剂的消耗量。

飞行模式分析与选择表所示，载人小行星探测可分为直接奔向小行星的飞行模式近地轨道组装和基于高进模块和电推进模块生活舱和探索飞行器形成无人飞行器组合体长期停泊于地月点附近轨道，执行探测任务时接近地球，进入近地轨道载人飞船含返回舱和推进模块由枚重型载人运载火箭发射，进入近地轨道载人飞船作为主动飞行器，与无人飞行器组合体完成交会对接，形成载人飞行器组合体由推进舱对载人飞行器组合体施加逃逸脉冲，实现地球逃逸星际航行阶段利用载人飞船推进模块进行中途修正到达小行星附近，利用载人飞船推进模块进行制动，将载人飞行器组合体送入环小行星轨道探索飞行器与载人飞行器组合体分离，着陆或附着在小行星表面，开展载人小行星量，同时仅需重型货运运载火箭对推进舱生活舱和探索飞行器进行次发射，即可满足多次的任务需求，实现重复利用在开展多次探测任务的背景下，节约成本的同时降低了发射场连续发射的压力，但载人飞船与无人飞行器组合体进行交会对接时绝对速度较大，载人飞船在交会前需提前加速对接准备时间短，给地面测定轨带来较高要求，对接失败后也无法提供更多机会重新进行交会，因此交会对接具有很大的难度和危险性另方面，无人飞行器组合体虽然从日地点附近周期轨道借助流形可以实现低能量转移，但转移时间较长，初次入轨的能量消耗较大。

地月点停泊飞行模式地月探索载人小行星最优飞行模式天文论文，利用推进舱第级进行制动，将载人飞行器组合体送入环小行星轨道后，抛掉推进舱第级探索飞行器与飞行器组合体分离，着陆或附着在小行星表面，开展载人小行星探测探索飞行器与飞行器组合体对接，完成人员与货物转移后，进行探索飞行器分离，利用载人飞船推进模块加速使载人飞行器组合体从小行星附近逃逸，进入地球返回轨道进行载人飞船分离，载人飞船返回舱再入地球大气层，在着陆场安全着陆。

摘要小行星的探测和利用价值比比皆是，作为载人深空探测具有重要意义的目的地，受到全世界的密切关注。

本文从载人小行星探测任务特点入手，对于种典型的载人小行星探停泊轨道，等待下次探测任务，后续可利用无人补给飞行器对组合体补充燃料和生活物资。

探索载人小行星最优飞行模式天文论文。

载人小行星探测飞行模式研究近地组装飞行模式基于近地组装的载人小行星探测飞行模式是指利用枚或枚以上运载火箭将飞行器分开发射进入近地轨道，通过次或多次对接形成组合体后实现逃逸，完成探测任务。

采用该模式，可以将航天员和飞行器所需载荷和燃料分别送入近地轨道，从而降低任务对单枚运载火箭运载能力的过高需求，如可利用枚运载能力较小的载人运载火箭将载人飞船发射至近地轨道，从而避免使用重型载人运载火箭，大大降低运载火，完成人员与货物转移后，进行探索飞行器分离，利用载人飞船推进模块加速使载人飞行器组合体从小行星附近逃逸，进入地球返回轨道进行载人飞船分离，载人飞船返回舱再入地球大气层，在着陆场安全着陆。

载人小行星探测飞行模式研究近地组装飞行模式基于近地组装的载人小行星探测飞行模式是指利用枚或枚以上运载火箭将飞行器分开发射进入近地轨道，通过次或多次对接形成组合体后实现逃逸，完成探测任务。

采用该模式，可以将航天员和飞行器所需载荷和燃料分别送入近地轨道，从而降低任务对单枚运载火箭运载能力的过高需求，如可利用枚运载能力较小的载人运载火箭将摘要小行星的探测和利用价值比比皆是，作为载人深空探测具有重要意义的目的地，受到全世界的密切关注。

本文从载人小行星探测任务特点入手，对于种典型的载人小行星探测飞行模式下速度增量任务时间飞行器系统规模以及推进剂选择进行了分析。

选择适应性的飞行模式对克服探测任务可选目标星多任务周期长飞行距离远等困难具有积极作用，是任务顺利实施的基础，通过探讨分析，确定了最优的飞行模式。

如图和表表所示，基于近地组装的载人小行星探测飞行模式具体如下推进舱含第级第级和第级生活舱和探索飞行器组成的无人飞行器组合体由重型货运运载火箭发射务的首要技术是飞行模式的选择，合理的飞行模式对载人小行星探测飞行器系统规模和任务复杂性有着至关重要的影响。

基于载人小行星探测的任务特点，通过对近地组装日地点停泊地月点停泊的载人小行星探测飞行模式的对比分析可知基于现有航天技术水平，可采用近地轨道组装的飞行模式作为先导开展载人小行星探测任务随着载人小行星探测范围不断拓展，逐步以日地点作为未来载人小行星探测的中转站，选择日地点停泊的飞行模式开展载人小行星探测任务，以及后续更为广泛的载人深空探测任务。

参考文献张泽旭，郑博，周浩，等载人小行星探测任务总体方案研究，着陆或附着在小行星表面，开展载人小行星探测探索飞行器与飞行器组合体对接，完成人员与货物转移后，进行探索飞行器分离，利用载人飞船推进模块加速使载人飞行器组合体从小行星附近逃逸，进入地球返回轨道进行载人飞船分离，载人飞船返回舱再入地球大气层，在着陆场安全着陆推进舱生活舱和探索飞行器组成的无人飞行器组合体施加速度修正，返回地月点附近，等待下次任务。

图基于地月点停泊的载人小行星探测飞行模式表基于地月点停泊的飞行模式各阶段速度增量和任务时间表基于地月点停泊的飞行模式飞行器系统规模及推进剂比冲选择基于消耗较大。

地月点停泊飞行模式地月点停泊点飞行模式与日地点停泊点飞行模式相似选择地月点作为停泊点，无人飞行器组合体在地月或地月点附近保持与地球和月球的相对位臵不变，需要执行任务时利用流形返回至地球附近，与从地球发射的载人飞船完成交会对接形成载人飞行器组合体后实现地球逃逸，开展载人小行星探测任务。

在组合体返回地球时载人飞船进行分离并再入地球其余舱段通过少量速度修正借助流形返回地月点停泊轨道，等待下次探测任务，后续可利用无人补给飞行器对组合体补充燃料和生活物资。

如图和表表所示，基于地月点停泊的载与选择，本文通过对载人小行星探测任务特点分析，提出了种典型的载人小行星探测飞行模式，并对不同飞行模式下速度增量任务时间飞行器系统规模以及推进剂选择进行了分析，并结合任务窗口交会对接难度任务支撑能力和安全性等方面给出最优的载人小行星探测飞行模式选择和建议。

探索载人小行星最优飞行模式天文论文。

图基于日地点停泊的载人小行星探测飞行模式表基于日地点停泊的飞行模式各阶段速度增量和任务时间表基于日地点停泊的飞行模式飞行器系统规模及推进剂比冲选择基于日地点停泊的载人小行星探测飞行模式充分利用了日地点的物理特探索载人小行星最优飞行模式天文论文深空探测学报，靳力，瞭望欧洲马可波罗计划拟登陆小行星取样回地球航天器工程，徐伟彪，赵海斌小行星深空探测的科学意义和展望地球科学进展，武江凯，白明生，苟仲秋，等载人小行星着陆探测模式设想航天器工程，朱恩涌，孙国江，果琳丽，等我国小行星探测发展思路及关键技术探讨航天器工程，王开强，张柏楠，王悦载人小行星探测的任务特点与实施途径探讨航天器工程，东方星悄然兴起的小行星探测热潮太空探索，赵志军，赵京东小行星探测器锚系统及其实验研究南京航空航天大学学报，李志杰，王平，黄震，张小琳载人小行星探测飞行模式研究航天器工程奔向小行星的飞行模式近地轨道组装和基于高势能点日地点停泊地月点停泊的飞行模式，前者在近期可实现程度高，需要突破长期深空居住低温推进先进能源小行星附着与着陆等载人小行星探测通用关键技术之外，没有其它亟需突破的关键技术而基于高势能点的飞行模式可通过含小推力电推进模块的推进舱将无人飞行器部分送入高势能点，从而大大降低飞行器系统总规模，是未来载人小行星探测的发展方向，但需在突破载人小行星探测通用关键技术的基础上，亟需解决高速交会对接和电推进的难题。

表不同载人小行星探测飞行模式比较分析结束语开展载人小行星探测任式对载人小行星探测飞行器系统规模和任务复杂性有着至关重要的影响。

基于载人小行星探测的任务特点，通过对近地组装日地点停泊地月点停泊的载人小行星探测飞行模式的对比分析可知基于现有航天技术水平，可采用近地轨道组装的飞行模式作为先导开展载人小行星探测任务随着载人小行星探测范围不断拓展，逐步以日地点作为未来载人小行星探测的中转站，选择日地点停泊的飞行模式开展载人小行星探测任务，以及后续更为广泛的载人深空探测任务。

参考文献张泽旭，郑博，周浩，等载人小行星探测任务总体方案研究深空探测学报，靳力，瞭望欧洲马可波罗计划地月点停泊的载人小行星探测飞行模式的系统组成和功能以及主要阶段与日地点停泊的飞行模式相同。

相比日地点，地月点距离地球较近，停泊在地月点除可完成小行星探测任务外，对载人月球探测也可提供中转和系统支持。

但由于地月点相对于地月旋转系静止，而在日地系下运动，因此由推进舱生活舱和探索飞行器组成的无人飞行器组合体再入地球和返回地月点时受星历约束较大，可能无法找到低能量的转移轨道，需要增加中间脉冲才能接近近地轨道，相比日地点飞行模式需要增加推进剂的消耗量。

飞行模式分析与选择表所示，载人小行星探测可分为直人小行星探测飞行模式具体如下推进舱含低温推进模块和电推进模块生活舱和探索飞行器形成无人飞行器组合体长期停泊于地月点附近轨道，执行探测任务时接近地球，进入近地轨道载人飞船含返回舱和推进模块由枚重型载人运载火箭发射，进入近地轨道载人飞船作为主动飞行器，与无人飞行器组合体完成交会对接，形成载人飞行器组合体由推进舱对载人飞行器组合体施加逃逸脉冲，实现地球逃逸星际航行阶段利用载人飞船推进模块进行中途修正到达小行星附近，利用载人飞船推进模块进行制动，将载人飞行器组合体送入环小行星轨道探索飞