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的阶段。
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智能化时代的到来，使得地铁预防还存在着不足，为此，各种信息数据的构建的收集过程还需要长时间的经验积累。
走行部分是地铁车辆运营的核心部分，与地铁的安全运营有着至关重要的作用，在车辆运营中，对这部分状态的监督检测管础上，使可用度达到最大，实现地铁运营的最大效率。
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我国地铁的快速发展，带来很多维修方面的问题，因为车辆数量的庞大以及复杂，很多车辆故障停留在纸质材料的记录上，这使得记录的信息数据分散，不便于整理。
另外，维修人员的技术水平也有待提升，整体的故障处理能力还存在着不足，为此，各种信息数据的构建的收集过程还需要长时间的经至关重要的作用，在车辆运营中，对这部分状态的监督检测管理的要求也十分高，所以监督检测的难度也十分大。
另外整个车辆系统的行车安全还需要统的规范化，在实际的备件维修以及管理中，存在很大时代的到来，使得地铁预防性维修工作的实现变成了可能，目前建立周期化的地铁车辆预防性维修对维护地铁运营安全有着重要的意义。
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地铁车辆预防性维修周期优化思路分析（论文原稿）
