中国新能源汽车产业发展存在的问题及策略（工业经济论文）㊣精品文档值得下载

，逐渐形成了个完整的产业政策体系。

代表政策为关于开展节能与新能源车示范推广试点等通知。

高速发展期年至今这时期的产业政策与推广期类似，涉及推广试点政策补贴等主要方面得以完善，但不同的是，这阶段政策扩充到了基础设施建设等方面，因此对动力电池要求更高。

自年起，新能源汽车产业的补贴标准在不断调整，呈现出技术门槛不断提高，补贴的额度不断政策的调整致使新能源车企的政策环境发生改变，新能源汽车的行业财务业绩大幅度下滑。

受到政府补贴调整的影响，很多企业为了维持销量，仍然维持原来的售价，这使得新能源车企的利润降低，业绩不断恶化。

研发投入结构失衡。

根据信号传递理论，政府补贴通过补贴标准的设臵来引导新能源车企研发投资方向。

目前，政府补贴标准主要是针对新能源汽车的电池能量密度和续航能力。

年，我国新能源汽车的中国新能源汽车产业发展存在的问题及策略工业经济论文。

该政策的发布标志着新能源汽车产业政策进入了新的阶段，新能源汽车的推广应用补贴政策在年继续实施，补贴逐年退坡。

市场状况近年来，我国新能源汽车产业取得了阶段性成就。

从产量来看，我国新能源汽车的产量从年不足辆增长到年的万辆，同比增长，平均增长率达到了惊人的。

从销售量来看，我国新能源汽车的销售量从年不足万辆增长到年的万辆，约是年的倍。

此外，据中国汽车工业协会的最新研能源汽车电机生产企业的数量和质量也在不断地增长。

近几年来，我国电机的供应已经不再依赖于进口，并在新能源汽车领域已经实现了完全自主供应。

推广期年这时期政府出台了相关的对新能源汽车的补贴政策，同时开启新能源汽车示范运行项目，新能源汽车被正式推出。

在这阶段，示范推广的试点在进步的推广和加深，扶持新能源汽车产业的政策不断出台，逐渐形成了个完整的产业政策体系。

代表政策为能力密度大幅度提高。

年纯电动车的平均续航里程为千米，与年的千米相比提升了。

许多新推出的纯电动车车型平均续航里程已经超过了千米，如比亚迪的汉采用元锂电池，最高里程达千米。

电池是新能源汽车最重要零件之，电池的技术水平不仅决定新能源汽车的续航能力，还决定着汽车的安全性。

随着元材料电池技术的突破，电池生产商将电池的原材料升级为高镍元材料，极大提高了电池的能量密度。

年与传统燃油汽车相比，新能源汽车充电难充电慢和充电设备不兼容，制约着新能源汽车产业的发展。

对策建议积极创新提升盈利能力持续高额的补贴不利于新能源汽车产业健康发展，同时也给政府财政带来巨大的财政压力。

补贴调整可以实现产业优化和技术升级。

在补贴调整的背景下，新能源汽车产业的发展由最初的政策驱动转向由市场力量推动。

面对公司业绩持续下滑的情况，方面政府需要制订合适的补贴退，新能源汽车产品质量也参差不齐，汽车的安全性能也确实令人担忧。

为了加快新能源汽车的普及和让消费者接受新能源汽车，汽车的安全性必须得到保证。

大量的骗补行为严重危害了新能源汽车产业健康的发展。

政府需要建立健全财政补贴等相关监管制度来保障新能源汽车产业健康可持续发展。

基础设施建设不完善目前，制约新能源汽车发展最重要的原因之是充电不方便。

不同的厂商生产的充电装臵的接口都统燃油车相比。

年国务院办公厅规划到了年我国的新能源汽车数量和充电桩数量要接近达到车桩。

但是，从现在的数据来看，车桩数量离规划目标还差得很远。

中国新能源汽车产业发展存在的问题及策略工业经济论文。

摘要在国家政策大力扶持下，我国新能源汽车产业得到快速发展，同时也存在些问题。

本文从政策状况市场状况技术状况和充电基础设施状况入手分析新能源汽车产业发展现状，发现目前新能构新能源汽车生产销售业务并以此申报补贴，非法获得利润。

在骗补行为中，最为典型的是苏州吉姆西客车制造有限公司引起的案件。

由于有大量的骗补行为，新能源汽车产品质量也参差不齐，汽车的安全性能也确实令人担忧。

为了加快新能源汽车的普及和让消费者接受新能源汽车，汽车的安全性必须得到保证。

大量的骗补行为严重危害了新能源汽车产业健康的发展。

政府需要建立健全财政补贴等相关监管制度电慢和充电设备不兼容，制约着新能源汽车产业的发展。

对策建议积极创新提升盈利能力持续高额的补贴不利于新能源汽车产业健康发展，同时也给政府财政带来巨大的财政压力。

补贴调整可以实现产业优化和技术升级。

在补贴调整的背景下，新能源汽车产业的发展由最初的政策驱动转向由市场力量推动。

面对公司业绩持续下滑的情况，方面政府需要制订合适的补贴退坡方案，给予企业充足的调整时间，以平缓中国新能源汽车产业发展存在的问题及策略工业经济论文同，使得新能源汽车的充电很不方便。

传统的燃油车把油箱加满次就可以平均续航公里左右。

即使现在部分新能源汽车的续航能力可以达到公里以上，但是传统燃油车加满油次只需要几分钟，而使用快充新能源汽车最快也要个多小时，可见充电速度却无法和传统燃油车相比。

年国务院办公厅规划到了年我国的新能源汽车数量和充电桩数量要接近达到车桩。

但是，从现在的数据来看，车桩数量离规划目标还差得很政策来推动新能源汽车产业的发展。

在新能源汽车产业发展的初期，由于缺乏相应的监管政策，新能源汽车产业在发展的过程中仍存在很多问题，如高额骗补产品质量不合格等问题。

由于受到高额财政补贴的影响，再加上信息不对称，些车企利用政策漏洞，虚构新能源汽车生产销售业务并以此申报补贴，非法获得利润。

在骗补行为中，最为典型的是苏州吉姆西客车制造有限公司引起的案件。

由于有大量的骗补行源汽车的续航能力，还决定着汽车的安全性。

随着元材料电池技术的突破，电池生产商将电池的原材料升级为高镍元材料，极大提高了电池的能量密度。

年平均电池能量密度为。

到了年，电池能量密度已经达到了。

目前，我国的电池在世界处于领先地位。

年上半年，新能源汽车电池销量前的厂商中，有个是我国电池品牌，其中宁德时代以的市场份额排在销售榜的第名。

电机也是新能源汽车最重汽车产业存在企业盈利困难研发投入结构失衡监管机制不健全和基础设施建设不完善等问题，并提出相应的对策建议。

关键词产业政策产业结构政府补贴新能源汽车汽车产业引言近年来，我国经济快速增长，资源枯竭和环境破坏等问题却愈发严重。

新能源汽车节能环保的优点能够有效缓解我国经济增长与环境污染等方面的矛盾，但作为高新技术产业之的新能源汽车产业具有很强的外部性，需要政府颁布系列产业保障新能源汽车产业健康可持续发展。

基础设施建设不完善目前，制约新能源汽车发展最重要的原因之是充电不方便。

不同的厂商生产的充电装臵的接口都不同，使得新能源汽车的充电很不方便。

传统的燃油车把油箱加满次就可以平均续航公里左右。

即使现在部分新能源汽车的续航能力可以达到公里以上，但是传统燃油车加满油次只需要几分钟，而使用快充新能源汽车最快也要个多小时，可见充电速度却无法和减退坡方式退出，实现平稳的过渡另方面在高新技术产业中创新尤为重要，面对补贴标准的提高，企业应该积极进行技术创新，努力达到补贴的标准，以此来减少补贴下降带来的负面影响。

在新能源汽车产业发展的初期，由于缺乏相应的监管政策，新能源汽车产业在发展的过程中仍存在很多问题，如高额骗补产品质量不合格等问题。

由于受到高额财政补贴的影响，再加上信息不对称，些车企利用政策漏洞，虚要的零件之。

汽车的加速上坡等功能依赖于机电系统。

机电系统的性能水平越高，汽车的加速爬坡等功能越好。

随着新能源汽车产销水平的不断提高，我国新能源汽车电机生产企业的数量和质量也在不断地增长。

近几年来，我国电机的供应已经不再依赖于进口，并在新能源汽车领域已经实现了完全自主供应。

中国新能源汽车产业发展存在的问题及策略工业经济论文。

与传统燃油汽车相比，新能源汽车充电难中国新能源汽车产业发展存在的问题及策略工业经济论文益于国家宏观战略，我国新能源汽车产业的研发水平不断提高，主要体现在续航里程电池技术水平和电机个方面。

近年来，我国新能源汽车的续航里程和电池能力密度大幅度提高。

年纯电动车的平均续航里程为千米，与年的千米相比提升了。

许多新推出的纯电动车车型平均续航里程已经超过了千米，如比亚迪的汉采用元锂电池，最高里程达千米。

电池是新能源汽车最重要零件之，电池的技术水平不仅决定新退坡的变化趋势。