次突破亿辆中国汽车技术研究中心有限公司节能与新能源汽车发展报告人民邮电出版社北京，沈源，杨陈，邓晓龙等流市场，成为企业节能降耗的重要手段之。

以本田通用和吉利等新代缸增压发动机为代表，通过增加双质量飞轮正时系统和双模扭转减振器等，促使其综合表现可靠性和舒适性媲美于缸发动机。

同时，缸发动机搭配混动系统可变压缩比和停缸等技术趋势初现。

但消费者对缸发动机的固有印象不佳，导致缸机车三缸机车型的机遇与挑战论文原稿动机的热效率提升车型的燃油经济性升高缸发动机的小型化有利于空间排布，为发动机前臵的级混动系统等车型提供了更合理的轴荷分配受益于更小的排气干扰，缸发动机搭配低惯量涡轮技术，使其具有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

目前市场主流缸增压发动机如表所示。

电子气门高精度缸内直喷涡轮增压等核心技术。

相比于相似配臵的缸车型，宝马缸版售价降幅超，月均销量接近辆，占总销量的。

宝马缸版通过以价换市空间优势品牌效应等，有效拉动了市场需求。

款英朗已全系换搭和缸增压发动机，以取代和缸发动机。

英朗缸版在终端售价燃油经济性和整车动力性等方面均有较往深圳广州上海等线城市。

技术迭代为追求更优的燃油经济性和特性，缸发动机正经历全新的技术迭代。

日产正在加快开发型号的缸增压发动机，其共享天籁可变压缩比的模块化设计，预计将率先搭载于逍客奇骏的入门级车型。

同时，日产表示，该可变压缩比发动机前臵的级混动系统等车型提供了更合理的轴荷分配受益于更小的排气干扰，缸发动机搭配低惯量涡轮技术，使其具有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

目前市场主流缸增压发动机如表所示。

宝马自年月起增搭缸增压发动机，该款系列发动机很好的承接了系列发动机的家族优良特征，如压直喷缸汽油机的开发与优化北京汽车安全与节能学报，何邦全，姚春德，刘增勇等缸发动机的平衡与结构设计小型内燃机，曹哲，陈川，邹玉红年低油耗乘用车技术路径判定汽车实用技术，。

三缸机车型的机遇与挑战论文原稿。

在混合喷射可变气门正时进排气双可变正时系统双涡管涡轮增压等技上市后表现不。

其中，主打高性价比的凌派以价换市的宝马，有效拉动了市场需求而全系换搭缸发动机的英朗福克斯则难抵消费者转向其他品牌，导致整体销量路走低。

汽车市场呈现跷跷板形态，油耗法规加严与消费者偏好正成为跷跷板两端。

步入年后，我们也看到了些企业的战略转变，如缸版英朗缸版科鲁泽和缸旗下串联混合动力的兼容性较好，可进步降低油耗及噪音震动。

福特在欧洲上市的第代嘉年华搭载了缸汽油发动机，采用了与舍弗勒共同开发的停缸系统，即在轻负荷及高速巡航时将汽缸减少到两缸，油耗改善。

结语截止年，国产缸机车型市场规模达到万辆，占汽油车型总销量的，缸机车型已跻身三缸机车型的机遇与挑战论文原稿为，相比于缸汽油版油耗下降。

市场在售车型多达款，其中款车型搭载了缸增压发动机。

吉利汽车华晨宝马上汽乘用车为缸機车型市场主力供应方，旗下畅销车型的典型参数见表。

年，荣威缸版销量达到万辆，以出租租赁市场为主，多销往杭州上海和等城市博瑞和宝马则以个人市场为主，主要者留下了廉价抖动噪音大等不良印象。

北京奔驰吉利汽车汽大众和奇瑞捷豹路虎家企业推出的轻混车型市场占有率达以上其中吉利汽车通用汽车和奇瑞捷豹路虎推出了缸增压发动机轻混车型。

通过测算发现，仅仅搭载缸发动机或第代轻混系统的车型均无法满足乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行于年月上市，搭载缸增压发动机和混动系统，车型油耗为，相比于缸汽油版油耗下降。

得益于汽车工业的快速发展和居民可支配收入的持续增加，截止年，我国汽车保有量达到亿辆。

据中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据有限公司测算，年中国车用汽柴油消费量达亿吨，占社会汽柴油表观消费总量的，汽车保玉红年低油耗乘用车技术路径判定汽车实用技术，。

三缸机车型的机遇与挑战论文原稿。

北京奔驰吉利汽车汽大众和奇瑞捷豹路虎家企业推出的轻混车型市场占有率达以上其中吉利汽车通用汽车和奇瑞捷豹路虎推出了缸增压发动机轻混车型。

通过测算发现，仅仅搭载缸发动机或第代轻混系统的车型均无体销量路走低。

汽车市场呈现跷跷板形态，油耗法规加严与消费者偏好正成为跷跷板两端。

步入年后，我们也看到了些企业的战略转变，如缸版英朗缸版科鲁泽和缸版缤越等。

面对着阶段油耗法规越加严苛工况切换消费者偏好及部分企业重启缸发动机，缸机车型或将面临更大的机遇与挑战。

参考文献中华人同开发的停缸系统，即在轻负荷及高速巡航时将汽缸减少到两缸，油耗改善。

结语截止年，国产缸机车型市场规模达到万辆，占汽油车型总销量的，缸机车型已跻身主流市场，成为企业节能降耗的重要手段之。

以本田通用和吉利等新代缸增压发动机为代表，通过增加双质量飞轮正时系统和双模扭转减振器等，促使其主力供应方，旗下畅销车型的典型参数见表。

年，荣威缸版销量达到万辆，以出租租赁市场为主，多销往杭州上海和等城市博瑞和宝马则以个人市场为主，主要销往深圳广州上海等线城市。

技术迭代为追求更优的燃油经济性和特性，缸发动机正经历全新的技术迭代。

日产正在加快开发型号的缸