新租赁准则执行中存在的主要问题和解决策略,企业经济论文） ㊣ 精品文档 值得下载

债。

南方航空作为承租人在租赁自租赁期开始日，按成本模式确认使用权资产。

在租赁期开始日的定义上，新租赁准则进步强调承租人对使用权资产的控制，即如果承租人在租金支付日之前，已获得对租赁资产使用权的控制的，则表明租赁期已经开始。

因此，获得对租赁资产使用权的控制时间，就是确认使用权资产的时间节点。

但企业在执行中，往往没能很好理解和执行。

如南方航空在年年报中将租赁的飞行模拟机亿元计入飞机引进成本在建工程，将装修或改良支出增加长期待摊费用亿元，后续才转为使用权资要营运设备，过去以经营租赁飞机为主，不仅使资产负债率控制在个较合理的水平，而且能更好的执行飞机引进和退出计划。

从表可知，南方航空在这年间机队规模整体呈现上升趋势。

年和年飞机租赁架数占总数的比重相差不大，但同期的资产负债率却呈较大幅度的增长，从年的增长到，增长。

这当中就包含有将经营租赁纳入统会计处理模式后对资产负债率的影响。

租赁的分类和计量更优化新租赁准则下，承租人不再将租赁分类为经营租赁和融资租赁，采用统会计处理方法，即确新租赁准则执行中存在的主要问题和解决策略，企业经济论文成本模式确认使用权资产。

在租赁期开始日的定义上，新租赁准则进步强调承租人对使用权资产的控制，即如果承租人在租金支付日之前，已获得对租赁资产使用权的控制的，则表明租赁期已经开始。

因此，获得对租赁资产使用权的控制时间，就是确认使用权资产的时间节点。

但企业在执行中，往往没能很好理解和执行。

如南方航空在年年报中将租赁的飞行模拟机亿元计入飞机引进成本在建工程，将装修或改良支出增加长期待摊费用亿元，后续才转为使用权资产核算，这样的会计确获取且计量复杂。

它以年月日的增量借款利率为基础确定折现率范围，但没有明确指出加权平均增量借款利率，这对租赁负债和使用权资产现值的计算准确性有定的影响。

另外，对于集团事项间的租赁，如子公司作为承租人，仅以母公司为融资来源的，如何确定折现率，新准则未提供明确的指引，给子公司如何选择合适的折现率造成了定的难度。

租赁的分类和计量更优化新租赁准则下，承租人不再将租赁分类为经营租赁和融资租赁，采用统会计处理方法，即确认使用权资产和租披露租赁业务及合同的相关信息。

披露的形式可采用定性和定量的形式，如对租赁活动基本情况的描述未纳入租赁负债计量的未来潜在现金流出以及租赁导致的限制或承诺经营租赁和融资租赁在资产专用性和经营盈利能力等方面的披露年报中重大项目的装修或改良改造是采取自行建造还是租赁企业执行新租赁准则后引起资产负债率上升的程度折现率的选取依据外币租赁负债受汇率变动的影响情况等，都应尽可能地完整和详细地披露，让利益相关者了解并据此做出相应的决策。

租赁从近年的数据来看，南航经营租赁飞机数量呈小幅下降趋势，而融资租赁和自购飞机的数量呈缓慢上升趋势，这其中便有公司应对新租赁准则所采取的调整措施。

公司可设计租赁筹资与借款购买筹资方案对比分析模型，分别计算各自的税后现金流量，按租赁折现率和借款年利率折现计算各自的成本现值，选择净现值最低的方案，当租赁条件或借款条件发生改变时，可在模型中相应修改条件，得出最优租购方案。

其次，要在租购业务开展中考虑资产负债率的变化，划出红线，严防债丰富，可采用较低的增量借款利率作为折现率，降低租赁负债利息费用，提高净利润。

当然，其对折现率确定的依据和过程都要做充分的论证和记录，而且通过会计师事务所进行可行性跟踪。

会计师事务所选用经验丰富的估值专业技术人员，将公司使用的折现率与公开行业信息预期折现率的区间范围进行比较，评估折现率的合理性。

同时，通过测量与折现率相关的内部控制和执行敏感性分析，检验折现率对内部控制是否有效和评估其对使用权资产的影响，从而在定程度上保证租赁比例，优化持有结构。

新租赁准则执行中存在的主要问题和解决策略，企业经济论文。

摘要新租赁会计准则年在中国全面实施。

本文介绍了新租赁准则的主要变化，进而从承租人视角分析新准则执行中存在的问题并提出解决的对策，为执行新租赁准则的企业提供些借鉴。

关键词使用权资产租赁折现率租赁披露租赁负债租赁业务的快速发展使其在企业经济活动中发挥着日益重要的作用。

而在会计中如何正确处理租赁业务，提供可靠的会计信息，助力租赁业务的发展，也成为当务之有企业，融资渠道丰富，可采用较低的增量借款利率作为折现率，降低租赁负债利息费用，提高净利润。

当然，其对折现率确定的依据和过程都要做充分的论证和记录，而且通过会计师事务所进行可行性跟踪。

会计师事务所选用经验丰富的估值专业技术人员，将公司使用的折现率与公开行业信息预期折现率的区间范围进行比较，评估折现率的合理性。

同时，通过测量与折现率相关的内部控制和执行敏感性分析，检验折现率对内部控制是否有效和评估其对使用权资产的影响，从而在露租赁业务及合同的相关信息。

披露的形式可采用定性和定量的形式，如对租赁活动基本情况的描述未纳入租赁负债计量的未来潜在现金流出以及租赁导致的限制或承诺经营租赁和融资租赁在资产专用性和经营盈利能力等方面的披露年报中重大项目的装修或改良改造是采取自行建造还是租赁企业执行新租赁准则后引起资产负债率上升的程度折现率的选取依据外币租赁负债受汇率变动的影响情况等，都应尽可能地完整和详细地披露，让利益相关者了解并据此做出相应的决策。

提高租新租赁准则执行中存在的主要问题和解决策略，企业经济论文务采用的折现率的精准性。

防控债务风险新租赁准则将经营租赁纳入负债，使原来较多采用经营租赁模式的承租企业，不得不考虑负债上升带来的债务风险问题，防控债务风险。

以南方航空为例，年经营租赁所占比重最大，致使年执行准则后资产负债率上升明显，经营租赁的纳入使资产负债率保持在个高水平区间，公司应结合具体情况，采取措施防控债务风险。

首先，要合理规划租购业务模式。

南方航空要做好近年飞机交付和退出计划，相应调整机队规模的租购比例，优化持有结业应结合租赁业务需求和租赁资产现状合理确定折现率。

对于不同类型不同需求的企业，其折现率的选择应在准则规定的范畴内有所不同。

无论是采用租赁内含利率，还是采用增量借款利率，都应考虑所处的经济环境和具体租赁业务情况，合理推断其折现率的范围区间，并在执行中不断根据相关因素的变动进行修正，尽量使其采用的折现率精准。

在这过程中，企业还应充分利用会计师事务所的专业优势，辅助企业合理确定租赁折现率。

以南方航空为例，作为大型国有企业，融资渠从近年的数据来看，南航经营租赁飞机数量呈小幅下降趋势，而融资租赁和自购飞机的数量呈缓慢上升趋势，这其中便有公司应对新租赁准则所采取的调整措施。

公司可设计租赁筹资与借款购买筹资方案对比分析模型，分别计算各自的税后现金流量，按租赁折现率和借款年利率折现计算各自的成本现值，选择净现值最低的方案，当租赁条件或借款条件发生改变时，可在模型中相应修改条件，得出最优租购方案。

其次，要在租购业务开展中考虑资产负债率的变化，划出红线，严防债。

为此，我国财政部年月修订颁布了企业会计准则第号租赁，要求年在我国第批股企业先行实施，年全面实施。

我们通过对已执行两周年以上的企业的租赁业务进行研究，发现企业在执行新租赁准则中存在些问题。

本文以中国南方航空股份有限公司下文简称南方航空为例，从承租人的角度，在租赁业务会计确认计量报告等方面进行分析，从应用层面提出企业执行新租赁准则存在的问题并提出相应的解决对策，以期新租赁准则能更好地在企业中执行。

提高租赁折现率的精准性企定程度上保证租赁业务采用的折现率的精准性。

防控债务风险新租赁准则将经营租赁纳入负债，使原来较多采用经营租赁模式的承租企业，不得不考虑负债上升带来的债务风险问题，防控债务风险。

以南方航空为例，年经营租赁所占比重最大，致使年执行准则后资产负债率上升明显，经营租赁的纳入使资产负债率保持在个高水平区间，公司应结合具体情况，采取措施防控债务风险。

首先，要合理规划租购业务模式。

南方航空要做好近年飞机交付和退出计划，相应调整机队规模的租折现率的精准性企业应结合租赁业务需求和租赁资产现状合理确定折现率。

对于不同类型不同需求的企业，其折现率的选择应在准则规定的范畴内有所不同。

无论是采用租赁内含利率，还是采用增量借款利率，都应考虑所处的经济环境和具体租赁业务情况，合理推断其折现率的范围区间，并在执行中不断根据相关因素的变动进行修正，尽量使其采用的折现率精准。

在这过程中，企业还应充分利用会计师事务所的专业优势，辅助企业合理确定租赁折现率。

以南方航空为例，作为大型风险。

航空业是个高负债运营的行业，且空中运输存在许多不确定性和不可抗力，具有高风险的特征。

如年以来的新冠疫情，致使经营收益明显下滑，而高额的租金和庞大的运营成本使得企业面临的财务风险加大。

在此背景下，南方航空应关注资产负债率的变动，适当进行外部股权融资和采取超短融可转债等多种形式优化资本债务结构，配合租购业务计划安排足够的现金流。

总之，南方航空应在防控债务风险的基础上谈发展。

完整披露租赁信息企业应根据准则的相关要求，详细披新租赁准则执行中存在的主要问题和解决策略，企业经济论文实务操作中采用增量借款利率作为折现率，原因是租赁内含利率难于准确获取且计量复杂。

它以年月日的增量借款利率为基础确定折现率范围，但没有明确指出加权平均增量借款利率，这对租赁负债和使用权资产现值的计算准确性有定的影响。

另外，对于集团事项间的租赁，如子公司作为承租人，仅以母公司为融资来源的，如何确定折现率，新准则未提供明确的指引，给子公司如何选择合适的折现率造成了定的难度。