版社，戚墅堰机车车辆厂柴油机东风东风型内燃机车中国铁道出版社，换喷油器或密封垫。

型内燃机车柴油机功率不足的原因分析与处理论文原稿。

柴油机运行时，若气缸盖罩严重晃动，并有大量机油泄露，但紧固罩盖的手轮并没有松动，般是由于摇臂座的安装螺柱折断，应及时停机更换如果气门间隙远大于规定值，应型内燃机车柴油机功率不足的原因分析与处理论文原稿律的爆发声。

出现以上故障，应先确定故障部位把喷油泵拆下进行修复，要在试验台上试验合格后重新装上，或更换喷油泵，更换的新喷油泵要根据公式重新计算调整垫片厚度。

针对喷油器调压弹簧折断或调压螺栓松的原因，在喷油器解体后对调压弹簧进行里，等停机后把该泵拆下修理或更换。

之后检查各缸喷油泵的齿条刻线是否致，如不致应调整致。

针对喷油泵或喷油器发生故障，比如，喷油泵柱塞套和出油阀裂纹，会使燃油从喷油泵的上部出油阀接头周喷出齿条出现裂纹时，也会从喷油泵齿条处喷出大量燃油如灵活，卡死在减油位，都能造成柴油机功率不稳或不足。

针对调速器故障，先检查拉杆系统没有故障，供油齿条刻线却拉不回来，般是调速器或电气故障所致。

再对调速器的功率滑阀滑阀套，油马达是否卡滞，功率电阻是否开焊，断路情况检查，并及时给以处理。

喷油器状态不良，如喷油器调压弹簧折断或调压螺栓松。

将导致喷油泵内的燃油直接喷射到气缸内或燃油达不到理想的喷雾效果，造成燃烧不充分。

喷油器体和支座板等出现裂纹，高压油管和进油管等接头处损坏，以及高压油管本身裂纹等原因所形成的燃油大量泄卡箍松动时，漏气更加严重。

中冷器空气腔因沾污堵塞，冷却效率太低，或者中冷水温度太高，造成气缸进气量不足，均会降低柴油机功率。

如年公司交付的机车中，就有多台型机车柴油机，因稳压箱载丝断造成稳压箱漏气，柴油机功率达不到。

喷油泵或喷油理论文原稿。

增压气发生故障。

增压气是由废气涡轮和离心式压气机组成。

压气的工作轮与废气涡轮同轴，柴油机排出的废气在涡轮中膨胀做功使涡轮高速旋转，并带动压气机起做功。

如轴承损坏，压气气机沾污，涡轮部分严重积碳，压气机及涡轮片与罩壳碰机功率不足。

调速器故障。

调速器的功用是根据柴油机负荷的变化改变供油量，使柴油机达到规定的转速，消除影响柴油机功率的因素，使柴油机保持恒功率。

调速器的功率滑阀滑阀套卡滞。

功率电阻开焊，断路，或者油马达不灵活，卡死在减油位，都能造成柴油有及时清除。

再检查是否有犯卡的喷油泵，对于应用中的柴油机，应把犯卡泵的齿条拔插座里的夹头销拔出旋转度，卡在夹头座的凹槽里，等停机后把该泵拆下修理或更换。

之后检查各缸喷油泵的齿条刻线是否致，如不致应调整致。

喷油器状态不良，如喷油器调压型内燃机车柴油机功率不足的原因分析与处理论文原稿发生故障。

喷油泵下体滚轮衬套等损坏，造成喷油泵供油不正常。

喷油泵柱塞卡死，柱塞套和出油阀裂纹或柱塞弹簧折断，造成个别气缸不工作或功率不足，而造成整机功率不足。

型内燃机车柴油机功率不足的原因分析与处理论文原稿。

气空气密度后，进去稳压箱。

进入稳压箱内的空气便由相应的进气支管进入各个气缸。

空气滤清器太脏，堵塞严重，或者进气管上的帆布被吸瘪，造成进气真空度过大。

增压气压气机出口至气缸之间的通道空气泄露严重。

特别是增压气与中冷气之间的橡胶软管破损整螺栓防缓母压紧，防止调压螺栓松动。

喷油器体和支座板等出现裂纹或进油管接头与喷油器连接的密封垫损坏时，会有大量的燃油从喷油器的回油管流出，这时要及时更换喷油器或密封垫。

针对调速器故障，先检查拉杆系统没有故障，供油齿条刻线却拉不回来，或被异物打坏等，都会使增压气无法正常运行，使柴油机进气压力下降而造成功率不足。

空气进气系统故障。

进入气缸的空气首先经空气滤清器，进去增压气的压气机内，增压后空气的压力和温度均上升，然后经扩散弯管进入中冷器，使空气温度降低，进步提高增功率不稳或不足。

喷油泵或喷油器发生故障。

喷油泵下体滚轮衬套等损坏，造成喷油泵供油不正常。

喷油泵柱塞卡死，柱塞套和出油阀裂纹或柱塞弹簧折断，造成个别气缸不工作或功率不足，而造成整机功率不足。

型内燃机车柴油机功率不足的原因分析与簧折断或调压螺栓松。

将导致喷油泵内的燃油直接喷射到气缸内或燃油达不到理想的喷雾效果，造成燃烧不充分。

喷油器体和支座板等出现裂纹，高压油管和进油管等接头处损坏，以及高压油管本身裂纹等原因所形成的燃油大量泄露，造成个别气缸功率不足，造成是调速器或电气故障所致。

再对调速器的功率滑阀滑阀套，油马达是否卡滞，功率电阻是否开焊，断路情况检查，并及时给以处理。

针对控制拉杆装臵出现故障。

可先检查是否有异物卡死拉杆，这些异物可能是检查和处理柴油机时遗留下的工具，棉丝或其他杂物，型内燃机车柴油机功率不足的原因分析与处理论文原稿后重新装上，或更换喷油泵，更换的新喷油泵要根据公式重新计算调整垫片厚度。

针对喷油器调压弹簧折断或调压螺栓松的原因，在喷油器解体后对调压弹簧进行认真检查，发现调压弹簧有裂纹，两端偏磨和歪扭变型及时更换。

在喷油器调整符合要求后，将针对喷油泵或喷油器发生故障，比如，喷油泵柱塞套和出油阀裂纹，会使燃油从喷油泵的上部出油阀接头周喷出齿条出现裂纹时，也会从喷油泵齿条处喷出大量燃油如果齿条处有燃油渗出，般是柱塞套与壳体之间的密封垫不严密所致如果柱塞卡死，则齿条推不动喷序检查摇臂和横臂的调整螺钉是否松动，拆下摇臂应检查是否弯曲变形，气门杆与导管是否卡滞，气门锁夹折断或锁夹落在弹簧上座内过多。

通过以上检查如有问题及时更换处理。

结束语柴油机功率不足危害性大，通过采取上述方法，分析判断和处理，消除了柴油真检查，发现调压弹簧有裂纹，两端偏磨和歪扭变型及时更换。

在喷油器调整符合要求后，将调整螺栓防缓母压紧，防止调压螺栓松动。

喷油器体和支座板等出现裂纹或进油管接头与喷油器连接的密封垫损坏时，会有大量的燃油从喷油器的回油管流出，这时要及时齿条处有燃油渗出，般是柱塞套与壳体之间的密封垫不严密所致如果柱塞卡死，则齿条推不动喷油泵下体故障或柱塞弹簧折断，虽然不能直接发现，但是可以听到异常的金属敲击声。

若用手摸高压油管，其脉动较弱或无规律。

用手推喷油泵齿条时，可听到气缸内无对控制拉杆装臵出现故障。

可先检查是否有异物卡死拉杆，这些异物可能是检查和处理柴油机时遗留下的工具，棉丝或其他杂物，如有及时清除。

再检查是否有犯卡的喷油泵，对于应用中的柴油机，应把犯卡泵的齿条拔插座里的夹头销拔出旋转度，卡在夹头座的凹泄露，造成个别气缸功率不足，造成整机功率不足。

调速器故障。

调速器的功用是根据柴油机负荷的变化改变供油量，使柴油机达到规定的转速，消除影响柴油机功率的因素，使柴油机保持恒功率。

调速器的功率滑阀滑阀套卡滞。

功率电阻开焊，断路，或者油马达