优化组合，获得规模经济和集约化运作的效益，降低物流成本，减少资源浪费其次，通过结成联盟，中小物流企业可以借助合作伙伴的优势，扩大物流服务地域范围，增加物流服务功能，提升物流服务质量和企业竞争力最后，结成联盟化，但是对于盈利能力薄弱风险防范能力差的中小企业，旦遇到突发事件，则很难渡过难关。

即使国家出台了补贴减费等帮扶政策措施，但数据显示，破产企业当中，中小企业仍占多数。

因此，中小物流企业需要抱团取暖，走合作共赢的发展道路。

带路背景下中小物流企业建立物流联盟的策略物流经济论文。

促进智慧物流的快速发展智慧物流是将物联网传感网与互联网整合起来，将整个价值链上的物流环节联系起来，实现物流的自动化网络化可视化可控化智能化，进而实现物流资源与要素的高效配置，提高资源利用率。

我国经济由高速发展逐步转向高质量发展，物流业作为国民经济的基础性支撑性产业，对上下游产业具有较强的波及效应。

大数据物联网云计算人工智能在物流中的深国与沿线国家在国际物流领域开展互利合作的前景越来越广阔，势必推动我国国际物流布局物流模式物流技术物流运作和物流标准的变革和创新，构建科学的国际物流体系，进而促进国际物流和国际贸易联动发展。

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促进智慧物流的快速发展智慧物流是将物联网传感网与互联网整合起来，将整个价值链上的物流环节联系起来，实现物流的自动化网络化可视化可控化智能化，进而实现物流资源与要素的高效配置，提高资源利用率。

我国经济由高速发展逐步转向高质量发展，物流业作为国民经济的基础性支撑性产业，对上下游产业具有较强的波及效应。

大数据物联网云计算人工智能在物流中的深度应用，将助力物流业完善体系提带路背景下中小物流企业建立物流联盟的策略物流经济论文息管理等各方面的优势和资源进行整合和再分配，弥补在业务范围内服务能力的不足，从低层次传统物流服务向高层次供应链服务转变，以应对不断变化的市场格局，提升抗风险能力，达到共同提高市场竞争力的目的。

中小物流企业要根据自身情况，选择优势互补资源互补的联盟合作伙伴，确定合适的物流联盟组织形式，建立有效的信息沟通机制，创新人力资源管理，多渠道多角度推进物流联盟的构建和发展，提升物流服务水平。

参考文献王春玲带路背景下区域物流与区域经济的协调发展研究全国流通经济李雨佳带路背景下国际贸易与国际物流协同发展探究辽宁经济职业技术学院辽宁经济管理干部学院学报，厚庾雪，王欢芳，等带路背景下我国物流产业升级模式与路径研究信阳师范学院学展状况，进而制定切合实际发展的政策法规，为发展中小物流企业物流联盟创造良好的宏观环境，促进物流业发展。

创新人力资源管理，保持联盟持续发展带路倡议打破了传统物流业的发展格局，通过与沿线国家的互联互通，构建起国际物流发展大通道。

当前，物流业在向国际化智慧化方向发展。

中小物流企业面临着与大企业竞争高素质高技能物流人才的严峻挑战。

因此，中小物流企业联盟要创新人力资源管理，对现有员工进行物流知识和物流技能培训，建立和完善奖惩机制，鼓励员工自我提升，加强企业文化建设，增强物流联盟的凝聚力与竞争力。

中小物流企业为持续获得高技能物流人才，需要加强与高校的合作，借力高校人才培养阵地，对员工进行定期职业培训与学历教育，提升联盟成员企通加工信息处理等系列的物流服务。

这种联盟形式可以为客户提供多功能体化的物流服务，提高整个供应链的运行效率。

混合型物流联盟。

混合型物流联盟既含有横向体化联盟，又含有纵向体化联盟。

既有处于平行位置的物流企业，也有处于上下游位置的物流企业参加联盟，是种比较复杂的物流联盟组织形式。

带路背景下中小物流企业建立物流联盟的策略慎重选择合作伙伴，建立稳定联盟关系合作伙伴的选择是中小物流企业建立物流联盟的基础和关键环节，也是物流联盟进步提升合作效率的前提和保证。

合作伙伴的选择是否恰当直接影响到物流联盟是否成功以及联盟发展的稳定性。

中小物流企业选择合作伙伴时，除了要考虑经营战略管理模式运作模式与本企业是否相似或兼容外，还要考虑物流服物流联盟的优势及组织形式物流联盟的优势中华人民共和国国家标准物流术语将物流联盟定义为个或个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。

首先，通过结成联盟，中小物流企业可以充分利用合作伙伴的人力技术和管理资源发展业务，使资源得以相对优化组合，获得规模经济和集约化运作的效益，降低物流成本，减少资源浪费其次，通过结成联盟，中小物流企业可以借助合作伙伴的优势，扩大物流服务地域范围，增加物流服务功能，提升物流服务质量和企业竞争力最后，结成联盟之后，面对些突发经营风险，联盟企业能够共同分担风险和责任，提高了抵抗风险的能力。

物流联盟的组织形式参与物流联盟的企业有可能是强强联合，也有可能是强弱联合。

般要从资金和人力有限，无法开发信息系统，依然使用传统的人工操作方式，工作效率比较低，企业运营成本比较高。

企业管理不规范。

企业的部门和岗位的设置应根据企业的业务性质人员情况等进行科学设计。

但是大部分中小物流企业属于民营企业，部分私营运输公司的车辆人员极为有限，管理者及员工的文化素质不高，建立企业时，组织结构简单，每个部门及每个岗位的具体职责不明确，存在职责交叉甚至缺失现象，管理效率低下，容易出现管理盲区。

企业主要业务没有清晰的流程图或流程不规范，操作规范管理制度不健全或不合理，或存在制度执行不到位情况。

抗风险能力差。

中小物流企业自身资金不足，设备简陋，物流服务水平较低，融资成本高，抗风险能力较弱。

当面临类似新冠肺炎疫情这理系统等。

而大部分中小物流企业由于资金和人力有限，无法开发信息系统，依然使用传统的人工操作方式，工作效率比较低，企业运营成本比较高。

企业管理不规范。

企业的部门和岗位的设置应根据企业的业务性质人员情况等进行科学设计。

但是大部分中小物流企业属于民营企业，部分私营运输公司的车辆人员极为有限，管理者及员工的文化素质不高，建立企业时，组织结构简单，每个部门及每个岗位的具体职责不明确，存在职责交叉甚至缺失现象，管理效率低下，容易出现管理盲区。

企业主要业务没有清晰的流程图或流程不规范，操作规范管理制度不健全或不合理，或存在制度执行不到位情况。

抗风险能力差。

中小物流企业自身资金不足，设备简陋，物流服务水平较低，融资成本高，抗风险场。

在资金技术资源竞争力等诸多方面处于弱势的中小物流企业要想与大型物流企业抗衡竞争，可以通过建立战略合作联盟的方式，建立物流利益共同体，将各自在物流技术设备信息管理等各方面的优势和资源进行整合和再分配，弥补在业务范围内服务能力的不足，从低层次传统物流服务向高层次供应链服务转变，以应对不断变化的市场格局，提升抗风险能力，达到共同提高市场竞争力的目的。

中小物流企业要根据自身情况，选择优势互补资源互补的联盟合作伙伴，确定合适的物流联盟组织形式，建立有效的信息沟通机制，创新人力资源管理，多渠道多角度推进物流联盟的构建和发展，提升物流服务水平。

参考文献王春玲带路背景下区域物流与区域经济的协调发展研究全国流通经济李雨佳带路间应建立有效的信息共享与沟通机制，了解彼此的经营状况运营管理客户资源等，以利于物流联盟的稳定发展。

此外，公共物流信息平台有利于政府相关部门及时了解物流联盟的发展状况，进而制定切合实际发展的政策法规，为发展中小物流企业物流联盟创造良好的宏观环境，促进物流业发展。

创新人力资源管理，保持联盟持续发展带路倡议打破了传统物流业的发展格局，通过与沿线国家的互联互通，构建起国际物流发展大通道。

当前，物流业在向国际化智慧化方向发展。

中小物流企业面临着与大企业竞争高素质高技能物流人才的严峻挑战。

因此，中小物流企业联盟要创新人力资源管理，对现有员工进行物流知识和物流技能培训，建立和完善奖惩机制，鼓励员工自我提升，加强企业文化建设，增带路背景下中小物流企业建立物流联盟的策略物流经济论文全球性困境时，经营停滞，遭遇资金链断裂，生存艰难。

除了国家给予政策性援助外，企业自身还需要从危机中抢抓机遇，谋求创新和发展。

如果中小物流企业通力协作，结成联盟，互相支撑，则能够增强其抵抗风浪冲击的能力。

物流人才缺乏。

中小物流企业员工和管理人员的学历水平普遍较低。

大部分员工不具备系统的物流知识，对作业流程操作原理行业标准现代信息技术应用等知识知之甚少。

因管理理念落后资金有限，绝大部分中小物流企业没有对员工进行规范的物流操作和流程培训。

随着我国物流业朝着集约化信息化和国际化的方向快速发展，对物流从业人员的职业素质和职业能力的要求也在不断提高。

显然，具备物流知识和理论且懂技术懂管理的物流人才的缺乏制约着中小物流企业的发人才的缺乏制约着中小物流企业的发展。

关键词带路倡议中小物流企业优化结构物流资源联盟引言随着带路倡议的实施与推进，中国与沿线国家贸易往来逐年增长，投资合作不断深化，涵盖基础设施工业商业能源资源等众多领域。

这些领域的开发与建设都离不开物流的支撑。

物流既起着后方保障也起着前方引导的作用。

因此，带路倡议为我国物流业带来了新的发展机遇，同时也带来了新的挑战。

特别是中小物流企业如何在激烈的市场竞争中谋求生存与发展融入国家发展大战略，是值得探讨的课题。

企业软件方面信息化程度较低。

在发展智慧物流的浪潮下，很多大型物流企业纷纷投入大量的人力物力和财力开发信息系统，如管理信息系统货物自动跟踪系统订单管理系统等。

而大部分中小物流企业由益。

纵向联盟。

纵向联盟即纵向体化联盟，是指由在供应链中处于上下游位